财联社汽车早报【1月6日】

赛力斯：或者在春节前后重新开始赛力斯SF5的预订。1月5日，针对赛力斯SF5“停产”的争议，赛力斯表示，由于AITO M5需要上市，公司暂时关闭了赛力斯SF5的预订渠道。“SF5尚未停产，计划在春节前后重启预订。”财联汽车：华为不仅深度参与新品牌AITO，还提供了更多高价值的附加组件，放弃话语权的小康几乎成了代工厂。广汽集团：2021 12月，爱安新能源销售额同比增长98.49%。1月5日，广汽集团（601238）公布2021 12月产销报告，12月销量233671辆，同比增长11.77%；1-12月累计销量2144.387万台，同比增长4.92%。12月，爱安新能源销量达到7305台，同比上涨98.49%；

1-12月，爱安新能源销量达到12.02万辆，同比增长101.8%财联汽车：爱安已成为广汽自主板块的中坚力量。1月5日，英特尔和吉利将于2024年在中国推出L4级自动驾驶电动汽车。吉利控股表示，旗下智能电动品牌极氪和自动驾驶汽车部门Mobileye将进一步深化战略合作。双方计划在2024年共同推出全球首款具有L4级智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。新车将基于吉利SEA庞大的结构开发，使用6颗Mobileye EyeQ 5芯片和Mobileye的路线图数据。财联汽车：除了吉利，英特尔的Mobileye还与福特和大众建立了新的自动驾驶技术合作伙伴关系。英菲尼迪已被纳入东风日产的管理体系。1月5日，东风汽车（600006）有限公司宣布，东风英菲尼迪将作为独立的业务总部纳入东风日产管理体系。与日产和启辰品牌一起，英菲尼迪将成为东风日产的第三个品牌。财联汽车：在融入东风日产的管理体系后，可能会在管理和营销方面为英菲尼迪品牌提供重大支持。北京现代：2024年，计划在中国推出L4级纯电动汽车车型。1月5日，北京现代高管透露，继今年年底在中国交付首款纯电动车型OE后，第二款内部代号为CJ的纯电动车型将于2024年上市。该车具有L4级自动驾驶功能，还计划出口到欧洲市场。此外，在CJ之后，现代IONIQ6和7的引入已经基本确定。财联汽车：电池寿命达到天花板后，电动汽车的主要竞争力将体现在智能化上。1月5日，广汽埃安AION LX Plus正式上市，共推出28.66万辆新车型。补贴后，官方指导价为28.66万元至45.96万元。作为全球首款续航里程超过1000公里的纯电动SUV，AION LX Plus采用海绵硅负极锂离子电池，能量密度为205Wh/kg，容量为144.4kWh。CLTC的综合续航里程为1008公里。此外，该车型配备了行业前35名的智能驾驶硬件，包括3个二代智能变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环绕摄像头和2个独立的高精度定位模块。财联汽车：AION LX Plus的推出将标志着广汽AION家族全面进入2.0时代。Stellantis旗下的克莱斯勒计划在2028年前实现全面电动化。1月5日，Stellantis旗下的克莱斯勒在今年的消费电子展上宣布，计划在2028年前完成向全电动汽车品牌的转型，并在2025年前推出首款电动汽车。该计划将从一款名为克莱斯勒气流的跨界概念车开始。财联汽车：与同行通用汽车和福特相比，克莱斯勒的电动化进程太慢了。索尼：该公司正在探索推出电动汽车。1月5日，在今年的消费电子展上，索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田贤一郎展示了该公司Vision s概念电动汽车的新原型，并宣布索尼集团将成立一个名为索尼移动的新部门，该部门将开始寻求将该公司的电动汽车商业化。财联汽车：在不远的将来，索尼汽车可能会出现在路上。丰田击败通用汽车，90年来首次登上美国销量榜首。根据通用汽车最近发布的数据，2021通用汽车在美国的汽车销量约为220万辆，同比下降12.9%。2021丰田在美国的销量约为230万辆，比去年同期增长10.4%。这标志着通用汽车90年来首次没有成为美国最畅销的汽车制造商，也标志着非本土汽车制造商首次在美国汽车年销量中排名第一。财联汽车：芯片短缺导致通用汽车更加关注盈利能力，放弃了销售增长。2021，沃尔沃汽车全球销量同比增长5.6%，达到近70万辆。1月5日，沃尔沃汽车发布了2021全球销售数据。2021，其全球销量增长5.6%，达到698693辆；

12月销量为64436辆，同比下降18.1%。财联汽车：紧密的供应链让沃尔沃汽车度过了2021最后一个月的“黑暗”。然而，展望全年，其利润等财务指标将恢复到疫情前的水平。

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