据美联社报道，随着俄乌冲突持续冲击全球大宗商品市场，国际镍价疯狂上涨，全球投资者不得不开始审视“新现实”。周二，伦敦金属交易所采取了一项不同寻常的措施，宣布暂停镍交易，因为镍价格上涨至10万美元以上。镍是锂离子电池的关键成分，但镍价格的突然飙升让分析师和投资者对汽车制造商雄心勃勃的电动汽车计划产生了尖锐的怀疑。摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas早些时候表示，“镍的价格在短短一天内上涨了67.2%，这意味着制造每辆有轨电车的平均投入成本增加了约1000美元。”“投资者应该降低对汽车制造商利润的预期，因为镍价格的突然飙升可能会打乱包括通用汽车和福特在内的全球汽车制造商的电车制造计划。”他补充道。为什么镍如此重要？据了解，锂离子电池共有三层。其中，锂阴极由锂、镍和钴、锰或铝等其他矿物的混合物组成，而阳极由碳、石墨和硅制成，还有一个由多孔聚合物制成的夹层。近年来，汽车制造商发现，在阴极中添加更多的镍可以提高电池的能量密度，从而增加电池每磅的续航里程。老式锂离子电池中使用的阴极镍含量约为三分之一。但近年来，汽车制造商增加了镍在阴极中的比例，以提高电池的能量密度，增加汽车的续航里程。现在大多数阴极都含有至少60%的镍。一些公司甚至使用更多的钴，部分是为了减少或消除昂贵的钴，另一部分是为了提高高端应用的能量密度。例如，韩国电池巨头LG化学向特斯拉供应的电池镍含量为90%。镍价格的飙升并非没有预警。高镍电池为电动汽车提供了显著的优势。但即使在俄乌危机爆发之前，镍的价格也并不便宜。随着全球汽车制造商增加电动汽车产量，专家们担心镍可能短缺。Rystad Energy的分析师去年秋天警告称，到2024年，全球对电动汽车电池所需高级镍的需求可能会超过供应。这一观点得到了包括亚当·乔纳斯在内的行业分析师的回应。考虑到镍的成本相对较高，以及俄乌冲突爆发前的供应担忧，汽车制造商建议，具有高镍阴极的锂离子电池可能仅限于高端应用。在这些情况下，能量密度要么是必要的，要么是关键的卖点。这次涨价将如何结束？假设镍的价格继续上涨，很明显电动汽车的成本会上升，尤其是高端电动汽车。但并非所有电动汽车都会受到影响。另一种常见的电池，磷酸铁锂电池，已被用于低成本的电动汽车。该电池使用磷酸铁，不需要镍或钴。LFP电池的成本低于锂离子电池，但其能量密度也较低，这意味着每英里所需的LFP电池组比锂离子电池重。这种差距使得LFP电池不适合高端汽车，因为增加的重量限制了性能并阻碍了车辆的操控。但对于追求成本效益的大众市场车型来说，这不是一个问题。在政府鼓励采用电动汽车的压力下，许多汽车制造商多年来一直在其低成本电动汽车中使用LFP电池。去年秋天，特斯拉宣布在其标准续航车型中使用磷酸铁锂电池，这可以在不涨价的情况下提高这些入门级车型的利润率。分析师认为，随着镍价飙升，越来越多的全球主要汽车制造商将开始效仿特斯拉的做法。
盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车旗下Cruise提交了一项专利申请。该系统主要用于共享车辆，例如即将推出的CruiseOrigin自动驾驶出租车，以检测自动驾驶汽车的外观损坏。
1900/1/1 0:00:00受俄乌局势影响，全球大宗商品迎来新一轮暴涨。截至发稿，伦敦镍盘中涨超20，报价34975美元吨；伦敦铝上涨4，报价3990美元吨。美油期货涨超10，报12612美元桶。
1900/1/1 0:00:00财联社北京记者徐昊讯，进入三月以来，国内成品油价格重回“8元时代”，这让不少持币待购的消费者不得不在燃油车和电动车之间做出选择。
1900/1/1 0:00:00随着“她经济”的崛起，女性在汽车领域的消费比例不断提升，越来越多车企推出了为女性打造的产品。据部的统计数据，截至2021年，我国女性驾驶员数量达162亿，占比3368。
1900/1/1 0:00:00中国消费者报长春讯3月8日，吉林省消费者协会通报2021年度消费维权典型案例，通化市一家汽车4S店因提车加价还强制买保险被通报。2021年10月，申女士在通化一家4S店购买了一辆SUV家用汽车。
1900/1/1 0:00:00财联社讯，面对今年165万辆的销量目标，“自主一哥”吉利汽车似乎已绞尽了脑汁，以缓解供应链紧张导致的交付压力。
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