二十载出海初心不改，出口增长138%，奇瑞正在成为自主品牌出海的“名片”

自主品牌走出去是一条非常艰难的道路，但今年自主品牌出口增长迅速，”中国汽车工业协会副总工程师徐海东最近在讨论自主品牌出口时表示。正如他所说，今年1-10月，国产品牌累计出口销量约为160万辆，与去年同期相比增长了1.2倍。

作为自主品牌走向全球的高材生，奇瑞也交出了一份精彩的成绩单。奇瑞控股集团发布的数据显示，今年前11个月，该公司累计出口超过24万辆，同比增长138%。今年，奇瑞控股集团的月出口量已经七次超过2万辆。

根据《2020年中国企业海外形象调查报告》“一带一路”版，奇瑞在行业排名第九，在汽车行业排名第一。多年来，奇瑞连续五次入选“中国企业海外形象20强”，成为中国汽车产业走向世界的一张名片。

质量是中国汽车出口的“敲门砖”，技术是进入国际市场的“护照”。在奇瑞汽车董事长尹同跃看来，奇瑞海外销售的关键在于技术的深耕。如今，站在海上20年的起点上，不断成长的奇瑞品牌提出了更高的目标——到2022年出口50万辆汽车，“打造具有全球竞争力的世界级企业”，深耕技术和全球运营，让世界看到中国汽车。

这项技术是一项海上通行证

“科技奇瑞”的形象一直深入人心，在全球市场也是如此。

为了使其产品适应不同的地区市场，奇瑞在巴西、沙特阿拉伯和俄罗斯等世界多个国家进行了车辆测试。检测内容涵盖极冷、极热等极端工况，满足不同地区的全天候检测标准。技术的积累帮助奇瑞在这些市场上脱颖而出。

例如，南美洲有很多山路，因此当地人对动力和起步的要求更高。基于奇瑞在发动机领域的研究，我们可以很好地满足当地人的需求。此外，在中东的沙漠地区，空气中充满了沙子，这将加剧机械产品的磨损。奇瑞在当地的试验开发过程中发现了这个问题，我们的工程师开始解决由细砂引起的问题。奇瑞汽车有限公司有限公司副总经理、国际公司总经理张贵兵讨论了通过技术克服市场壁垒的具体经验。

技术是帆，质量是船。作为一个“科技人”，奇瑞对产品质量也保持着高度的执着。据了解，奇瑞每年进行300多次实车碰撞和500多次模拟碰撞，以满足用户对产品质量的追求。

正如尹同跃所说，对技术的追求和对质量的坚持是奇瑞在海外竞争中的“法宝”。但除了技术和质量的“硬实力”，不同的海外市场文化也考验着奇瑞对“软实力”的融合。

根据张桂兵的经验，一个品牌要想真正“向上”，就必须真正了解海外市场的用户，听取他们的好建议，并与他们成为朋友。张桂兵透露，2021，奇瑞在俄罗斯进行了数千次面对面的客户调查和一对一电话采访。当地市场的老客户换新车的比例达到40%，20%的新车购买是由朋友介绍的。在巴西，奇瑞通过推广中国的抗疫经验，并提供新的在线上市、送货上门/试驾服务，赢得了当地人的赞誉。这些措施意味着奇瑞始终以文化为融合剂，坚持放弃第一的原则，展示了中国人民的真诚和友好。

开车出海

纵观全球知名汽车公司，非……

他们中的许多人通过进入全球市场并最终成为世界级品牌而取得了成功。

当我们在美国和德国训练时，我们没有看到中国汽车在当地行驶，所以我们下定决心，奇瑞的车辆必须在斯图加特的街道上行驶，因为斯图加特是汽车的发源地。我们特别希望把汽车卖给底特律，因为它是汽车的“王国”。回首往事，尹同跃谈到了奇瑞出海的初心和使命。

因此，奇瑞自成立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标，坚持“不内不稳、不外强、内外促进、共同发展”的战略。奇瑞正在将其国内市场规模、生产体系优势和技术积累转化为参与国际合作与竞争的新优势。在扩大市场规模的同时，也提高了企业抵御风险的能力。

如果一个人的初心不变，就必须坚持不懈。在20年的时间里，奇瑞已经交出了令人印象深刻的成绩单。今年，奇瑞“出海”整整20年，其中连续18年保持中国品牌乘用车出口领先地位。在疫情和芯片短缺的双重挑战下，奇瑞控股集团今年前11个月累计出口销量已超过24万辆，同比增长138%。除了销量，海外用户也认可奇瑞品牌的品牌价值。这证明，通过长期的培养，海外消费者已经对奇瑞的质量和技术产生了信任和认可。

然而，与国产品牌应该承担的出口使命相比，我们的道路仍然很遥远。奇瑞汽车愿意在这方面为整个中国国产品牌开辟一条道路。奇瑞的国际化之路是奇瑞的新长征，我们决心让奇瑞成为中国汽车国际化的领导者，”尹同跃说。

正如尹同跃所说，奇瑞只是中国汽车产业走向世界的一个缩影和代表，越来越多的自主品牌正在加速走向世界。2021，中国汽车出口份额预计将从去年的4%增至8%。因此，徐海东认为，与世界其他发达国家相比，中国的汽车出口空间巨大。“要实现汽车强国的目标，中国品牌汽车需要在全球范围内大放异彩，中国品牌车需要成为国家的重要名片。我相信奇瑞汽车一定在其中

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