补贴退坡影响有限 新能源车企“斗法”产品力

补贴下降后，我们还没有收到制造商的涨价通知，因此我们不能排除未来涨价的可能性，”某4S店负责人王明告诉记者。根据最近发布的《2022年新能源汽车推广补贴计划》，2022年的新能源汽车补贴标准将从2021起降低30%。在这种情况下，汽车公司提价的压力增加了一倍。受消息因素影响，4日A股市场新能源板块出现反弹，“宁组合”下跌4.27%。证券分析师认为，部分车企在补贴退坡后采取了涨价、差价等措施。短期终端销售价格可能会出现波动，但随着电动汽车的规模效应逐渐显现，长期终端价格有望保持稳定。记者研究发现，在快速增长的新能源汽车市场中，绝大多数车企仍然优先考虑市场份额，选择暂时不涨价。业内人士指出，随着新能源汽车市场从政策驱动转向需求驱动，即使车企未来提价，对销量的影响预计也有限。大量优质车型的密集上市，有望带动2022年新能源汽车市场的快速增长。一些汽车公司选择观望补贴下调的具体影响。根据补贴计划，东兴证券计算，2022年对300公里≤400公里纯电动乘用车的补贴将比2021减少3900元。2022年，续航里程≥400公里的纯电动乘用车补贴将减少5400元，插电式混合动力乘用车补贴2022年将减少2000元。Nezha Motors销售经理王燕燕告诉记者，我们目前的“指导价没有改变，未来也没有涨价的可能。”元旦前，特斯拉已经率先宣布涨价。2021 12月31日，特斯拉中国官方网站显示，3型后轮驱动版本的价格调整为2656.52万元，比之前的价格增加了1万元；

Model Y后轮驱动版的价格已调整为301.84万元，比之前的价格上涨了210.88元。与特斯拉的“持平”做法相比，大多数汽车公司都处于观望状态，是否通过涨价来应对补贴下调。“自2021以来，芯片、动力电池等零部件的成本一直承受着巨大压力。现在补贴正在下降，汽车企业的成本压力更大。价格上涨的驱动力很强。”长城汽车相关负责人（601633）告诉记者，“现在新能源汽车市场如此火爆，很多车企也会优先保证市场份额，选择观望。”补贴的退坡对很多高端车型影响不大。补贴在蔚来汽车销售价格中所占比例很低，对蔚来汽车的销售没有影响。NIO企业传播总监马林告诉记者，“补贴每年都在下降，对市场的整体影响并不显著。“转向需求驱动，值得注意的是，由于担心补贴下降后车企提价，出现了一波新能源汽车“抢购潮”“元旦前的市场。然而，业内人士指出，即使车企未来跟进涨价，对终端消费的影响也有限。从与消费者的沟通来看，我觉得3000元至5000元的差价不再是购车的优先选择，”王明告诉记者。“从近两年的新能源汽车市场来看，五菱宏光MINI EV等不享受新能源汽车补贴的车型也卖得很好。”某车企负责人告诉记者，新能源汽车已经进入产品驱动时代。事实上，自2020年的下滑速度确定以来，车企一直在争夺车型。2021新能源汽车市场超预期的原因是补贴是一个方面，但更重要的是，随着大量新能源汽车车型上市，新能源汽车的优质供应大幅增加。“东兴证券指出，国内新能源汽车市场已经从政策驱动转向需求驱动，此次补贴下调对终端需求的影响有限。补贴不再是车主购车的主要考虑因素，性价比高、产品力强的车型更有可能获得消费者的认可随着更多高品质车型的推出，消费者越来越注重驾驶体验和配置，市场化趋势将不断加强。李先生目前正在一家4S店选车，他告诉记者，他在元旦前就开始看车了，因为补贴下调后可能会涨价，所以在假期前没有匆忙下单。现在有很多车型，在做出选择之前，我仍然想看一看。对于像汽车这样的大件商品，我不会找便宜几千元的。主要关注的是电池性能和智能等因素。“中国汽车工业协会秘书长崔东书认为，根据目前新能源汽车市场的销售数据表现，2021新能源汽车的政策导向和市场导向相比有所增加，市场导向的增量比例也在增加。消费者对新能源车辆的接受度le产品逐渐增多，消费市场呈现出从一线城市向二三线城市扩张的趋势。尽管新能源汽车短期成本上涨压力较大，但从长远来看，降价仍是趋势。崔东树指出，未来新能源汽车的降价潜力很大。一方面，电池产能的持续增加可以降低电池的采购价格；

另一方面，新能源汽车具有面向场景的出行方向，可以根据不同的使用场景定制相应的产品，从而改变大型综合性汽车的现有结构，有望降低整体汽车成本。尽管在乐观的未来市场中补贴正在下降，但业内人士普遍认为，2022年新能源汽车市场的增长潜力仍然很大。中信证券指出，随着2022年补贴政策的稳步实施和优质车型的持续投入，行业智能电动汽车的趋势将持续加速，推动电动化和智能化的繁荣。国内方面，维持2022年新能源汽车销量预测，预计全年销量将达到480万辆，同比增长38%。许多市场人士认为，2022年国内市场新能源汽车销量将达到500万辆以上。崔东树预计，2022年新能源乘用车销量应调整至550万辆以上，新能源乘客车渗透率约为25%；新能源汽车销量有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。优质车型的大规模推出仍将是新能源汽车市场持续上行的最大动力。我认为新能源汽车市场在过去两年里变得越来越像智能手机市场，王明告诉记者，进入市场的车型数量将大大丰富；从消费者的角度来看，市场的2C属性将进一步加强，外国品牌、合资品牌、传统自主品牌和本土造车“新势力”之间的竞争“品牌将加剧。不同地区的热销车型和消费者购买力细分市场将出现一定差异。据中国证券报报道

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