买前上调首付比例，买后拆车修理，买辆小鹏P7让人无语

从车展维权到延迟交付，从“欺诈赔偿”丑闻到违规收脸，小鹏的销量一直在飙升。与此同时，一系列的维权纠纷也在侵蚀这位新的销售领导者。更糟糕的是，在2月的销售淡季，就连稳坐“销售冠军”宝座的小鹏也出现了乏力的迹象。2月，新车交付量仅为6225辆，输给了理想和Nezha，未能延续破万元的神话。小鹏表示，春节期间，该公司对肇庆基地进行了技术改造，目前已按计划于2月中旬全面恢复生产。“更高的生产效率将进一步有助于加速大量订单的交付。尽管交付瓶颈可以通过技术改造来克服，但累积的负面舆论极大地降低了小鹏在消费者心目中的形象。一些人对国产新动力汽车品牌抱有期望，选择了小鹏，但选择了exhaust他们的热情；有些人只是偶然买了一辆车，但不幸的是，这演变成了一场权利斗争。关先生告诉记者，他之前对小鹏的了解不多。“直到他去试驾特斯拉时，小鹏的店正好就在他旁边，他才知道这个品牌。”至于他最终为什么选择小鹏，关先生说，“特斯拉的路太多了，但小鹏很少，外观和内饰也不错。但在经历了一次不愉快的购车经历后，关先生。关某后悔选择了小鹏。去年12月，关先生在小鹏销售处预订了一辆小鹏P7 670N+汽车。官方网站上显示的这款车型的建议零售价为27.58万元。当时，与关先生确认的贷款计划是10%的首付，另外2万的购车安装费需要抵消1.2万元的利息。安装音响座椅并扣除5000元定金后，购买总价为27.9万元。一切解决后，关先生支付了定金，并签署了购车合同。然而，随着2月23日取车日期的临近，关先生被告知，由于贷款计划失败，他无法取车。他要么将首付比例提高到50%，要么自己去另一家银行办理。

无法提车来源：小鹏官网显示，小鹏提供的金融解决方案服务机构有三家，分别是建设银行（601939）、中国银行（601988）和小鹏融资租赁。其中，建设银行和中国银行的最低首付比例为15%，而小鹏融资租赁可以提供10%的最低首付款比例。据天雁岔信息，广州小鹏汽车融资租赁有限公司于2018年6月成立，注册资本12500美元。法定代表人为夏恒，实际控制人小鹏汽车持有小鹏融资租赁70%的股权。小鹏汽车首席执行官何小鹏担任公司董事，业务范围包括商业保理、汽车租赁等。如果按照小鹏融资租赁提供的计划，P7 670N+车型融资计划的首付款比例为10%，首付款金额约2.7万元。按36个月的融资期计算，利息约为2万元；

如果首付比例为50%，首付金额约为13.7万元，36个月的利息为1.1万元。关先生选择另找一家银行自己处理。小鹏铺子的回应是，之前联系关先生的销售人员已经辞职，手续还没有办好。已确认的购车合同和贷款计划，扣除1.2万元购车权后，不计入。为什么在取车之前没有人联系我？直到车到达配送中心，他们才告诉我他们不能申请贷款，也不能提车。关先生无奈地说：“因为没有销售人员帮我办理流程，我请了假，跑了两天。车23日到杭州，办理了两天手续，25日提车。”如果提车前的坏念头够了，还不够给关先生。关先生提出了保护自己权利的想法。然而，提车前的麻烦只是一切的开始，新的情况已经出现。2月25日凌晨，关先生到店内取拆下来的新车。交付后，他正要离开时，发现车辆的安全带显示出故障。无论你是否插上，乘客安全带报警器都会一直响，当没有人坐在上面时，指示灯就会亮。当有人坐在它上面时，它就会响。于是，在交付中心的入口处，维修技术人员对新车进行了十多分钟的检查，并说：“它还没有修好。”。关先生说：“看着新车的座椅被来来回回地拿着，真是太痛苦了。“后来，关先生因急事离开，并特别建议不要修理汽车。首先，提供解决方案，当工作人员表示是否要拆下座椅检查线束时，他们明确拒绝说“不能拆”，“我不能接受第一天在工厂修理的新车”。

