格力造车犹存悬念

时隔5年，董明珠的“造车梦”终于开始实现。近日，格力电器（000651，Stock Bar）宣布通过参与司法拍卖，收购了银龙新能源股份有限公司30.47%的股权，交易价格为18.28亿元。同时，格力电器董事长董明珠将银隆新能源持有的17.46%股权的表决权委托给格力电器。本次拍卖完成后，银隆新能源将成为格力电器的控股子公司。通过银隆新能源掌握的钛酸锂电池技术，格力电器将进军新能源汽车和储能两个万亿级市场。收购之路一波三折要追溯到2016年，当时以董明珠为首的格力电器推出了以130亿元发行股份收购银隆新能源100%股权的计划，从而从家电制造的角度切入新能源汽车制造行业。然而，这项酝酿了一年多的计划遭到了大多数股东的阻挠，最终失败了。不愿就此放弃的董明珠，选择了以个人身份去追求银隆新能源。2016年12月，董明珠宣布个人投资10亿元，拉拢万达集团董事长王健林、京东集团董事会主席刘强东、中集集团（000039，股吧）等行业领袖和企业，共同向银隆新能源增资30亿元，获得公司22.388%的股权。随后，董明珠连续两次增资，将个人持股比例提升至17.46%。同期，银隆新能源风波不断。2018年以来，银隆新能源被曝出拖欠供应商货款12亿元、多个园区项目被迫停产、南京银隆工业园区被江苏省高级人民法院查封等负面新闻。在此期间，董明珠和公司创始人魏银仓“反目成仇”，指控魏银仓和前高管孙国华涉嫌侵占公司利益，他被指控“利用国有企业领导人的职位谋取私利”和“损害格力电器及其股东的利益”。同年11月，银隆新能源通过公开信“曝光其不法行为”，指控魏银仓等人非法侵占公司利润超过10亿元。目前，孙国华已被拘留，魏银仓已离开美国。时隔5年，格力电器终于控股了银隆新能源。为什么董明珠如此痴迷于汽车制造？她多次表达了对新能源汽车行业的乐观态度，银隆新能源对钛酸锂电池核心技术的掌握可能是打动董明珠的关键。格力电器可以利用这一点跨越新能源汽车和储能这两个万亿美元的市场。公开资料显示，银隆新能源成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机控制、充电设备、智能储能系统、纯电动汽车的研发、生产、销售和动力电池回收为一体的全球综合性新能源产业集团。它拥有广通汽车和奥体储能两大品牌，以及40多条钛酸锂和磷酸铁锂生产线。电池行业的实际年产能约为18.31GWh。在汽车行业，银隆新能源已经是一家老牌企业，拥有包括市政环卫车在内的全套商用车产品，物流车辆和其他模型。涵盖纯电、氢燃料、混合动力等多种新能源电力系统，已在全国229多个城市和地区应用。今年1-7月，银隆新能源客车累计销量排名行业第四。尽管格力电器收购银隆新能源的历程崎岖不平，但董明珠造车的想法从未停止。董明珠入股后，银隆新能源开始“跑遍全国”，先后在珠海、天津、兰州、南京、洛阳、攀枝花、成都等地建设了新能源汽车基地或产业园。格力电器有……

o与威马汽车签署战略合作协议，双方将在智能制造、家庭智能互联等相关领域，以及汽车制造和高端装备输出等领域进行深入合作。风光的定位已经不明确了。格力电器表示，银隆新能源将成为其多元化战略的又一重要拼图。数据显示，格力电器今年上半年实现营收910.52亿元，净利润95亿元，同比分别增长31%和49%。虽然实现了复苏增长，但还没有恢复到新冠肺炎爆发前2019年同期的水平，美的和海尔也在逐步扩大。收购银隆新能源能否成为格力电器扭转被动局面的契机？格力电器表示，将充分利用银隆新能源现有的锂电池产能，全面加快多元化业务发展。在新能源汽车方面，银隆新能源的主营业务在新能源商用车领域。目前，还没有关于未来是继续扩大传统业务还是发展乘用车的官方声明。然而，截至目前，格力电器需要首先清理银隆新能源的“烂摊子”。近年来，银隆新能源的经营状况一直很糟糕。截至7月31日，公司总资产281亿元，总负债227亿元。今年1-7月，实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。格力电器解释称，由于大股东涉嫌侵占公司利益等违法行为导致治理问题、融资受限、产能无法充分释放，银隆新能源近两年出现亏损。造车是一项“烧钱运动”，格力电器是否有大量资金继续投资仍是一个问号。从发展前景来看，银隆新能源的钛酸锂电池技术具有充电安全快速、耐温性广、循环寿命长等优势。然而，它也具有诸如低能量密度和高成本之类的缺点。而且，随着三元锂电池和磷酸锂电池技术的不断成熟，钛酸锂电池技术逐渐被市场边缘化。当一开始趋势很强劲时，我无法接受；如今，面对孤独和债务，格力电器仍然坚定不移。这两家公司在走到一起之前突破了重重障碍，前景仍有待市场检验。

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