据外媒报道，电动汽车要想成为主流产品，需要更具成本效益、更安全、寿命更长的电池，而且在使用过程中不会爆炸或危害环境。美国乔治亚理工学院的研究人员可能已经发现了一种替代传统锂离子电池的方法。这种类型的电池使用一种常见的材料——橡胶。
弹性体具有优异的机械财产，广泛应用于消费品和先进技术，如可穿戴电子产品和软机器人。研究人员发现，这种材料制成的3D结构就像高速公路一样，可以快速输送具有优异机械韧性的锂离子，从而延长可充电电池的使用寿命。在传统的锂离子电池中，离子通过液体电解质移动。然而，这种类型的电池不稳定，即使是轻微的泄漏也很容易导致爆炸或火灾。考虑到安全问题，电池行业已经开始转向固态电池。固体聚合物电解质因其制造成本低、无、柔软等优点而备受关注。然而，传统聚合物电解质的离子导电性和机械稳定性较差，无法保证固态电池的可靠运行。佐治亚理工学院乔治·W·伍德拉夫机械工程学院的研究员Seung Woo Lee说：“大多数行业都专注于制造无机固体电解质。然而，这些电解质很难制造，价格昂贵，而且对环境友好。”。“Lee的研究团队发现了一种橡胶基有机聚合物，其性能优于其他材料。新颖的3D设计带来了能量密度和性能的飞跃。佐治亚理工学院的研究人员使用这种橡胶电解质解决了锂离子转移速度慢和机械性能差等常见问题。关键的突破点是这种材料可以在坚固的橡胶基体中形成三维互连的塑料晶相。这种独特的结构使其具有高离子导电性、优异的机械财产和电化学稳定性。这种橡胶电解质可以在低温条件下通过简单的聚合工艺制成，在电极表面形成坚固光滑的界面。这些特性可以防止锂枝晶生长，支持更快的离子运动，并使固态电池能够在室温下可靠运行。李说：“橡胶具有很高的机械财产，已被广泛使用。这将有助于制造更便宜、更可靠和更安全的电池。”研究人员正在寻找通过提高离子导电性、延长循环时间和缩短充电时间来提高电池性能的方法。目前，电池的性能/循环时间已经翻了一番。研究人员Michael Lee表示，“更高的离子电导率意味着可以同时移动更多的离子。通过提高电池的比能和能量密度，可以增加电动汽车的续航里程。”这项工作可能会提升佐治亚州作为电动汽车创新中心的声誉。作为与该研究所合作的一部分，全球能源和石化公司SK Innovation正在资助对这种电解质材料的深入研究，以开发比传统锂离子电池更安全、能量密度更高的新一代固态电池。SK Innovation最近宣布在美国乔治亚州Commerce新建电动汽车电池工厂。预计到2023年，锂离子电池的年产量将达到21.5 GWh。SK Innovation下一代电池研究中心负责人Ren Kyonghwan Choi表示，“全固态电池可以显著提高电动汽车的续航里程和安全性。包括SK Innovation在内的快速增长的电池公司认为，全固态电池的商业化将改变电动汽车市场的游戏规则
标签：发现
财联社讯，当地时间周三，特斯拉CEO埃隆马斯克表示，特斯拉仍在与印度政府一同应对大量挑战。一名推特用户询问特斯拉进军印度市场的进展时，马斯克做出了上述回应。
1900/1/1 0:00:00震惊在不插电混动领域，有胆量冲击“两田”霸主地位的车型站出来了。秒懂途胜L混动版1、纯电驱动时车速能达到70kmh。2、动力表现与燃油版不相上下，混动系统相当机灵。
1900/1/1 0:00:00之前有传言称BMW将把现有五系车型的插混技术移植给M5，以减轻越来越强大的环保压力。现有谍照证实该说法为真，那巨大的打孔碟，四出排气，出卖了这辆重度伪装车，并非买菜版五系。
1900/1/1 0:00:00近日，关于电动车“私桩共享可行吗？”的话题引起了网友热议，网友也发表了各自的观点，有认为可行也有不认可的。对此话题，威马汽车创始人“沈晖”，以汽车人的业内视角，表达了自己的看法。
1900/1/1 0:00:002021年，大众朗逸全年销量高达432万辆，国内轿车排行榜中位居第二，可以说是中国轿车的“常青树”。但是朗逸近日也深陷“减配”泥沼中，据央视多家媒体报道，有车主集体投诉大众朗逸减配。
1900/1/1 0:00:00未来城市的出行场景，显然需要重新设计打造，这是一个需要方方面面合力共营的新系统、新的解决方案。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航