新能源汽车企业小而散 工信部鼓励兼并重组做大做强

作者：朱燕然

9月13日，工业和信息化部部长肖亚庆在国新办新闻发布会上表示，新能源汽车企业数量过多，规模小但分散。他鼓励企业并购做大做强，进一步提高产业集中度。

针对汽车芯片短缺问题，工业和信息化部表示，芯片供应链紧张的问题将持续一段时间。加强对汽车产业发展和芯片制造供应能力的监测，积极支持芯片制造企业加快提升供应能力，加快替代解决方案的运营和使用，优化全产业链布局，形成长期稳定的芯片供应能力供给，从根本上解决问题。

鼓励新能源汽车企业并购

新能源汽车是全球汽车产业发展的重要方向，也是中国汽车发展的战略选择。肖亚庆表示，我国新能源汽车发展正处于加速期，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术处于全球领先地位。与2012年相比，单体的能量密度增加了2.2倍，而成本降低了约85%。

中国新能源汽车已连续六年产量和销量均居世界第一。今年1-8月，新能源汽车产销分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增长近两倍。在整体汽车销售面临一定压力的情况下，新能源汽车逆势而上。

肖亚庆还指出，新能源的续航里程、充电便利性、安全水平、智能控制等都是大家可以选择的重要考虑因素，也是我们在新能源汽车发展中迫切需要解决的关键问题。

“各方对新能源汽车的发展热情很高，极大地推动了新能源汽车发展。但我们也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源要尽可能市场化、集中化，避免分散。“肖亚庆表示，要充分发挥市场作用，鼓励企业并购做大做强，进一步提高行业集中度。

据媒体报道，中国目前有198家新能源汽车制造企业，其中150家是在2018年至2020年间注册的。如果我们将业务范围扩大到相关产业链，截至今年9月，中国已有超过33.2万家新能源汽车相关企业注册。

行业分析鼓励新能源汽车企业兼并重组，有效利用汽车工厂的剩余产能，将行业内现有的新能源汽车“代工”制造模式推向“联产”模式，充分利用固定资产的能源效率，避免土地、机械等资源的浪费。

乘用车协会秘书长崔东树表示，新能源乘用车行业仍处于快速扩张过程中，是各大集团关注的焦点。因此，目前并购的重点应该放在乘用车市场上。许多企业，特别是专业车企和客车企业，整体规模极小，客车市场处于快速萎缩的发展状态。因此，这些公交企业需要有效地整合资源，才能实现行业相对健康的发展。

这辆车的“缺失核心”仍将存在一段时间

汽车芯片供应短缺已成为制约汽车产业发展的重要因素。针对芯片短缺何时缓解的问题，工信部总工程师、新闻发言人田玉龙在前述国发办新闻发布会上表示，“芯片供应链紧张的问题还将存在一段时间，目前这个问题还比较严重

自去年下半年以来，全球制造能力……

集成电路的供应持续紧张，各行业也逐渐遇到“芯片短缺”的问题，这对全球产业的发展产生了一定的影响。分析原因，田玉龙认为主要有两个方面。首先，全球疫情导致制造业公司普遍放缓产能扩张计划，导致产能供需不匹配；其次，疫情的持续反复爆发导致一些国家和地区的一些芯片生产线关闭，导致部分芯片产量下降，供应短缺。

针对当前紧张的供需矛盾，工信部会同有关部门成立了汽车用半导体推广应用工作组，专门建立协调机制，解决当前突出的供需矛盾。充分发挥地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业的作用，加强对接，使供需更加精准，以缓解或最大限度地减少对汽车行业发展的影响，提高供应能力。

特别是针对当前芯片生产和供应极度短缺的情况，我们组织行业协会和企业加强联系，推动一些国内特别是国外企业复工复产，尽可能保证某些特定芯片的供应。田玉龙表示，同时采取一些措施，通过简化审批流程和简化审批流程，加快推广替代解决方案，使替代芯片能够尽快推广应用。尽管现在有所缓解，但总体而言，芯片供应链紧张的问题仍将存在一段时间，目前的问题仍然相当严重。

田玉龙表示，芯片是一条全球性的产业链。要保持供应链畅通，就必须加强国际合作，稳定国内外供应渠道，确保渠道畅通。特别是通过加强与外国在技术创新、国际贸易、标准法规等方面的开放合作，我们可以按照双循环的要求，进一步稳定我国芯片产业链供应链的发展。通过建立长效机制，我们可以推动汽车行业高质量发展。

自今年年初以来，中国汽车市场的销量受到芯片短缺和排放法规和标准转换的影响，导致销量下降。8月份，汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%，与7月份相比分别下降3.2和5.9个百分点。

据中汽协分析，8月中国乘用车产销同比下降有两个原因：一是同期基数较高；其次，由于芯片短缺，国内外车企的生产节奏放缓，进一步压缩了终端市场的库存。

事实上，芯片短缺问题突出，不仅与疫情的影响有关，也与汽车经销商囤积和炒作有关。最近，国家市场监督管理局对三家汽车芯片分销公司，即有限公司、有限公司和深圳市裕昌科技有限公司，依法提高汽车芯片价格的行为，处以250万元罚款。

国家市场监管总局表示，今年以来，汽车芯片制造商、授权代理商和其他公司销售的芯片价格上涨了10%至15%，其中一些芯片上涨了50%。一些分销公司利用这一机会，恶意购买稀缺芯片，大幅提价销售，哄抬价格，谋取高额利润。经查，上海切特、上海诚盛和深圳宇昌三家分销公司大幅提价销售部分汽车芯片。对于价格低于10元的芯片，它们以超过400元的高价售出，增长了40倍。

标签：

汽车资讯热门资讯