豪华车市格局生变

国内豪华电动车市场更像是春秋时期，还没有到战国时期，更不用说秦朝的统一了。随着越来越多的电动汽车进入市场，补贴不断减少，豪华电动汽车市场也将上演一场大秀。2021，全球汽车市场将在一系列不确定因素中终结，如疫情反复蔓延、芯片短缺和原材料价格上涨。从疫情中逐渐复苏的中国汽车行业展现出了巨大的活力。经过连续三年的持续下滑，国产汽车的年总销量已经触底回升。值得一提的是，作为市场的主要增长引擎之一，奢侈品牌的销量屡创新高。据乘用车协会数据，2021，豪华品牌乘用车销量347.2万辆，同比增长20.7%，高于乘用车增速14.2个百分点，占乘用车总销量的16.2%，比2020年增长3.2个百分点，创历史新高。然而，与发达国家豪华品牌25%-30%的市场份额相比，中国豪华汽车市场仍有很大的增长空间，潜在的机遇和空间也赋予了豪华品牌无限的发展潜力。华泰证券研报指出，经济发展、居民可支配收入增长、消费升级是豪华车需求增长的主要驱动力。未来，豪华车的需求预计将保持稳定增长，到2030年渗透率预计将提高到20.1%，豪华车制造商将继续受益。当然，豪华车市场广阔的上升空间也吸引了许多新进入者。在新能源浪潮下，包括NIO和特斯拉在内的一股新势力已经出现，并正在冲击传统豪华车市场。随着汽车制造新势力的涌入和全球不确定性的增加，中国豪华汽车市场在竞争中不断分化。竞争从未如此激烈，而且格局正在发生变化。在芯片短缺的巨大影响下，宝马、奔驰和奥迪三大顶级豪华品牌继续保持70万辆的销量，遥遥领先。二线奢侈品牌之间的竞争更加激烈。特斯拉以极具杀伤力的定价策略超过了凯迪拉克和雷克萨斯，销量超过32万辆，领先二线豪华品牌；本土品牌红旗的表现可圈可点，销量首次突破30万辆大关，在二线豪华阵营中仅次于特斯拉。在2019年获得中国豪华车销售冠军后，宝马于2021连续三年成为中国豪华车销量冠军；

与此同时，宝马在全球汽车市场上也超越了梅赛德斯-奔驰，首次成为全球豪华品牌销量冠军。1月12日，宝马集团宣布，2021，其全球共交付252.2万辆汽车，同比增长8.4%，超过梅赛德斯-奔驰成为全球奢侈品牌销售冠军。这是它五年来首次超越梅赛德斯-奔驰。数据显示，2021梅赛德斯-奔驰全球销量为209.3万辆，同比下降5.0%。在中国汽车市场，2021宝马的年销量首次超过80万辆，领先于梅赛德斯-奔驰和奥迪，总销量达84.62万辆，成为BBA唯一保持正增长的品牌。2021，梅赛德斯-奔驰在中国市场经历了近十年来的首次负增长，在中国的销量达到75.89万辆，同比下降2%。梅赛德斯-奔驰表示，中国销量下降的主要原因是全球半导体供应短缺的影响。另一方面，2021奥迪的年销量为70.13万辆，同比下降3.6%。因此，BBA之间的格局继续扩大，宝马与奥迪的差距扩大到超过14万辆。事实上，作为BBA全球最大的新车销售市场，中国汽车市场的重要性不言而喻。2021，核心的缺乏给全球汽车行业带来了巨大影响。尽管BBA的三家公司优先考虑确保中国汽车市场的供应，但核心产品的缺乏极大地影响了下半年的销量。芯片短缺对市场销售产生了重大影响，尤其是C级汽车。许多品牌试图通过减少配置或增加小排量来维持销量，但许多车企仍然依赖中国市场的表现，进口车源更倾向于中国市场。近日，一位经销商在接受21世纪经济报道采访时表示，宝马的增长得益于其供应链管理优势，但对梅赛德斯-奔驰来说，缺芯影响最大。从保险范围来看，2021，梅赛德斯-奔驰E级车较2020年下降7.1%；梅赛德斯-奔驰C级轿车同比下降14.5%，梅赛德斯-奔驰GLC同比下降17.7%；奥迪A6L同比下降13.4%。尽管宝马、奔驰和奥迪前三大豪华车的销售业绩各不相同，但在业内看来，BBA在豪华车市场的三条腿格局在短期内很难动摇。无论是在汽车市场的调整阶段还是增长期，近年来，中国汽车市场都呈现出明显的消费升级趋势，以及消费市场需求水平的变化，这将极大地改变汽车市场的格局。在中国汽车协会副秘书长陈世华看来，已经进入发展通道的国内汽车消费升级趋势，未来将保持相当稳定。然而，一线豪华车市场格局中最大的变量也来自于奥迪能否利用新合资企业上汽奥迪的努力，在未来两年内重返第一。对于想要实现百万美元目标的奥迪来说，上汽奥迪的落地是重要的一环。此外，2022年，芯片短缺将持续一段时间，并将继续考验BBA三大奢侈品牌的供应链韧性。格局的变化与一线豪华品牌稳定的市场格局不同。2021，二级豪华车市场将经历一次“大洗牌”。特斯拉和红旗以绝对的“黑马”姿态争夺二线豪华品牌的冠亚军；沃尔沃、林肯、保时捷创下新纪录；NIO和理想不仅对10万家俱乐部产生了影响，也对传统二线奢侈品牌产生了影响。新势力不断涌现，二线奢侈品市场格局正在迅速变化。根据中国汽车工业协会的数据，2021 12月，特斯拉中国交付了7万多辆汽车，进入了7万辆纯电动汽车的月度销售阵营；

