盈利能力紧随丰田特斯拉正拿出更多资金快速投资

新浪科技讯北京时间6月23日上午，据报道，最新财务数据显示，特斯拉正在加快将现金转化为产品和销售的速度，从而在未来拥有更多的资源进行投资。特斯拉的战略似乎已经取得了成效。今年1-3月的季度，特斯拉的净利润同比增长超过7倍，达到33亿美元，与行业领导者丰田的39.3亿美元相差不远。在2021财政年度，特斯拉的现金周转周期降至-15天。这是该公司自2012年开始大规模生产以来，这一周期首次出现负值。这对于汽车制造商来说是非常罕见的。现金转换周期是指公司将库存投资和其他资源转换为销售收入所需的时间。汽车制造商通常需要大量的营运资金来维持正常运营。然而，负现金转换周期意味着对营运资金的需求不再存在，公司可以转而投资这些资金。相比之下，在不考虑财务运营的情况下，丰田的现金转换周期为31天，而大众为74天。特斯拉在创收方面一直非常高效。金融服务提供商Monice的分析师Ryosuke Izumida表示，“特斯拉的商业方式就像按订单生产。在生产开始之前，公司已经收到了现金。”此前，特斯拉已成功将库存周转率从152天的峰值大幅降低到45天。这一成就是通过积极简化部件需求和装配过程来实现的。2021财年，特斯拉汽车的毛利率为26.5%，超过了丰田的16.7%和大众的18.7%。

特斯拉广受欢迎的Model 3车型采用极简主义内饰，并用统一的触摸屏取代了常见的仪表和按钮。目前，Model 3和Model Y占特斯拉总产量的95%。这些特斯拉车型只需要少量电子控制单元即可控制转向和制动等功能，从而降低了车辆的布线要求。在过去，普通汽车需要50到70个ECU，而豪华汽车可以有大约100个ECU。特斯拉还使用大型铸造设备在一次成型过程中制造复杂的部件，消除了基于较小部件的组装需求。通常，电动汽车需要大约20000个部件，而汽油车需要30000个。有报道称，特斯拉已将零部件总数进一步减少至约10000个。这些简化使得特斯拉能够减轻全球芯片短缺的影响。从1月到3月，特斯拉生产的每辆汽车的库存价值为2万美元，比大众汽车低约20%。此外，特斯拉的交付周期也很短。该公司首席执行官埃隆·马斯克认为，本地化的供应链和从采购到交付的快速周转是快速产生更多收入的关键。特斯拉在得克萨斯州的最新超级工厂于今年4月开业，配备了从电池制造到汽车组装的完整生产线。与此同时，特斯拉通过互联网销售汽车，而不需要实体店。额外的现金使特斯拉能够进行重大投资并从中获得回报。特斯拉在中国、欧洲和其他地方建造了多家新工厂，并开发了新型电动汽车电池。其成本效益比为3.7，远高于丰田和大众的0.9和1.5。尽管如此，特斯拉的股价与今年年初相比仍下跌了约40%。自上市以来，特斯拉的收入几乎每年都翻一番。最近，特斯拉还宣布提高其产品的价格，表明对该业务的乐观态度。然而，目前尚不清楚特斯拉能否继续保持这种增长，因为市场对经济增长放缓的担忧加剧。特斯拉的未来取决于该公司能否在保持现金产生能力的同时探索新的增长道路。

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