不服来怼 自主与合资的头部之争 第二代CS75PLUS对比CR-V

独立企业和合资企业这两个阵营一直在争论不休。在很多人看来，自主品牌车型更具产品力和性价比，在同价位的对比中优势明显。然而，独立产品的崛起速度比我们意识到的要快得多。即使我们不看价格点，只从同行比较的角度来看，他们的一些车型仍然脱颖而出。在“不服从来连接”的这个专栏中，将有一场激烈的战斗正在进行。

在本视频中，双方的模型如下。自主品牌方面，高阳选择了长安第二代CS75PLUS 2022款2.0T自动驾驶版。消费者一定对这款车型非常熟悉，这也是它首次亮相时的巅峰车型。如今换装后，产品力进一步提升，无论是从内到外，都可以用酷萌来形容。在合资品牌方面，小吴选择了东风本田CR-V 2021 240TURBO CVT两轮驱动城市版。在城市SUV领域，它是行业中的绝对先驱，并取得了良好的声誉和销量。

在造型方面，这两款车型展示了不同的设计理念。第二代CS75PLUS突出了前卫和科幻的视觉体验，并延续了新技术智慧的美学设计。车头以“能量水晶”为灵感，采用了鲸尾波浪形格栅，气场十分强大。动态能源车轮的应用也创造了一种独特的技术氛围。

另一方面，CR-V看起来更温和，属于被动和无故障的设计理念，整体设计更协调，更适合所有年龄段。然而，从时代的角度来看，它的风格略显过时。

在性能方面，我们进行了多次比较，首先是加速度测试。两辆车在同一场地比赛，谁先达到100公里/小时，谁就会获胜。动力方面，第二代CS75采用蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩390N·m，而CR-V采用1.5T涡轮增压引擎，匹配CVT变速箱，最高马力193Ps，最大转矩243N·m，除了在初期，两款车都取得了一定的进步，而在其他时期，第二代CS75PLUS表现出了显著的优势，两者在参数上的差异是一致的，这款蓝鲸动力总成也匹配得相当强劲和果断。

此外，在随后的绕桩和赛道体验对比中，第二代CS75PLUS也更加出色，在驾驶和骑行中没有过度的舒适度。它属于一种兼具动态和静态的调校风格，运动和舒适之间的平衡处理得很好。绕桩过程中的悬架回弹既清脆又快速，姿态非常稳定。在赛道上，转向精准，侧倾抑制良好，动力连接也相当顺畅，对于城市中的紧凑型SUV来说，可以认为是在同一水平上发挥。

当然，对于城市SUV来说，空间实用性是不得不提的。在两者的比较中，它们都在同一水平上表现出了出色的空间性能。然而，由于第二代CS75PLUS的轴距更长，达到2710毫米，它具有先天优势，因此在腿部空间方面表现更好。

最后，在功能配置方面，国产品牌一直表现出更大的优势，在这种比较中，情况仍然如此。相比之下，在实用配置方面，第二代CS75PLUS增加了车内净化、PM2.5过滤系统、座椅加热、真皮座椅、手机无线充电、双12.3英寸屏幕、8扬声器SONY音频、胎压显示、电动和感应尾门、内置行车记录仪、感应雨刷……

OTA升级等。在驾驶辅助方面，第二代CS75PLUS还具有全速域IACC自适应巡航控制、360度全景成像、陡坡缓降控制、W-HUD抬头显示和车道合并辅助。

自治和合资的话题据信仍在继续争论。然而，在今天的比较中，长安的第二代CS75PLUS确实展示了自主性应有的产品实力。它的外观无可挑剔，性能动静兼备，空间宽敞舒适，配置丰富实用，即使与最热门的合资紧凑型SUV相结合，它仍然显示出它的优势。

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