国庆期间,我相信很多人都读过这样的新闻:“要么你在找桩,要么你正在找桩的路上。”国庆期间高速公路上的充电桩成了“香饽饽”:排队4个小时,不吃不喝,不敢上厕所,有些甚至为了争夺充电桩而大打出手。这是今年电动车车主在高速公路上看到的“著名场景”。
电动汽车和汽油动力汽车仍然是一个非常复杂的问题。简单地说,面对环境问题,人类迫切需要取代更清洁的能源。然而,面对目前的形势,电动汽车的基础设施建设仍然非常有限。一项研究表明,未来几年,电动汽车可能会在全球范围内经历爆炸式增长。
作为技术史上的一个重要节点,技术产品的替代模式呈现出S型曲线增长,遵循早期增长极慢、中期爆炸性增长、后期逐渐上升的原则。在历史上,iOS或Android等智能移动设备已经取代了PC,这主要是由于移动互联网时代取代PC的过程,以及智能手机取代彩电的过程,所有这些都遵循S曲线发展模式。同样,我们正在重新推出电动汽车。
目前,电动汽车正处于这条S型曲线的转折点,因为如上所述,当需求大大超过供应时,它将推动爆发式增长。
电动汽车仍将遵循这一增长原则。之前,我们已经经历了S曲线最慢的三个阶段。第一个阶段是你认为技术已经成熟,但实际技术还处于早期研发阶段,主要对应电池技术。第二个阶段是我们正在经历的阶段,产品已经取得了初步成果,但市场资源并不匹配,就像上面发生的充电等待时间太长,以及目前正在经历的芯片短缺一样。
最后的第三阶段是爆发式增长的发展。充电站的建设有一个固定的时间框架,而电动汽车最受阻碍的障碍就是这个芯片。几天前,埃隆·马斯克也表达了他的观点,即芯片短缺即将在2022年左右结束。届时,随着生产的恢复,电动汽车在未来两年可能会有爆发式的增长。似乎各个国家和品牌都宣布,在2030年之前进入电动化有点保守,电动化时代很可能会更早到来。
本文首发于微信公众号:30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。
标签:
与传统的快充充电方案相比,换电更具技术竞争力,并且在政策上,已经给予采用换电方案的车辆进行支持。而今,在换电站的建设方面,同样会得到政策扶持。
1900/1/1 0:00:00哈弗神兽,可以被看作长城汽车601633股吧的“新物种”不仅仅是车型命名上,同时也是设计层面的。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者濮振宇“在欧盟和国外相关环保的大背景下,客户已经给我们提出了非常明确的减碳和回收的要求,比如宝马、大众、奔驰、雷诺、沃尔沃等整车企业,
1900/1/1 0:00:00ID4是大众在中国布局的首款车型,作为大众转型电动化的重磅车型,ID4也被大众集团给予厚望。在整车的动力及续航,甚至舒适性配置方面,ID4的表现,都属于大众集团的优秀水平。
1900/1/1 0:00:00今后,北京的同学在路上将有机会见到,驾驶位上没有司机和安全员的自动驾驶汽车了。
1900/1/1 0:00:00韩国汽车产业协会周日发布的数据显示,今年第三季度韩国整车厂商共生产汽车761,975辆,同比减少209,创下近13年来新低。
1900/1/1 0:00:00