关注汽车新闻的人应该注意到，在遥远的德国，慕尼黑车展已成为疫情爆发以来最具前瞻性的国际大型车展。本届车展上的干货水平超出了想象，光听《未来的移动》这个主题就应该有这种预感。
在ID系列先锋力量取得成功后，传统大型制造商大众汽车继续努力推出概念化的小型汽车——ID.LIFE。
基于MEB纯电动平台，WLTP续航里程为400公里，预计将于2025年量产。大众汽车宣布，到2030年，该品牌70%以上的车型将是电动汽车。传统巨头发出了这样的声音，他们实现全电动化的决心非常彻底。
宝马再次推出了一款前瞻性的作品——宝马i cycle概念车，车身感觉与i3相似，但采用了更简约的设计。车头的数字“双肾”将数字技术与经典设计相结合。这款车最大的亮点实际上是内饰设计，它允许人们通过触摸控制与车辆进行交流。中控的内部结构就像一个人类神经元，非常科幻。完全环保的材料和回收利用的概念也是这款车名字的由来。
梅赛德斯-奔驰强大的研发势头一口气带来了EQ系列的家用水桶，强大的展品阵容可以说是令人印象深刻。EQE、迈巴赫EQS、AMG EQS 53，甚至EQG，可以说在梅赛德斯-奔驰的眼中，一切都可以是EQ，
EQE将是首款基于EVA平台在中国上市的梅赛德斯EQ品牌车型。全新的梅赛德斯-奔驰在国内市场的接受程度是未知的，至少在我个人看来，梅赛德斯-奔驰已经彻底颠覆了它的旧传统。
奥迪Grandsphere概念车带来了极其先进的设计语言，它的完成离量产状态不远了。Grandsphere概念车采用四门大型GT车身设计，继承了燃油动力汽车的经典优雅比例。该车内部采用四座布局，后排为一体式双人座椅。内部由大量实木、羊毛等材料制成，描绘了智能技术时代人与自然的和谐共存。
在慕尼黑车展上，保时捷推出了Mission R概念车，这代表了保时捷对汽车运动未来发展的思考。
前后桥采用双电动四轮驱动，百公里加速仅为2.5S。车身采用了全新的空气动力学设计，车头和车尾均配备了保时捷主动空气动力学系统。还有一个两级可调节扰流板，姿态很棒。据悉，该型号不仅使用了大量的碳纤维，还使用了许多可再生环保材料。
当然，除了这些，慕尼黑车展还有很多亮点。未来，我们将向您解释，欧洲作为汽车行业研发的前沿力量，也是全球汽车电动化转型的重要驱动力。这一次，慕尼黑车展描绘了未来进入纯电动汽车时代后的精彩场景。传统的汽车模式正面临着一次重大的重组。你觉得新时代怎么样？在评论区告诉我！
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