韩国汽车工业协会周日发布的数据显示，今年第三季度，韩国汽车制造商共生产761975辆汽车，同比下降20.9%，创下近13年来的新低。今年第一季度和第二季度，韩国汽车产量实现同比增长，分别达到908848辆和905699辆。但下半年，由于东南亚疫情的蔓延，板载半导体供应不足的问题进一步加剧，导致第三季度产量不足80万台。业界曾预测，半导体芯片短缺预计将在9月至10月得到缓解，但全球汽车半导体企业在东南亚的工厂因德尔塔变异株的流行而关闭，半导体短缺问题没有缓解的迹象。据企业介绍，现代汽车第三季度产量为3502.009万辆，同比下降15.8%；起亚汽车的产量达到321734辆，同比下降6.5%；通用汽车的韩国子公司遭遇了悬崖式的减产，仅生产459.39万辆汽车；已启动销售进程的双龙汽车生产了20499万辆汽车，同比下降21.7%。此外，受芯片短缺影响较小的雷诺-三星生产了33.76万辆，同比增长7%。
十一假期期间，我相信许多人都看过这样一条新闻，“不是在找桩，就是在找桩的路上。
1900/1/1 0:00:00ID4是大众在中国布局的首款车型，作为大众转型电动化的重磅车型，ID4也被大众集团给予厚望。在整车的动力及续航，甚至舒适性配置方面，ID4的表现，都属于大众集团的优秀水平。
1900/1/1 0:00:00今后，北京的同学在路上将有机会见到，驾驶位上没有司机和安全员的自动驾驶汽车了。
1900/1/1 0:00:0010月22日，威马旗下首款轿车威马M7，正式亮相。作为造车新势力的首发成员，威马汽车在近几年已经在新能源SUV市场步入正轨，继而开拓轿车产品。
1900/1/1 0:00:002020年底，全球开始爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今，不少车企因为缺芯，不得不面对减产、停产的局面。
1900/1/1 0:00:00日前，F1主办方公布了2022赛季的最新赛历，全年的分站数量将达到创纪录的23站。不过与前两年一样，中国站仍然没有出现。
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