关先生一再建议不要拆开汽车。图片来源由受访者提供。然而，在关先生一再建议不要拆卸后仅一个小时，他就被告知汽车已经修好了。小鹏门店的解释是，“检查时发现线束接触不良，很容易维修。小鹏汽车东区公关经理程女士在接受采访时表示，”在征得客户同意后，门店对安全带的相关线束进行了检查。在检查过程中，发现故障是由线束松动引起的偶发性问题。应客户要求，在检查过程中没有对座椅进行拆卸。然而，关先生对“很容易就修好了”的说法表示怀疑，并认为他的新车是在拆解后才修好的。关某向修理工询问后得知，由于汽车座椅下的空间太窄，下午修理大约需要一个小时，拆下座椅更方便维修。晚上回到店里后，关先生让修理工再次演示拔下和重新插入线束的过程，但没想到，原来的安全带问题变成了安全气囊故障。事后，小鹏表示将赔偿3000分和一份小礼物，并告知关先生“提车手续已经办好，车没有任何问题”。“我们这里不是专业的车库，因为售后店里人多车多，难免会有风、太阳和颠簸”。他希望自己能尽快把车开走。

小鹏销售要求将车驶离图源：受访者为此提供了赔偿，但关先生不接受。他认为价值近30万元的车是用价值300元的积分补偿的，“感觉他们在把乞丐赶走。”此外，工作人员言语中的威胁语气让他很不舒服。此时，双方陷入僵局，关先生没有提车。小鹏汽车店既没有回复，也拒绝退换车。小鹏怎么了？当银时金融再次联系关先生时，他们得知他是在3月4日提车的。……

回顾两个多月的购车经历，关先生说：“从订购到销售，从合同到贷款，再到交付，以及随后的一系列服务和态度，我感到非常无语。”只有“交定金前的服务非常周到”，“我只觉得交定金后小鹏的服务有多差，什么都不好。关告诉记者，他将选择在未来继续捍卫自己的权利。事实上，除了对新动力品牌不太熟悉的新车主不小心“踩雷”，长期被国产新动力品牌吸引的车主也在亲身经历“粉转黑”的过程。一系列维权事件的发生，不可避免地使小鹏与车主之间的关系恶化。在一个未知的领域开拓新天地，新的电力品牌花了七到八年的时间为消费者带来了新的电气技术、用户服务和销售模式。现在发生的事情就像是一点一点地打破了已经建立起来的认知，正在反噬小鹏。最近的多起权利纠纷表明，小鹏的服务并不像它声称的那样好。无论是沟通失败后的“你能发脾气吗，我不能发脾气吗”，还是产品频繁故障后嘲笑用户“运气不好”，都与其服务型的形象格格不入。甚至小鹏搬迁一家门店，聘请一名道士，都极大地颠覆了小鹏的核心技术和智能路线。对此，小鹏公司专门发布公告称，经查，该店擅自举办带有封建迷信色彩的活动。其行为与小鹏汽车“天生聪明、不断探索”的企业理念背道而驰，影响公序良俗。该公司已被责令停业整顿，并从其官方网站上删除。这也暴露了小鹏汽车经销商管理体系中存在的问题。如果我们失去了这些附加条件，转而单纯卖车，那么像小鹏这样的新动力品牌的竞争力又如何呢？随着新能源汽车市场的开放，像内扎这样的二线新能源品牌通过性价比和“农村包围城市”的战略获得了强劲的势头，“蔚小理”的先发效应开始减弱。当然，从过去半年来看，小鹏的销售业绩仍然是新动力品牌中最畅销的。然而，当市场环境发生变化，更多的竞争对手进入市场时，如何在销售汽车的同时妥善处理与消费者的冲突也是小鹏应该考虑的问题。

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