哈弗猛兽堪称长城汽车（601633，股吧）的“新物种”！不仅在模型命名方面，在设计层面也是如此。无论是静态设计还是车辆系统，相信大家都已经对这款车型非常熟悉了。不过，在动态测试过程中，我们也第一时间收到了测试车，分享我们的经验和体会。事不宜迟，让我们先来看看这辆车！
外观方面，我认为哈弗野兽是近年来从长城沉淀下来的“东西”，所有这些都在这款车型中得到了体现。这种先进的设计理念和元素在这款车型中得到了很好的体现，这确实可以让你感觉到这款车型与之前长城其他车型的不同，至少可以让你感受到长城汽车设计中的更多可能性。
车身上的记忆点也相当丰富，比如前格栅的无边界概念，贯穿两侧的LED灯带，以及非常硬朗的棱角线条，真的很符合未来的现代印象，整体科技感前卫！
在内饰设计方面，由两块更大的屏幕组成的双联屏幕设计使科技风格更加强烈。值得注意的是，内饰几乎没有物理按键，几乎所有功能都集成到了汽车的计算机系统中。通过语音控制，日常命令也可以轻松执行，改变了相对传统的基于按钮的操作逻辑。
动力方面，首先让我确认一下，新车将配备1.5T和2.0T两种动力总成选项，未来将推出混合动力版本。本次试驾车型为1.5T版本，最大输出功率为135kW，峰值扭矩为275N·m。
受试者细分市场的整体表现仍符合预期，在120km/h以下有很强的加速感。双离合变速箱换挡有力，给人一定的运动感，但同时低速换挡时也有顿挫感。转向“电子气味”仍然相当明显，但幸运的是，车头相对“轻”，具有良好的指向性。同时，车尾的跟踪性能也相当出色，在测试过程中给我留下了很好的印象。
同时，在高速测试阶段，车辆达到200公里/小时的最高速度，在0-150公里/小时加速时，可以给人很好的推背感。然而，后期的进一步加速可能会导致一些疲劳。事实上，对于日常驾驶来说，120公里/小时之前的速度范围是完全足够的，因此加速和超车是完全不同的关注点。
静音的整体表现也很符合我的预期，至少在交谈时不需要刻意增加音量就能正常沟通，这对于一款SUV车型来说仍然很出色。
总结
哈弗野兽不仅在外观设计和科技配置方面进行了一些新的设计，而且具有相当符合城市SUV车型基调的动感。至少在这次试驾体验中，给我的印象很好，整体运动氛围营造得相当成功。与同级别的车型相比，它可以给你一些新鲜感。
本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
要说汽车界最大的“特粉”，大众CEO赫伯特迪斯，绝对是头号玩家。迪斯不止一次在公开场合称赞马斯克，称其改变电动车的现状，同时引领全球电动车的发展。
1900/1/1 0:00:00究竟谁能挑战滴滴的地位，一切结论为时尚早。作者李不知编辑何缘距离滴滴APP下架，已经过去近四个月。
1900/1/1 0:00:00与传统的快充充电方案相比，换电更具技术竞争力，并且在政策上，已经给予采用换电方案的车辆进行支持。而今，在换电站的建设方面，同样会得到政策扶持。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者濮振宇“在欧盟和国外相关环保的大背景下，客户已经给我们提出了非常明确的减碳和回收的要求，比如宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等整车企业，
1900/1/1 0:00:00十一假期期间，我相信许多人都看过这样一条新闻，“不是在找桩，就是在找桩的路上。
1900/1/1 0:00:00ID4是大众在中国布局的首款车型，作为大众转型电动化的重磅车型，ID4也被大众集团给予厚望。在整车的动力及续航，甚至舒适性配置方面，ID4的表现，都属于大众集团的优秀水平。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航