以“保供代供”方案收窄产能影响 吉利汽车3月排产计划剑指11万辆

据财联社报道，面对今年165万辆的销量目标，“自主领军者”吉利似乎绞尽脑汁来缓解供应链紧张带来的交付压力。3月8日，财联社记者从业内人士处获悉，为缓解汽车芯片短缺的影响，吉利汽车将在今年第二季度实施供应链置换计划，以缓解目前有限的产能压力。一位知情人士表示：“在这项计划中，博世仍然是其主要供应商。”至于供应商，国内外都有。“具体而言，我们将采取‘整合’的方式，这意味着如果博世不能及时提供供应，将增加其他解决方案。”。“前一天，吉利汽车在香港证券交易所宣布，每月总批发销售78478辆汽车（包括Link）同比增长2%，环比下降46.4%。其中，2月新能源汽车销量为14285辆，占总销量的18.2%；出口汽车9851辆，同比增长34.5%；中国市场销量为68627辆，同比下降1.8%。以吉利今年165万辆的年度销售目标为基础，今年前两个月的目标完成率为13.63%。吉利汽车整体销量较上月严重下滑的主要原因是汽车芯片短缺。前述业内人士透露，吉利使用博世ESP，占比超过90%，是国产品牌中比例最高、影响力最大的品牌。“如果供应改善，吉利可以缩小销量下滑。”具体来看，吉利旗下各品牌，吉利销量占2月销量的80.8%，月销量63420辆，同比下降3%，环比降幅最大，达到43.7%；通过订阅向欧洲客户交付1188台的领克品牌，2月销量为10524台，同比下降11%，环比下降42.6%；与力帆联合生产的瑞兰在2月份交付了1618辆汽车；旗下高端智能电动品牌Jikron在2月份实现了2916辆的交付。从吉利的公告中可以看出，在供应链持续紧张的背景下，吉利汽车优先考虑其新能源产品的供应。业内分析人士表示，吉利汽车的做法也符合当前行业惯例。根据中国汽车工业协会3月8日的数据，2月份批发销量超过1万辆的新能源汽车制造商有5家，与去年同期相比增加了2家。其中，比亚迪、奇瑞、吉利和上汽大众等传统汽车公司的增长率比去年2月增长了5-7倍。吉利旗下新能源品牌几何在2月份的表现也可以支持这一点。数据显示，几何品牌2月销量为7705台，同比增长高达863.1%，远超市场平均水平。与几何品牌相比，极氪001的业绩相对平淡，2月份的销售额比1月份下降了17.4%。在业内分析人士看来，除了芯片短缺和春节假期因素外，极氪001的交付以及业内高端车型常用的空气悬架等核心零部件的供应也存在进一步制约。然而，氪星方面显然正试图填补这一空白。记者了解到，极氪001的空气弹簧专用生产线已经投产，将逐步满足极氪0.001的产能需求。其中，自今年1月中旬以来，极氪001的前空气弹簧已从共线生产逐步切换到德国威巴克汉堡工厂的正式生产线，产能正在以最大速度攀升；

自今年1月中旬以来，氪001的所有后空气弹簧已全部切换到威巴克波兰希罗达工厂的正式生产线上，产能正在攀升并逐渐稳定。随着交付后市场声誉的提高，吉克龙的订单收购有望加速，稳定的月销量有望达到1万辆以上。“华西证券研报认为，吉利的新产品周期和品牌都在向上，而全球化正在加速。在转型推动电动智能行业竞争格局优化和集中的背景下，公司有望实现量价齐升市场占有率新能源的贡献正在增加，吉利正在等待供应的全面改善。根据计划，吉利极氪001今年的交付目标是7万辆。3月份，我们的目标是确保同比正增长，力争实现两位数增长， “一位吉利内部人士告诉记者。除了目前在手的许多订单尚未交付外，雷神星越L将于本月开始交付。此外，极氪锁目前的订单量环比大幅增长，远超2月份交付的2900辆的数据。预计M月份订单量将逐步增加拱门和四月。根据目前的备件供应情况，该集团3月份的生产计划是确保10万辆汽车，并争取超过11万辆汽车

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