Origin Materials与福特联手推出净零汽车项目 将木材残留物转化为碳负性材料

据外媒报道，全球领先的碳负材料公司Origin Material已与福特汽车公司合作，启动净零汽车项目。这一可持续的汽车供应链倡议旨在实现新材料的工业化，并促进汽车行业的脱碳。

Origin Materials开发了一种技术，可以将可持续的木材残留物转化为具有成本优势的负碳材料，从而减少对化石资源的需求。在液相反应器中，Origin平台通过化学催化步骤将C-6纤维素转化为四个独立的化学结构单元，几乎没有碳损失。催化剂可以100%回收，并且不需要昂贵的糖或发酵过程。大多数产品是多功能呋喃CMF，与HTC结合，HTC是一种同样多功能的树脂。这个过程还产生乙酰丙酸和糠醛，这两种物质都是负碳的。德勤咨询公司使用行业标准技术对Origin的联合生产产品进行了生命周期评估，包括氯甲基糠醛、水热碳、乙酰丙酸和糠醛。该评估通过四个环境标准分析Origin产品：气候变化、生态系统质量和资源消耗；以及人类健康。研究表明，在商业生产规模上可以产生显著的气候变化效益，使用可持续生长的北美软木对气候变化的预期影响如下：-1.2 kg CO2 eq/kg CMF、-1.7 kg CO2 eq/kg HTC、-1.5 kg CO2 eq-kg糠醛-1.4 kg CO2 eq.kg乙酰丙酸。为了启动净零计划，Origin Materials和Ford将利用Origin技术，利用可持续的木材残留物生产碳负PET塑料（聚对苯二甲酸乙二醇酯）。PET塑料有助于使汽车更轻、更省油，通常占汽车重量的很大一部分。碳负PET的使用预计将进一步减少对化石资源的排放和需求。此外，两家公司将合作开发可持续的颜料和填料，用于SUV、卡车和电动汽车等汽车应用。Origin materials技术平台生产的碳负极材料可用于开发整车内外部产品，包括保险杠、油漆颜料、门板、轮胎填充物、发动机罩下泡沫板、黑色塑料、头枕、座垫和扶手。除了能够将廉价、丰富和可持续的木材残留物转化为负碳材料外，Origin materials的技术平台有望帮助提供稳定的价格，基本上与石油供应链脱钩。与基于可持续木材残留物的供应链相比，石油供应链的波动性更大。Origin Materials的第一家商业工厂预计将于2022年投入运营，第二家商业工厂计划于2025年投入运营并计划在未来10年进一步扩大规模。

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