蒙特雷汽车周回归：电动车引领超跑未来 古董车购藏热度攀升

炎热的夏天即将结束。但在正式迈向凉爽的秋天之前，为期十天的2021蒙特雷汽车周的到来就像今夏的最后一束火焰，点燃了人们对超豪华驾驶的好奇和渴望。上个月刚刚结束的蒙特雷汽车周是世界顶级古董车和新型超级跑车的盛会。这场汽车行业的狂欢始于1950年在圆石滩举行的优雅比赛。经过整整70年的发展，它现在已经扩展为粉丝庆祝周，包括一系列著名的汽车展览和巡游、古董汽车拍卖和赛车活动。从去年的“缺席”到今年的“回归”，今年的蒙特雷汽车周带来了双重热闹的氛围，感染了在场的众多豪华汽车制造商。今年，他们发布了各种新型纯电动和高性能混合动力概念车和量产车设计，在时代铺设的新赛道上展示了未来超级跑车的趋势。蒙特雷汽车周。数据图片显示强劲复苏。由于全球新冠肺炎疫情，即将于2020年举行的蒙特雷汽车周被取消。尽管仍有对疫情和旅行限制的担忧，但长期被压抑的人们对此抱有极高的期望，而复出后的汽车周远比预期的更令人兴奋。数据显示，今年的蒙特雷汽车周将为该地区带来价值6700万美元的收入。蒙特雷会议和旅游局首席执行官Rob O'Keefe告诉媒体：“我们非常欢迎这一标志性活动重返蒙特雷，这表明当地旅游业正在复苏。”O'Keefe从蒙特雷当地酒店了解到，整个汽车周活动的入住率保持稳定，与往年持平。餐厅里挤满了人，酒店的房间都卖光了，活动也非常激动人心。今年也是这么长时间以来举办的最好的汽车周。他认为，这一盛会为当地企业和整个社区带来了更多实质性的积极影响，尤其是在经济收入和就业方面。位于蒙特雷西侧的小镇Pacific Grove为今年的汽车周举办了三场古董车活动。该镇商会主席Moe Ammar指出，他觉得今年参加活动的人数与以前一样，甚至比以前更多。他还指出，在过去，汽车周每年通常有20%的观众来自海外。但今年的活动首次没有外国观众参加，他们都来自美国国内。“然而，就街上的行人而言，数量仍然巨大。”不仅前来观展的汽车爱好者和车主激增，许多咬紧牙关度过疫情寒冬的汽车制造商也来势汹汹，希望利用这个一年一度的现场汽车节来帮助公司“扭亏为盈”。在刚刚过去的2018-2019年，由于销量下降等因素，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁面临严峻的财务压力，收入连续亏损。然而，在加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔注资1.82亿英镑收购阿斯顿·马丁16.7%的股份后，这种压力得到了缓解。阿斯顿·马丁首席执行官托比亚斯·莫尔斯告诉媒体，“去年，所有人都认为公司会破产，但正是劳伦斯·斯特罗尔为我们注入了大量的资金周转，使我们能够回到现在的状态，并变得比以往任何时候都强大。”莫尔斯此前曾为梅赛德斯-奔驰的高性能子品牌梅赛德斯AMG工作，作为在疫情期间接任的新任首席执行官，宾利福特和保时捷已经确定了新的部门负责人来提供帮助，同时也专注于利用梅赛德斯的工程技术来扩大阿斯顿的产品组合和扩大其在中国的业务。在中国，我们面对的客户与北美的客户不同。中国消费者是一个年龄在18至30岁之间的年轻人群体，其次是60多岁的消费者，很少有中年消费者。中国的发展速度令人难以置信，如果我们要谈论全球财富增长，亚洲和中国市场都是第一位的。Moers认为，汽车周是开展豪华汽车业务最理想的地方，因为他可以在这里集中会见北美的企业员工、经销商和客户。对于价值数百万美元的汽车来说，销售通常是由现实生活中的关系和会面推动的。还有蒙特雷汽车周……

