灿谷第一季度净亏损1.36亿元：汽车助贷业务收入同比降74%

来源：金融虎网作者：凯文中国汽车交易服务平台仓谷（NYSE:CANG）公布了2022年第一季度未经审计的财务业绩。第一季度，Cangu的总收入为7.877亿元人民币（1.243亿美元），比去年同期的11.328亿元人民币同比下降30.5%；净亏损为人民币1.362亿元（2150万美元）；

经非公认会计准则调整后的净亏损为1.133亿元人民币（约1790万美元）。金融老虎网注意到，第一季度，苍谷汽车贷款实现营业收入1.059亿元（1670万美元），比2021同期的4.117亿元同比下降74.3%。与此同时，其M1+逾期率也有所上升。2022年第一季度，苍谷汽车交易服务业务收入为5.993亿元（9450万美元），占总收入的76.1%，较2021同期的57160万元增长4.9%。仓谷公司在2022年第一季度促成的新车贷款总额为26.374亿元人民币（4.16亿美元）。截至2022年3月31日，该公司促成的汽车贷款未偿余额总额为425.53亿元人民币（67.121亿美元）。截至2022年3月31日，苍谷公司促成的所有未偿融资交易的M1+和M3+逾期比率分别为1.76%和0.80%，而截至2021 12月31日的逾期比率分别是1.62%和0.86%。截至2022年3月31日，苍谷公司覆盖的分销商数量为44771家，而截至2021 12月31日为45930家。2022年第一季度总收入为7.877亿元（1.243亿美元），而2021同期总收入为11.3.28亿元。2022年第一季度，汽车交易收入为5.993亿元人民币（9450万美元），继续是收入的重要贡献者。2022年第一季度，灿谷汽车的贷款促进业务收入和汽车售后服务业务收入分别为1.059亿元人民币（1670万美元）和2580万元人民币（410万美元）。2022年第一季度的总运营成本和费用为97.68亿元（1.541亿美元），而2021同期为96.42亿元。2022年第一季度的收入成本从2021同期的7.69亿元人民币降至6.87亿元人民币（1.084亿美元）。2022年第一季度的收入成本占总收入的比例为87.2%，而2021同期为68.4%。这一变化主要是由于汽车交易在总收入中的份额增加。汽车交易通常表现出较高的成本收入比，从而推高了整体比例。在便利汽车贷款业务和便利售后服务方面，2022年第一季度收入成本占相关收入的比例约为54.2%。2022年一季度销售和营销费用为5380万元人民币（850万美元），而2021同期为5780万元。2022年第一季度，销售和营销费用占总收入的6.8%，而2021同期为5.1%。2022年第一季度的管理费用为5090万元人民币（800万美元），而2021同期为6140万元人民币。2022年第一季度，管理费用占总收入的6.5%，而2021同期为5.5%。2022年第一季度的研发费用为1450万元人民币（230万美元），而2021同期为1360万元。2022年第一季度研发费用占总收入的比例为1.8%，而2021同期为1.2%。2022年第一季度，风险保证负债净损失为9890万元人民币（1560万美元），而2021同期为2170万元人民币。风险保险负债的净损失主要是由于自2021以来违约率持续上升。2022年第一季度的营业（亏损）/收入为1.891亿元人民币（2980万美元），而2021同期的收入为1.595亿元人民币。2022年第一季度的净亏损为1.362亿元人民币（2150万美元）。2022年第一季度，经非公认会计准则调整的净亏损为1.133亿元人民币（约1790万美元）。非公认会计准则调整后的净亏损不包括股份薪酬费用的影响。2022年第一季度，美国存托股（ADS）的基本净亏损和稀释净亏损均为0.98元人民币（0.15美元）/股。2022年第一季，非公认会计准则调整后的基本亏损和稀释后的基本净损失均为0.81元人民币（0.13美元）。每股美国存托股代表公司的两股A类普通股。截至2022年3月31日，该公司的现金和现金等价物为21.37亿元人民币（3.371亿美元），而截至2021 12月31日止，该公司……

ny的现金及现金等价物为人民币14.348亿元。截至2022年3月31日，公司的短期投资为18.741亿元人民币（2.956亿美元），而截至2021 12月31日的短期投资是25.989亿元人民币。业务展望：2022年第二季度，公司预计总收入将在2.5亿至3亿元人民币之间。这一预测反映了我们目前对市场和经营状况的初步看法，这些看法可能会发生变化。根据2021 8月19日宣布的股份回购计划，截至2022年5月31日，该公司已用现金回购7324169份美国存托证券，总金额约为2630万美元。高管点评：苍谷首席执行官林嘉元表示：“自今年年初以来，整体市场环境比我们预期的更加严峻。虽然汽车行业仍处于芯片短缺的阴影下，但也面临着新冠肺炎疫情在全国范围内复苏导致的工业生产和供应链中断。鉴于政策变化以及新冠肺炎引发的消费信贷水平和还款能力的经济下滑，我们自去年以来一直在积极进行战略调整。我们将收紧传统的汽车贷款援助业务，加强风险控制措施，加强逾期资产的回收。同时，我们仍致力于开发以汽车交易业务为中心，以保险和贷款援助为多种货币化渠道的技术型汽车交易服务平台。第一季度总收入为7.877亿元人民币，其中超过76.1%的收入来自我们的汽车贸易业务。我们对Cangu向综合汽车交易服务平台转型的进展感到非常满意，尤其是第一季度运营效率和产能的提高。此外，作为主要的在线流量入口，我们的B2B微信小程序“仓谷好车”在越来越多的注册经销商中反响良好，本季度物流订单需求和交易量都有所增加。这场疫情已经持续了两个多月，时间跨度为2022年前两个季度。相应的防控措施对二季度中国经济产生了更大的影响，而对汽车行业来说，产量下降幅度较大。尽管疫情正在慢慢得到控制，生产也在逐步恢复，但我们相信，从长远来看，对需求端的影响将持续下去。因此，我们预计第二季度总收入将继续下降。在这种复杂的形势下，在宏观环境下，我们将继续加强风险管理，同时进一步增强平台能力，更好地服务和吸引分销商和消费者。仓谷首席财务官张永毅，规定的：“经济动荡、全球芯片短缺和新冠肺炎在中国的死灰复燃给各行各业的公司带来了巨大挑战。除了我们深思熟虑地调整传统汽车贷款援助业务之外，这些因素对我们第一季度的业绩产生了重大影响。进入第二季度，新冠肺炎疫情激增随着工厂倒闭和销量暴跌，中国汽车市场陷入混乱，我们和经销商面临着更具挑战性的商业环境。因此，我们现在预测第二季度总收入将出现更大的同比下降。然而，凭借我们稳健的资产负债表和严格的成本控制，我们相信我们能够有效应对疫情造成的动态，并将密切关注不断变化的形势。"。

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