超百万辆新能源车 这样卖到乡镇

家住安徽省临泉县的36岁的宋玉婷告诉第一财经，县乡市场属于熟人社会，朋友推荐的车自然有一定的好感。除了得到朋友的推荐，宋雨婷还注重低价、高配、高颜值、好服务等特点。在开了一段时间后，担任女性形象经理的宋玉婷也报名成为一家新能源汽车品牌的代理商，帮助推广汽车。“通常当我有空的时候，我会发布社交平台，比如朋友圈和Tiktok。我的客户是不固定的。当我在街上开车时，会有人来问我，所以我可以随时随地做宣传。”宋玉婷告诉第一财经的记者，自2021 1月成为经纪人以来，她已经签订了一份销售30多辆汽车的合同。在中小型汽车经销商众多的下沉市场，汽车零售需要依靠熟人的推荐和深入的服务来站稳脚跟。像宋玉婷这样的经纪人角色还有很多。根据中国汽车工业协会的数据，2021，农村地区共销售106.8万辆新能源汽车，同比增长169.2%，比整体市场增长率高出约10个百分点。如何下沉取决于市场规模和成本因素。与拥有大量4S店的一二线城市不同，县城、乡镇等下沉市场被大量汽车贸易店占据。在下沉市场，汽车品牌数量与一二线城市相比仍有明显差距。例如，特斯拉的门店没有在临泉县开业，也没有在作为临泉县一部分的阜阳市开业，除非他们去了合肥。“宋玉婷表示，特斯拉的价格也远高于普通国产新能源汽车。在下沉市场，小镇年轻人往往更喜欢性价比高、舒适、方便的新能源汽车，这类群体将成为新能源汽车对下沉市场的增量销售。宋玉婷购买并代理的品牌为Nezha汽车，售价在10万元左右。她周围人驾驶的车辆价格大多在10万至15万元之间。宋玉婷将潜在客户推荐给了临泉新业内扎汽车体验店，该店由汇通达和内扎共同运营，以增强门店的运营能力。经纪人每月向店铺介绍的客户平均在20人以上，约占每月进店客户的30%至40%。这家店位于县城中心，面向街道，有一些顾客自然而然地走进店里。”临泉新野·内扎汽车体验店负责人赵洪祥告诉第一财经记者，该店属于体验中心，放置两款样车，面积超过100平方米，月租金超过1万元。交付可分为两种模式：一种是现车交付；

另一种方法是预订汽车，并在下次购买时将其交付给预订的客户。上述店铺有8名员工，他们的工资是以底薪加佣金的方式结算的，每月需要10万至20万元。做好下沉市场的最好方法是拥有良好的声誉，而做好声誉的最好方法就是提供最好的服务。赵洪祥表示，员工主要负责销售、交付、售后客户维护等工作。下沉市场对价格的敏感性更高，车辆售价在10万元左右。”赵洪祥表示，就整体效率而言，简单的下沉店业态高于4S店。赵洪祥认为，下沉市场是未来新能源汽车爆发的增量，因为下沉市场的充电和停车比一二线城市更方便。即使没有充电等配套设施充电站，新能源汽车可以在晚上在家充电，并且可以在一个晚上充满电。不同的销售模式大多愿意分享经纪人的特点，他们属于当地的意见领袖，拥有良好的声誉和信任，类似于社交电商平台上的群主。与社交电子商务相比，社交电子商务只是基于在线裂变。汽车是高价值和低频率的消费品，销售的本质是提高交易效率。通过熟人进行交易更加必要。汽车是大量耐用消费品，在购买过程中，除了品牌知名度之外，还必须建立在对熟人的信任之上。汇通达新能源行业负责人方世峰告诉第一财经记者，使用经纪人模式比品牌广告模式更好。因为建立信任后，有利于品牌声誉的传播。汇通达过去十年一直专注于线下市场的零售业务。在汽车行业，其定位是区域性的与汽车原始设备制造商合作的操作员。所有的价格和政策机制都是按照主机厂的机制来调节的；汇通达更注重渠道开发、市场运营等方面，弥补原有线下渠道商在交易效率方面的不足。例如，利用汇通达现有的下沉用户来收集潜在客户的信息。经纪人模式与传统4S店销售的最大区别在于组织形式、分工协作和价值牵引。利润分享机制的出发点是不同的。4S店仍然使用传统的销售佣金制度，经济人模式更多地基于信任下的信息共享。“方世峰表示，下沉市场是一个非常典型的熟人经济，采用经纪人模式主要是基于品牌声誉和个人背书关系，这是最大的挑战和机遇。由于不同平台的不同特点和优势，他们在进入汽车销售过程时采取了不同的措施商业平台在购物节期间使用数十辆汽车，让消费者争相支付押金。这种形式更多的是一种营销噱头，但它仍然需要线下交易。“一位资深汽车行业人士告诉《第一财经》，对于汽车销售来说，电子商务是吸引潜在消费者信息的工具，企业通过不同的平台进行收集。然而，体验、转化和交易过程无法在网上完成，仍需在线下完成。

标签：哪吒汽车特斯拉

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