与传统的快速充电方案相比，电池更换在技术上更具竞争力，并为采用电池更换方案的车辆提供了政策支持。如今，在替代电站的建设方面，也将提供政策支持。近日，重庆市经信委、财政局联合下发通知，对全市建成、验收并投入使用的公共服务部门替代电站，采取先建后补的方式给予补贴。其中，对换装电站建设给予一次性建设补贴400元/千瓦，每站最高补贴50万元。根据通知，本次申请补贴的单位应为：重庆市范围内每年建设并投入使用的换电站不少于（含）15座，单站实际配备的换电备用电池数量应始终不低于电池标准数量的20%；符合《重庆市电动汽车充电基础设施建设与运营管理办法》的相关要求；连接重庆市新能源汽车及充电设施监测平台，并根据需要实时上传相关数据；申请人在本市管辖范围内注册，是一家独立的法人实体，投资于公共服务部门的替代发电站建设。合规申报单位可在今年12月31日前向市经济和信息化委员会提交申请。届时，建设替代电站的补贴将采取先建后补的方式。对已建成、验收并投入使用的公共服务替代电站，按照替代设备充电模块的额定充电功率或变压器的额定输出功率给予补贴。截至2020年12月，重庆共建成6座换装电站，其中吉利1座，长安2座，蔚来3座。到2021，重庆计划建设100座替代发电站和5000座新充电站（1000座快速充电站）。此外，工信部此前曾发出要求，对30万元以上的新能源车型，除更换有轨电车车型外，不再提供推广补贴。在国内市场，可以换电的NIO Motors成为这一特殊政策的最大受益者。
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