小鹏汽车的巨亏难题：遭减持与下调评级，安全质量问题成拦路虎

王心怡在《港湾商业观察》上说出一款产品的名字，需要多大的勇气？在最近的一次采访中，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“这是一种责任，也是一种压力。责任会让你做得更好、更可靠，客户满意度也更高。但是，随着规模的增加，比如从一辆车到几辆车，从中国到世界，希望实现100多个国家，也会有巨大的压力。”。“有了这个责任，小鹏汽车已经连续四次获得季度交付冠军，而有了这个压力，小鹏的品控如何保证。如果安全气囊不弹出，底部就会着火，消费者也在不断质疑。资金表现不佳，亏损仍在逐年增加。小鹏汽车如何应对莫比尔继续保持其销售冠军的地位？01在资金面表现不佳，新能源汽车被减持降级的蛋糕一直被各板块觊觎。被誉为新能源第一梯队“蔚小理”中的小鹏汽车。该团队成立于2014年，于2015年正式注册，主要经营实体为广州奥兰治兴智能汽车科技有限公司。2020年8月27日，小鹏汽车在纽约证券交易所成功注册。在登陆美国股市不到一年后，小鹏汽车成为第一家在香港证券交易所上市的新车制造商。2021 7月7日，小鹏汽车在香港证券交易所敲响了警钟。此前的财务报告数据显示，2019年至2021，小鹏汽车收入分别为23.21亿和58.44亿，2021总收入同比增长259.1%。最新数据显示，小鹏汽车一季度总营收74.55亿元，同比增长152.6%。除了营收大幅增长外，在经历了今年春季初材料价格上涨的困难后，小鹏已经连续四个季度蝉联“蔚小理”新势力交付冠军。6月份，共交付15295辆汽车，同比增长133%；

1-6月，累计交付68983辆，同比增长124%。在成为销量冠军的荣耀背后，小鹏汽车也付出了巨大的代价。此前，有媒体报道称，小鹏汽车平均每卖出一辆车亏损近4.9万元，每开一家店亏损超过460万元。根据相关财务数据，2019年至2021，小鹏汽车的经营亏损分别为37.8亿、42.94亿和65.79亿。全年净亏损分别为36.92亿元、2.32亿元和48.63亿元，这似乎证实了卖出更多收益和卖出更多损失的原则。除了业绩方面持续亏损外，小鹏汽车近年来在资本市场表现不佳。一年后，小鹏汽车（09868）在香港上市。香港）从上市到2022年7月7日下跌了26.31%，而美国股市从2021 7月7至2022年6月6日下跌了30.22%。根据香港证券交易所的股票数据，6月28日，小鹏汽车W（09868）。香港）被摩根大通减持至350.94万股，平均价格为每股134.2934港元，涉及约4.71亿港元。减持后，摩根大通的最新持股量为6504.63亿股，持股比例从5.25%降至4.96%。7月1日，野村证券分析师Martin Heung将XPEV的评级从“买入”下调至“中性”，并将目标价从64.6美元下调至36.3美元。Martin Heung认为小鹏汽车官方表示：“公司无法在短期内避免大量的现金流消耗，以硬件包为标准并免除软件升级费可能有助于加速小鹏先进的自动驾驶辅助系统技术的渗透，但缺点是这种策略将推迟任何在短期内将软件货币化的机会。”ly宣布：“为了实现高水平智能辅助驾驶向更多用户的普及，并协助智能驾驶的进一步发展和加速，考虑到疫情和供应链等外部因素，我们将从2022年5月9日零时起调整该品牌部分车型的配置、价格和权利，使高水平智能辅助驾驶可以向更多的用户开放，鹏友。“也就是说，今年5月9日之后，小鹏汽车旗下的部分车型将标配辅助驾驶功能，不再收费开放。但与此同时，小鹏品牌的充电服务权也发生了变化。从5月9号零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户将不再享有终身充电的权利ong免费充电和免费家庭充电站和装置。盘古智库高级研究员蒋涵告诉《海港商报》：人工智能驾驶技术对当前整个市场和新车制造商都具有重要意义。只有做好这些业务，我们才能积累足够的数据来支持我们未来的发展。因此，目前的调整实际上更多的是希望这些系统能被更多的人使用，从而进一步促进系统的更好发展。但从目前的角度来看，新车制造商的亏损问题实际上很难解决，至少在短期内是这样。因此，这种调整只是一种短期的、战略性的事情，要真正解决损失可能并不那么容易，“江瀚补充道。02车型投诉多，安全和质量问题频发。目前，小鹏汽车主要分为G3、P5和P7三款车型在售。预计8月开始预订新旗舰小鹏G9车型，9月正式上市。小鹏汽车整体的主要目标市场为15万至40万元。

仔细观察月销量可以发现，小鹏P7一直是多款车型中交付量最大的车型。今年6月，小鹏汽车共交付15295辆智能电动汽车，其中小鹏P7 8045辆；5月，小鹏汽车共交付10125辆智能电动汽车，其中小鹏P7交付4224辆；

4月，小鹏汽车共交付9002辆智能电动汽车，其中小鹏P7交付3714辆。换句话说，小鹏汽车在整个第二季度共交付了34422辆汽车，其中小鹏P7汽车交付了15983辆。近日，“小鹏P7发生事故后安全气囊未弹出”在微博上热传，引发热议。6月20日上午，杨先生驾驶小鹏P7时因打滑撞上护栏。杨先生说，事故发生后，四个车门都无法打开，只能从后备箱爬出来。汽车前部严重受损，但没有一个安全气囊弹出。关于这一点，小鹏汽车表示：“经过现场勘查和实车测试，发现事故车辆在雨天不小心与路肩和防护栏相撞，导致车辆前端因Y向剪切力损坏。客室完好无损，从外观上看纵梁没有明显损坏。前防撞钢梁完好无损，前部没有因拉力和坠落而产生的强烈冲击。初步判断，撞击力不符合安全气囊弹出的要求。然而，大多数网友似乎对这一反应不满意。有网友表示，“要做到这一点还需要付出多大的努力

安全气囊风暴的热度还没有平息，小鹏的汽车又起火了。7月5日，一辆红色的小鹏P7在街上突然冒烟起火。小鹏认为，“用户车辆行驶在上海市宝山区杨兴镇汶川路上的上海购物中心北段时，与路上的异物相撞并支撑底部，导致汽车底部的电池组严重损坏并引发火灾。”短期内，两起事故让消费者对小鹏汽车的安全性产生了质疑。如果底部可以损坏电池组并引发火灾，如果位置和力度不够，安全气囊无法弹出，谁敢和小鹏汽车一起乘坐？港湾商业观察在黑猫投诉平台搜索小鹏汽车时发现，截至2022年7月6日，小鹏汽车在黑猫抱怨平台上共有706条投诉，回复706条，完成573条。一位消费者表示， “小鹏的超长巡航和四驱版电池水平与宣传不匹配，该车涉嫌锁电。我是首批670名车主之一，自今年3月以来，我的续航里程明显减少，充电能力不足。我从49公里充电到576%，只能充电66度，包括充电pi的损失勒。与80度相差太大了！我怀疑车被锁了，我要求车主解释一下

港湾商业观察网联系小鹏汽车，询问其对电池锁事件的回应？公司将如何进一步改进质量控制并确保良好的质量？尚未收到任何响应。江瀚表示：“小鹏汽车目前发生的事故对市场信心是一个重大打击。市场目前面临着巨大的压力，小鹏汽车是否足够安全，能否满足消费者可能是最大的问题。对于汽车公司来说，确保良好的质量是基本原则

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