瑞腾首款新车引关注 中国忠旺倾力打造全铝车身成亮点

随着国家有关部门发布第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，瑞腾汽车首款新能源车型RT-1备受关注。据了解，瑞腾首款新车采用全铝车身和圆形笼式车身结构，在保证轻量化的同时，可以大大提高车辆的碰撞防护效果，大大提高车辆安全性。全球领先的铝加工产品研发制造商中国中网正在为新款瑞腾车型打造全铝合金车身。领导该项目的中国忠旺公司负责人表示， “瑞腾RT-1是中网和瑞腾基于‘全铝空间架构’超轻量化技术平台联合打造的纯电动车型。我们采用了中国先进的连接技术，充分利用了中网在铝合金产品设计和制造方面的优势，成功打造了这一在新能源汽车瑞腾的第一款车型结合了内部和外部特征，中网打造了全铝车身。据了解，瑞腾是奇瑞汽车打造的中高端新能源汽车品牌，而RT-1则是瑞腾品牌旗下推出的首款车型。该车型搭载奇瑞新能源生产的112AAT驱动电机，最大功率177马力，最大综合续航里程可能达到600公里；外观方面，奇瑞采用了全新的设计语言，整体设计相比之前的车型更加时尚，视觉冲击力很强。前脸采用前格栅包围，前格栅配有X形贯穿式大灯总成。下包围的贯穿式下格栅可以更好地降低风阻，并为车底的电池组降温；

车轮采用花瓣状铝合金轮毂，有效提高了行驶稳定性。值得注意的是，RT-1采用了全铝车身和圆形笼式车身结构，在保证轻量化的同时，可以提高车辆的碰撞防护效果，大大提高了车辆的安全性。据中国忠旺项目负责人介绍， “在车身制造工艺方面，忠旺的技术团队进行了许多创新，采用了搅拌摩擦焊、激光焊接等许多先进制造工艺，并结合了专用工装夹具的防变形控制技术，重点突破了薄壁件弯曲回弹大、焊接容易等技术难题变形。特别是在弯曲工艺方面，采用了三维空间成型制造技术，可以使外板与车身骨架之间的接触点更多。为了进一步增强车辆的强度，最终生产出高性能、超高精度的尺寸部件和车辆总成。这不是忠旺铝业第一次在新能源汽车领域得到应用，忠旺铝业在新能源车市场给予了支持。据了解，早在2017年，中网就与奇瑞新能源合作，推出了国内首款全铝纯电动汽车“小蚂蚁eQ1”。随后，双方共同打造的首款国产全铝纯电动SUV“蚂蚁”发布。与奇瑞新能源联合推出的两款“蚂蚁”系列产品为中国中网在新能源汽车市场奠定了坚实的基础。除了乘用车，中网制造也频繁出现在商用车行业。其中，中网成功与一汽合作开发了国内首个采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车项目。该项目的成功不仅填补了铝合金底盘应用的空白，也使忠旺成为国内首家自主设计制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工企业。中网在新能源汽车市场的领先地位离不开其在新能源领域的硬件投入和技术创新。据忠旺相关负责人介绍，在全铝车身制造方面，忠旺拥有多吨位挤压设备、多类型弯曲设备、先进的机械加工设备和焊接设备，具备全铝白车身各零部件的加工能力。它可以进行全序列生产，即从铝合金分配比到铝锭熔炼，从复杂截面的挤压到使用激光焊接和搅拌摩擦焊接等先进技术的焊接。此外，忠旺在新能源汽车用高强度、高韧性铝挤压材料生产工艺、焊接和弯曲工艺以及车身结构设计等方面不断开发专利布局。截至今年1月，忠旺已经申请了70多项具有代表性的专利。新能源汽车领域领先的技术优势也为中网打开了国际市场。据不完全统计，截至目前，中网已与宝马、捷豹路虎等国际知名汽车品牌达成合作，并作为一流供应商，为多家世界级主机厂提供高附加值和深加工产品。新能源市场前景广阔，欢迎铝企开发新的“风口”。新能源汽车的市场前景广阔。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，7月份，尽管汽车产销出现下滑，但新能源汽车产销仍继续刷新历史纪录。在中国，累计产量和销售额已经超过了年产量。1-7月，产销同比增长一倍，渗透率提高到10%。根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，预计到2030年，新能源汽车在总销量中的比例将提高到40%左右。到2035年，新能源汽车将成为国内汽车市场的主流，占总销量的50%以上。在这种背景下，国内新能源汽车制造商为了在激烈的市场竞争中夺得冠军，各显神通，而“轻量化”则被视为……

这是一个重要的芯片，成为主要制造商的必备之地。业内人士认为，在可预见的未来，由铝和铝合金车身组成的轻量化解决方案是唯一的选择。根据财通证券的一份研究报告，汽车每使用100公斤铝合金，至少可以减轻225公斤的重量，从而降低能源使用成本。预计到2025年，按照燃料动力乘用车每辆215公斤、新能源汽车每辆390公斤的铝消费量计算，如果届时中国汽车产销达到3138万辆左右，到2025年铝合金零部件的市场空间预计将达到3365.7亿元。铝加工行业资深专家分析，随着新能源汽车市场的不断扩大，汽车铝的市场空间也在不断释放。以位于汽车供应链末端的中国忠旺为代表的高端铝业公司也将具有巨大潜力。文/傅家义

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