据韩联社报道,韩国现代汽车26日发布业绩报告,初步验证其今年第三季度营业利润为1.6067万亿韩元(约合人民币87.7亿元),同比扭亏为盈;销售额同比增长4.7%,达到28.8672万亿韩元;营业利润率为5.6%。据报道,数据显示,现代汽车第三季度在全球销售了8989006辆新车,与去年同期相比下降了9.9%。在韩国本土市场,销量同比下降22.3%,仅售出1547.47万辆。尽管IONIQ 5、GV70和途胜等新型SUV表现良好,但个人所得税减免等因素推动了去年第三季度的销量快速增长。此外,半导体短缺影响了今年的生产,导致销售额同比下降。海外市场方面,去年受疫情影响的中南美洲、亚洲、中东等新兴市场销售额有所增长。然而,半导体短缺导致了生产缺口,导致主要市场的销售势头减弱。销量同比下降6.8%,至7441.59万辆。与此同时,报告提到,现代汽车预测半导体短缺问题可能会持续下去。尽管部分产品的半导体短缺问题预计将从第四季度开始改善,但总体上距离恢复正常生产轨道仍有距离。此外,汇率波动扩大和疫情持续等因素也可能产生负面影响。现代汽车计划通过优化生产和销售系统,确保零部件供应,并努力将销量下降降至最低。(中新经纬APP)
尽管面临“缺芯”、上游资源品价格飞涨的逆风,但全球绿色转型势不可挡,新能源车销售量大爆发,全球龙头特斯拉的市值更是在本周一首次突破了万亿美元。
1900/1/1 0:00:00一石激起千层浪,上游原材料价格的不断上涨,持续挑动着国内电池厂家的神经。
1900/1/1 0:00:00中新经纬10月26日电据中国政府网26日消息,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》下称《方案》明确,加快煤炭减量步伐;严格控制新增煤电项目;
1900/1/1 0:00:00财联社北京记者徐昊讯新能源汽车猛增的渗透率,对电动车充电补能提出了更高要求。除继续大规模完善基础设施外,更具效率的换电和超充模式,或已成为车企和行业的共识。
1900/1/1 0:00:00券中社10月26日讯,一份比亚迪电池价格上调联络函今晨在市场上传开。
1900/1/1 0:00:00尽管在上半年保持了较快的增长,但在芯片短缺和新能源路线选择两大问题的夹击下,以精益管理著称的日系车企在华市场压力陡增。
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