此前有传言称，宝马将把现有五系车型的插电式混合动力技术移植到M5上，以缓解日益强大的环境压力。
现有的间谍照片证实了这一说法的真实性，因为带有四个排气口的巨大穿孔圆盘出售了这辆伪装得很重的汽车，而不是购买五系的蔬菜版。
车身上贴着混合动力测试车的标签，电源端口盖隐约可见。它的外形轮廓与现有的第五系列插件相同的外观和尺寸。问题是，插电式M5会保留4.4升八缸发动机吗？M部门前首席执行官Markus Flasch在接受采访时表示，该公司仍在努力降低六缸和八缸S车型的油耗和排放，这两款高性能汽车使用的动力装置至少可以存活到2030年。此外，XM，宝马电动化时代的先驱车型，也保留了S63的璀璨明珠，它将由八缸内燃机和电动机驱动。将M5改为插电式混合动力车的最大问题是车辆重量——在电池和温度控制部件增加了大量自重后，新款M5在弯道上的表现可能不如当前燃油版M5，后者重1814公斤。预计宝马将于2023年推出新的第五系，2024年推出新M5。这两款车型将引入iX的iDrive 8发动机系统，采用标志性的曲面双屏设计。
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