目前，全球多家传统车企纷纷表示，将逐步淘汰汽油和柴油车，正式进军电动汽车领域。一些汽车公司的最终目标是“将燃料转为电力”。
然而，对于传统车企来说，进入纯电动汽车行业将面临许多困难，导致一些车企缺乏信心。
据媒体报道，几天前，日本政府计划到2030年大幅减少日本的碳排放量，并通过纯电动汽车实现到2050年碳中和的目标。丰田公司负责人丰田章男对此表示反对，指出要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机。
值得一提的是，丰田章男还警告称，如果日本的计划得以实施，到2030年，纯电动汽车可能会导致日本失去550万个工作岗位和800万辆汽车。
在提供解决方案方面，丰田章男认为，碳中和道路应该适应各国的情况。更具体地说，应该有更多的自由来决定使用哪些技术来实现这一目标，只要结果是相同的：碳排放的总体减少。
丰田章男到底为什么会采取这样的态度？
也许这与两个主要方面有关。一方面，丰田专注于混合动力技术，可以通过多年的市场验证和用户基础，有效降低油耗和成本；另一方面，日本车企的主要市场位于日本、美洲、东南亚和中国，对汽油动力汽车的需求很大。
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