滴滴小米为何竞相造车？ 十万亿美元新市场正在崛起

最近，有传言称滴滴已经开始造车，并打算挖走曾担任蔚来汽车用户开发副总裁的朱江。对此，朱江明确回应称，该消息不属实。他告诉第一财经记者，“滴滴没有联系我。”朱江在2020年年中离开NIO后，加入福特中国，负责电动汽车相关业务。朱江对第一财经记者表示，“制造电动汽车最重要的是掌握真正的核心研发技术，包括芯片、地图、自动驾驶、车辆软件架构、硬件架构和算法、云计算和机器人学习。“滴滴没有就造车计划向第一财经记者做出官方回应。随着小米宣布造车，预计越来越多的互联网巨头将加入造车的热门竞争。此前有报道称，滴滴计划在美国上市，估值至少为1000亿美元idi公司回应称，目前没有关于上市目的地或时间表的明确计划。潜在的造车计划预计将进一步推动滴滴的估值。电动汽车正成为资本市场的热门话题，一方面得益于各国政府积极推动新能源汽车基础设施的发展，另一方面也得益于电池和充电等核心技术的不断突破。特斯拉在公布今年第一季度创纪录的销售数据后，市值单日飙升500亿美元。过去一年，在特斯拉股价大幅飙升的推动下，包括小鹏、蔚来和理想在内的在美上市的中国电动汽车制造商的股价都相应上涨。尽管小米和富士康等电子产品制造商以及互联网科技公司已经公开宣布了汽车制造，但该公司的汽车制造模式和商业化道路仍不明确。就连最近传闻要生产汽车的苹果公司也尚未决定是否开发苹果品牌的汽车。苹果首席执行官库克最近在一个播客中表示，“苹果的优势在于能够集成硬件、软件和服务，并找到它们的交叉点。”然而，与汽车制造本身相比，他似乎对自动驾驶技术的前景更加乐观，“在我看来，自动驾驶是一项核心技术。退一步说，汽车在很多方面都是机器人，自动驾驶汽车可以做很多事情。”自动驾驶也将使电动汽车企业的估值更加合理。特斯拉正在将这种“软件经济学”引入制造业密集型汽车行业。该公司创始人马斯克在最新的财务报告新闻发布会上提供了他的估值证明。在他看来，由于自动驾驶汽车的日常使用时间将延长，每辆车都将获得更高的收入。在1月份发布的一份研究报告中，投资银行摩根士丹利分析师Katie Huberty表示，汽车移动市场规模为10万亿美元。以全球最大的智能手机制造商苹果为例，只需占据该市场2%的份额，即可实现与iPhone业务相当的收入。然而，谷歌自动驾驶公司Waymo的首席执行官John Krafchick最近离职，引发了一些人对自动驾驶前景的怀疑。小鹏汽车创始人何小鹏在他的Moments中写道：“全自动驾驶汽车可能只有在2025年后才会出现，目前还没有明确的实施路径。经过最近几天的思考，我甚至开始怀疑，仅仅依靠软件和汽车可能多年都无法实现全自动驾驶。“随着越来越多的互联网科技公司加入汽车制造、自动驾驶研发甚至芯片制造领域，相关人才短缺也更加严重。如今，各家公司都在争夺人才，招聘已成为公司发展的首要任务。“一家国内自动驾驶公司的首席执行官告诉第一财经记者，“我们需要行业顶尖人才，但我们需要在中国与特斯拉和蔚来等公司竞争人才，招聘成本也上升了，给我们带来了很大压力

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