福石控股完成重整 瞄准“新能源汽车+元宇宙”营销新赛道

经济观察网记者高飞昌国内一家从事整合营销的上市公司富时控股经历了一些资产重组，并将目光投向了新能源汽车和元宇宙领域。这是当今社会最热门的两大趋势。刚刚从沉重债务的桎梏中走出来的富时控股，是简单地追逐热点，还是有一个令人信服的计划？可以说，华谊嘉信（300071）解决问题的时代已经结束，现在是时候转向发展渠道了。”7月6日，富时控股董事长陈永良在接受经济观察网记者采访时表示，“我们刚刚更名，业务已经转型升级。我们想升级为一家重业务、重销售、重人、重技术的科技营销媒体集团，富时控股前身为华谊嘉信，成立于2003年，自2010年4月起在深圳证券交易所创业板上市。其主要业务包括体验式营销、公关广告、数字营销、内容营销、大数据营销服务等。华谊嘉信的重要公司包括国内知名的营销和媒体机构迪思传媒，该机构专门从事汽车营销。由于经营压力巨大，华谊嘉信去年被迫进入资产重组。2021 12月31日，杭州富士资产管理有限公司作为重组投资者进行重组。今年5月20日，原“*ST嘉信”变更为“华谊嘉信”，撤销退市风险警示。7月4日，华谊嘉信宣布更名为富时控股，并推出新的公章。一系列动作意味着富时控股完成了资产重组，进入了新的发展时期。值得一提的是，富时控股是重组后北京首家新组建的上市公司。7月6日，有限公司、中关村（000931）大数据产业联盟、富士控股签署战略合作协议。三方将建立一个基于元宇宙数字技术的数字技术产业平台。迪思传媒董事长黄小川介绍，公司将专注于元宇宙营销和新能源汽车营销，打造新的形象和定位。闪电式重组“过去几年，全国公司的平均重组时间超过了178天，但我们只用了49天，”陈永良高兴地说。作为富时资管负责人，陈永良认为，华谊嘉信的快速重组和落地，与北京市政府和石景山政府的高效和大力支持密切相关。富时资产管理是一家主要从事困境企业资产整合的国内公司，在业内有“企业医院”的称号。自2009年以来，富时资产管理一直参与各种生产和制造业的重组，以及房地产项目。这是富时资产管理首次涉足营销媒体。富时控股此前曾对陷入困境的企业进行过多次重组和重组。重组后，华谊嘉信更名是基于战略控股，而不是短期快进快出获取利润， ”陈永良表示。华谊嘉信之所以成为富时资产管理的目标，主要是因为华谊嘉新是国内公关和媒体行业的领先公司，其子公司迪思传媒在汽车营销领域享有盛誉。据黄小川介绍，迪思传媒的客户包括15家大型主机厂和3个行业连锁公司。从华谊嘉信此前发布的财报可以看出，汽车营收是其主要收入来源。截至2021 12月31日，华谊嘉信的汽车收入为7.86亿元，占收入的75.90%，零售和服务收入为9011.72亿元，占据收入的8.70%；

IT产品营收7202.22万元，占营收的6.96%。然而，由于运营问题，华谊嘉信近年来一直面临压力。根据财务报告数据，2019年至2021，华谊佳信的营业收入分别为22.5亿元、9.7亿元和10.35亿元，扣除净利润分别为-14.3亿元、-5.75亿元和-10.7亿元。资产负债率分别为93.43%、140.28%和95.96%。2020年9月30日，富时资管与华谊嘉信当时的控股股东刘伟签署了《投票权委托协议》，成为公司的控股股东，正式领导公司正在进行的运营、维护和救济工作。2021 3月7日晚，华谊嘉信宣布，3月5日，经公司董事会审议通过，计划以公司无法偿还到期债务但具有重组价值和重组可能性为由，向主管人民法院申请公司重组。华谊嘉信表示，该公司负债较高。根据《2020年度业绩预测》披露的数据，截至2020年12月31日，该公司的净资产预计为负值，到期后将无法再偿还债务。但公司主营业务仍具有一定的市场竞争优势和规模。如果公司能够依法清理历史负担，就有能力继续经营。更名为富时控股后，华谊嘉信在优化企业资源的同时，解决了长期存在的债务问题。Di-Si Media团队也能够实现稳定的人员和轻型设备。为了展示公司的新定位，富士控股与北京石景山区现代创新产业发展基金有限公司有限公司和中关村大数据产业联盟签订了合同，共同启动“Metaverse+新能源汽车”战略合作。根据协议的主要内容，数字经济和元宇宙产业的合作项目将是主要驱动力。作为一家营销整合型上市公司，它自然而然地适应了所服务客户的需求。在A股上市公司中，富士控股等从事营销整合的公司包括轩亚国际（300612）、圣光集团（002400）、电盛股份有限公司有限公司、华阳联众（603825）和蓝焦点（300058）。近年来，受广告主特别是汽车广告主转型的影响，各大营销上市公司也在积极转型。华谊嘉信近年来债台高筑，这在一定程度上表明传统营销商业模式已经到了转型的时刻。当前，新能源汽车已成为一个重要趋势，各大汽车集团、造车新势力、跨国公司都将发展新能源汽车作为重要战略方向。新能源汽车的销量和渗透率都在不断提高。中国汽车协会发布的最新数据显示，6月份，新能源汽车产销创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比增长1.3倍。与此同时，元宇宙的兴起为品牌营销提供了新的可能性。随着营销传播的去中心化趋势，数字经济、虚拟经济和私域流量方兴未艾，许多新型营销将元宇宙视为一大趋势。黄小川介绍，目前的营销已经从整合营销转向全链条营销。前者旨在占领消费者的心智，而后者旨在驱动消费者行为并形成直接转化。这些是来自两个不同时代的营销思维。因此，Di Si Media将在技术和内容引擎的驱动下为客户提供服务。他表示，新能源汽车和元宇宙的未来是一个紧密的结合：一方面，新能源车和传统燃油车之间存在显著的营销差异。直观可见的是渠道模式，不再通过4S店销售汽车，而是从建立以商圈为中心的体验式直营店开始；

另一方面，理论上，新能源汽车可以用来体验元宇宙中的任何虚拟场景，这是未来营销场景的最大发展。然而，富时控股并没有开发自己的技术，而是从事应用创新。任何应用技术的发展最终都取决于它能在哪里赚钱。作为富世控股的全资子公司，Dish现在拥有庞大的客户群。新能源汽车的客户群让我们在内容营销和私域营销方面有很大的空间，可以帮助新能源汽车创造价值、提高效率、节约成本。我们在这方面非常有信心，”黄小川说。

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