2021全年，特斯拉累计销量达到32万辆，不仅进一步与BBA等传统燃料汽车公司竞争，还取代了凯迪拉克，在二级豪华车市场占据领先地位。值得注意的是，特斯拉的年销量在二线豪华车中排名第一，更深层次的意义在于电动汽车对汽油车的替代。与此同时，2021，独立奢侈品牌红旗的销售额超过30万辆，同比增长超过50%，在二级奢侈阵营中排名第二。尽管红旗品牌仅完成了年度目标的75%，但它不仅提振了二线高端市场的整体规模，而且在四年内实现了63倍的惊人销售额增长。继红旗之后，凯迪拉克失去了五连冠的机会，以233117辆的销量位居二线豪华阵营第三。截至记者发稿，雷克萨斯尚未公布官方销售数据。根据保险范围，2021雷克萨斯共售出219167辆汽车，同比下降6.9%，市场份额也下降至5.6%。业内人士认为，雷克萨斯作为“进口车”的地位，使得其在应对“缺芯”和疫情等情况方面非常弱弱，下半年表现明显乏力。2021，沃尔沃售出171393辆新车，在二级豪华车阵营中排名第五。值得注意的是，2021，RECHARGE车型的销售额同比增长96%，占全球销售额的27%，创历史新高。RECHARGE车型的市场表现是沃尔沃电动化努力的一个缩影。2021，沃尔沃将实现其旗下所有车型的电气化覆盖。根据计划，到2030年，沃尔沃将成为一个纯电动豪华品牌。值得注意的是，捷豹路虎在中国的销售在2021恢复增长。1月21日晚，捷豹路虎在其官方平台上发布了2021中国销售数据，累计销量为103888辆，同比增长9%。除此之外，保时捷在中国交付了95671辆新车，继续保持着全球最大的单一市场；

林肯的国产化进程加快，以91621辆的成绩创下了新纪录。此外，顶级汽车制造商的新势力已经影响了10万家俱乐部。理想和蔚来的销量都增长了100%以上。数据显示，NIO汽车的累计交付量为91429辆，理想汽车的累计交货量为90491辆。值得注意的是，近两年来，中国传统车企推出的高端智能电动汽车品牌开始放量。12月，吉利极氪交付汽车3796辆，环比增长88.7%。自10月底以来，交付量稳步增加，迄今为止共交付6007辆。此外，岚图汽车也出现了明显的环比增长。12月，岚图汽车交付了3330辆岚图FREE汽车，环比增长192%。自8月开始交付以来，已实现连续环比增长，累计交付6791辆。根据岚图官方的说法，岚图FREE的成交均价超过33.8万元。赛道比赛“整个新能源汽车市场已进入稳定的高增长期。在中高端车型方面，未来有巨大的成本下降空间，这将带来一定的增长潜力。以特斯拉和新势力为代表的高端市场正在逐步加强，高端市场有巨大的发展空间。在即将到来的2022年r高端置换和消费者升级购买依然强劲，这是推动豪华车市场的主要市场驱动力之一。然而，随着越来越多的国产品牌开始进入豪华市场，以及理想、蔚来、岚图等新动力品牌引领的电动化趋势，正在冲击传统豪华品牌市场的竞争格局。所有豪华汽车制造商都在中国市场做出了巨大的努力来扩张和培育。有限公司销售与营销首席运营官段建军在接受《21世纪经济报道》记者采访时表示，从汽车设计、智能化和品牌丰富性的角度来看，中国豪华电动汽车市场的发展有机会引领全球市场。从去年的销售数据来看，在全年超过75万辆的销量中，新能源的销量占比并不高。随着全新国产EQE等更多新能源车型的推出，2022年我们在新能源汽车销量中的比例将继续扩大。我们相信，新能源车型会取得更好的销售业绩，在电动汽车领域，梅赛德斯-奔驰有实力，但也有中短。首先，我们不是最早进入电动汽车领域的品牌，而且我们还是中国市场的新手。然而，随着电动化和智能化的推进，电动汽车的普及，以及新零售模式的开启，豪华品牌也正在走向一个新的战场。就宝马而言，2021新能源汽车销量超过4.8万辆，同比增长69.6%，但与特斯拉、NIO和Ideal相比仍存在较大差距。2022年，宝马品牌将为中国用户带来五款纯电动车型，包括沈阳生产的创新宝马iX、创新宝马i4和纯电动宝马3系。此外，首款纯电动豪华旗舰轿车宝马i7将于明年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。就梅赛德斯-奔驰而言，继2021推出EQA SUV、EQB SUV和EQS之后，梅赛德斯-奔驰将于2022年在中国推出21款新车型，其中8款为新能源车型，占比超过三分之一。其中包括中国生产的第一款基于EVA平台的纯电动轿车、全新EQE、第一款梅赛德斯AMG电动车型-梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+，以及用于C级和S级车辆的插电式混合动力产品。奥迪方面，除上汽奥迪Q5 e-tron外，2022年，一汽-大众奥迪将推出五款电动汽车，包括电动旗舰e-tron GT和豪华电动SUV Q4 e-tron。除了一线豪华品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌都相继发布了电动化战略。目前，中国的豪华电动汽车市场更像是春秋时期，更不用说战国时期，更不要说秦朝的统一了。随着越来越多的电动汽车定价……

20万元进入市场，补贴下降，各种因素也会影响豪华电动汽车市场。”段建军最后指出。

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