为潜在买家提供了与汽车高管和设计师沟通的机会，促使他们做出购买决策。业内人士分析，在过去十年中，高端汽车制造商越来越多地避免以消费者为导向的车展，而选择以生活方式为导向的销售活动。宾利首席执行官Adrian Hallmark表示：“除了亚洲地区，车展的游客数量一直在稳步减少。此外，参加车展的费用已经足以参加蒙特雷汽车周等10场类似活动，所以我宁愿选择后者，因为它也可以离客户更近。”。“在减碳目标下，电动超级跑车已成为未来趋势，全球汽车行业正在加速向智能电动汽车转型。对于时尚的超级跑车品牌来说，人们更期待看到更多“新玩家”在2021蒙特雷汽车周上，宾利汽车首次推出了多种车型。穆利纳部门的最新杰作“零”“Mulliner Bacalar和Blower延续版的工程原型车，实现了全球首秀，并首次与添越的插电式混合动力版和梅赛德斯-奔驰的插电混合动力版在同一平台上发布。添越的插入式混合动力版本和梅赛德斯-梅赛德斯-奔驰插电式混动版本是宾利加速电动汽车的最佳体现信息化发展过程。据悉，截至2024年，宾利汽车将在所有车型系列中实施插电式混合动力车型，首款宾利纯电动车型计划于2025年推出。随着本田确立向绿色能源汽车转型的目标，其高端汽车品牌讴歌的品牌标志NSX将很快在2022年停产，原因是开发成本高，碳排放低。然而，制造商并不打算让这辆NSX超级跑车淡出舞台，而是在蒙特雷汽车周上发布了NSX的高端混合动力版NSX Type S。NSX S型将在俄亥俄州的一家工厂生产，全球有限的生产能力为350台，起价约为171000美元。本田不再接受NSX的订单，这款性能高级版的NSX也将成为该车系的告别之作。克罗地亚纯电动超级跑车制造公司Rimac的电动超级跑车Nevera也首次亮相。Remark品牌听起来可能有点陌生，但尽管它只有12年的品牌历史，但它已经获得了许多重要汽车制造商的投资，以获得其电动汽车技术。由于目前纯电动汽车制造商数量有限，在美国有特斯拉；

在欧洲，只有备注。许多汽车制造商希望与他们建立联盟关系，以更好地实现转型。此次发布的Nevera计划将生产150款Nevera车型，包括GT、Signature Signature Edition和Timeless Limited Edition等不同类型的车型。充满电后，它可以以每小时258英里的最高速度行驶400英里。而今年，瑞马克已经正式进入中国市场，Nevera也将是未来品牌进入中国后的首批车型之一。古董车拍卖的热情依然高涨，复古优雅的古董车拍卖是每个蒙特雷汽车周的一大特色。由于最近芯片短缺，许多豪车收藏家的购买热情异常高涨，因此今年的交易量尤为强劲。在古董车收藏的细分市场中，人们的情绪并没有受到疫情的太大影响。今年的拍卖会由五家拍卖行牵头，在为期三天的拍卖会上共成交3.43亿美元。这一数字与2019年同期相比增长了37%，但考虑到今年的汽车销量与2019年相比下降了25%，蒙特雷汽车周取得这样的交易量确实令人印象深刻。根据汽车数据公司Hagerty的数据，2021蒙特雷汽车周期间古董车的平均售价为428000美元，高于2019年的334100美元。哈格蒂副总裁布莱恩·拉伯尔德（Brian Rabbold）在拍卖报告中指出，“收藏家的轿车市场经受住了这场流行病的影响，我们预计2021将是古董车拍卖的好年景。”尽管不如2014年古董车收藏达到峰值时的情况，但蒙特雷汽车周（Monterrey Auto Week）的拍卖结果创下4.29亿美元的纪录，今年的古董车拍卖会仍有一些亮点。作为蒙特雷汽车周的官方拍卖行，古丁公司并没有让人们失望。1995年的迈凯轮F1超级跑车以2050万美元的高价售出，甚至超过了2019年的迈凯伦F1，成为今年拍卖会上售价最高的轿车。此外，在同一场拍卖会上，1959年法拉利250加州LWB竞速蜘蛛以1080万美元的价格售出。1962年的阿斯顿马丁DB4 GT Zagato被RM苏富比拍卖行拍卖，以950万美元的价格进入拍卖成交排行榜前三名。他们对现场交易非常热情，导致交易量飙升；Co.旗下的拍卖专家Angus Dykman指出，“人们在本次汽车周的‘购买热’主要是由于之前的需求受到抑制。”专业豪华汽车采购公司Bond Group的创始人Steve Serio说：市场上出现了多样化的需求，每个人都在为自己想要的东西花钱。作为想购买藏式汽车的买家，他们受过教育，有自己的想法，但只要他们有最好的，我相信这将引导市场更加健康地增长

标签：宾利阿斯顿·马丁本田添越飞驰

汽车资讯热门资讯