当豪华和舒适成为主流时，凯迪拉克作为一个美国豪华品牌，对操控有着自己的追求。我们今天正在体验入门级轿车CT4，售价超过20万元，这是一款罕见且可玩的汽车。“后轮驱动妄想症”现在已经成为凯迪拉克的名片之一。
2.0T+8AT，入门级后轮驱动大玩具，凯迪拉克CT4的动力表现无可挑剔！
第二
懂
凯迪拉克CT4
1.同级别唯一的后轮驱动车辆
2.外观方正牢固，50:50黄金比例
3.2.0T动力充沛，操控更灵活
外貌
凯迪拉克CT4采用了家族式的设计风格，整车采用了非常硬朗的车身设计，棱角分明。前脸采用了盾形格栅，两侧的泪眼大灯辨识度很高。从侧面看，凯迪拉克CT4采用了短前悬架和长后悬架设计。为了追求完美，它采用了50:50的前后比例，结合18英寸熏黑轮毂，看起来更加紧凑。车尾采用了标志性的垂直尾灯，微微凸起的鸭尾设计也营造出强烈的运动感。
内部
凯迪拉克CT4的内饰质感非常出色，并且使用了柔软的材料来覆盖触手可及的区域。三辐式真皮方向盘配有换挡拨片，运动型座椅支持腿部支撑调节。4.2英寸液晶仪表盘和8英寸悬浮式中控屏，虽然在设计上略显过时，但功能表现不错。该车配备了带有14个扬声器的BOSE音响系统，可以在驾驶时发出模拟声波，增强驾驶乐趣。凯迪拉克CT4的车身尺寸为4760毫米长、1815毫米宽、1421毫米高，轴距为2775毫米。后驱车的后平台有很高的凸起，乘坐空间不理想，但可以接受。
动态
2.0T发动机的最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米。油门踏板很轻，当加速时，轻轻踩一下会加速得很快。官方公布的100公里加速率为6.9秒。CT4车身小巧，后端特别灵活，动态响应更好。这辆车给我的感觉是非常灵活，没有任何笨重。8AT的变速器在换档方面相当巧妙，所以在降档时不要犹豫。这款车的可玩性也体现在精准的转向上，但每次转弯时车与人的互动让我觉得它非常听话，执行效率很高。底盘的调校也很有质感，不松散，在城市道路上行驶时有些僵硬。这辆车的驾驶让我感觉每个单元的协作和配合都很协调，动力、底盘和转向系统都不落后。
凯迪拉克CT4非常适合追求驾驶乐趣的年轻人，其纯正的美式豪华外观也吸引了许多时尚达人为其买单。凭借出色的综合实力，预算超过20万元，这款车是一个不错的选择。
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