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日媒:从宝腾“选择”吉利看亚洲汽车业变化

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时间:1900/1/1 0:00:00

马来西亚国家汽车公司宝腾汽车最近的销量非常强劲,2月份的市场份额为27.3%。2020年,质子汽车在马来西亚的国内市场份额为20.5%,从2018年的历史低点反弹,其市场份额在短短两年内几乎翻了一番。转折点是与中国企业的资本和商业合作。2017年9月,中国吉利汽车收购了宝腾汽车49.9%的股份。2018年底,吉利开始进口在中国生产和销售的X70 SUV车型。这款车流行起来后,于2019年底改为在马来西亚组装。宝腾充分利用了与吉利的合作以及对国产车的税收优惠,以低约40%的价格与日本汽车竞争。宝腾在马来语中的意思是“国家汽车公司”,成立于1983年,由当时的马来西亚总理马哈蒂尔积极推动。最初,70%由马来西亚重工投资,15%分别由三菱汽车和三菱公司投资。曾一度,宝腾每年向英国出口2万辆汽车,还收购了英国莲花,但这只是昙花一现。2004年,三菱汽车出售了宝腾的股份,双方终止了合作关系。宝腾曾考虑与德国大众、美国通用汽车、日本丰田、日产、本田和铃木合作,但都没有实现。当时,马来西亚总理纳吉布将宝腾一半的股权和运营控制权交给了吉利汽车,这引起了宝腾创始人马哈蒂尔的不满。但直到今天,也许他也不得不承认自己当时的决定是正确的。在汽车行业大变革时期,宝腾为了生存而“向东看”的目光不再指向过去的日本和韩国,而是指向中国。如今,宝腾已经实现了对日本汽车的份额争夺,这反映了亚洲工业强国格局的变化。

标签:三菱吉利汽车本田大众丰田

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