“枫叶”汽车或退出市场 吉利、力帆合资公司将推新品牌、新车定位5-8万元

据财联社报道，在电池交换模式中，吉利汽车正在与力帆科技合作，升级其电池交换出行业务力帆科技的一位知情人士说，枫叶将退出历史舞台。这家新的合资公司与宝腾汽车的车型相似，吉利出口产品、技术、管理和新车型的开发。尽管公司名称可能仍使用“力帆汽车”，但它将创建一个入门级电动汽车和电池交换的新品牌。“该人士提到了‘新合资公司’，该公司于去年12月正式宣布吉利汽车和力帆科技的持股比例为50:50；”枫叶“car是吉利主力军进入市场后生产的全新电池替代品牌。根据计划，吉利将主导电动汽车车型的研发，而力帆将负责充电和换电设施的布局和生产。到2025年，吉利汽车将逐步推出五款可换电的纯电动产品电气。枫叶“即将成为历史。”我们将在二月份发布一个新品牌和一款新车型。“1月24日，枫叶告诉记者，其未来的产品将瞄准叫车和私家车这两个主要市场。”这是推出一个新的电池交换品牌的市场目标，该品牌将于明年进入C端赛道。“五天前，枫叶汽车发布了关于换电池轿车枫叶60S的信息。据悉，枫叶60S补充能量的方式包括30分钟直流快速充电模式和60秒换电模式。该车型的动力电池由国轩高科（002074）提供，NEDC射程为415km；动力交换架构由吉利和力帆的合资企业提供。事实上，在吉利与力帆成立合资公司之前，吉利就已经有了一些动作。去年11月，力帆乘用车发布了总装及物流相关材料搬迁项目的招标公告。根据NX21型号搬迁项目的要求，部分材料需要从位于浙江省台州市路桥区洛阳街道灵山西街588号的总装和物流相关材料中搬迁。设备安装调试地址为重庆市北北区蔡家港镇通园路16号。泰州是吉利众多的生产基地之一，NX21是吉利远景X3的内部代号。这是为了利用Vital Sail工厂的资产。“上述力帆科技内部人士告诉记者，工厂之前处于“半停产”状态，需要解决工人就业问题。打造入门级电动产品可以帮助吉利在新能源领域实现多元化布局。”新品牌车型将聚焦5万至8万元市场，与目前的吉利极氪和几何一起，形成了吉利电动化时代的新品牌序列，力帆科技宣布重启汽车业务，其首款电池交换新车型80V已在重庆完成量产并下线。当时，力帆科技透露，该公司还将于2021推出两款新型有轨电车，60S和80X。其中，60S将是一款面向出租车市场的可更换电池轿车；80X是一款可更换电池的大型SUV，主要面向商务车客户。这个新品牌的销售目标是20万台。2021 12月，吉利汽车和力帆科技联合宣布，双方将投资3亿元成立合资公司。在产品方面，基于GBRC电池交换平台的电池交换车型可以适应2700-310mm的宽轴距范围，涵盖轿车、SUV、MPV等众多类别，甚至物流车、轻型卡车等；

在电池交换方面，计划到2025年建设5000多个电池交换站，覆盖100多个城市，满足100万辆汽车的电池交换需求。此外，双方将与旅游公司和电池交换服务公司协调，匹配车型，共同构建电池交换网络生态系统。目标是继续对其整车进行产品研发和升级，满足市场需求，为上市公司创造更多价值。合资公司的成立可以不断推动吉利品牌向上发展，通过各品牌的组合布局，形成对不同层次主流市场的完整覆盖。当时，吉利汽车在公告中表示，合资公司的最终目标是通过汽车的研发、销售和运营，共同推动力帆科技汽车行业的转型升级。多元化布局的背后，是吉利汽车对新能源销量增长的迫切渴望。根据“智能吉利2025”战略，到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。其中，除了几何品牌将占比高达30%外，吉利汽车还将为其即将推出的新电动通勤品牌贡献20万辆销量。在新能源汽车数量快速增长的背景下，更高效的换电模式也开始流行起来。在业内专家看来，通过换电模式实现车电分离，可以使电动汽车的购买成本低于同级别汽油车，解决购车贵的问题；电池交换模式可以使用低电池组，电池租赁费加电费的成本是同级别汽油动力汽车的三分之一到四分之一，可以有效降低使用成本。“推广换电模式可以缓解电动汽车的续航焦虑，汽车的适用性也相应提高，这可以刺激电动汽车销量的增长，这对吉利这样的汽车公司来说是一件好事

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