理想试驾车疑似急刹空气悬架断裂 官方称缓冲环为“试制件”遭同行质疑

7月18日，据中央电视台报道，近日，有网友在社交媒体上反映，一辆理想L9的悬架出现问题，车辆左前轮卡在车身内，无法正常行驶。怀疑是车辆的空气悬架坏了。理想L9尚未交付，试驾车被曝硬件问题，引发网友热议。截至发稿，#理想试驾车刹车空气悬架突然断裂#在微博上的浏览量已达617万。作为对此的响应，理想汽车回应媒体称“事实上，重庆的一辆试驾车以每小时90公里的速度穿过了一个超过20厘米的深坑，导致空气弹簧内的缓冲环受损。由于供应问题，我们的一些试驾车从试生产阶段就使用了缓冲环。尽管试驾车符合安全标准，但偶尔会遇到故障在剧烈冲击条件下。生产版缓冲环的实际强度是试验版的2.5倍，在面临更大的冲击时不会有问题。加强版缓冲圈的原因是21英寸轮毂已成为标准配置，缓冲压力更大，业内人士对理想汽车的回应表示质疑。原吉利汽车研究院院长胡正南，在他的社交媒体上发布“在90公里的速度下，一个时速超过20厘米的坑是不太现实的。一般车辆的离地间隙不到20厘米，普通人不会朝着20厘米的坑口高速行驶。如果真的是这种工况，那么我只能说你的轮胎真的很棒。在这种工况下，轮胎不会爆裂，只有干爆裂悬在空中，这只是“牛”的一个词。关于理想汽车，“试驾汽车使用的是试件，生产件的强度是试件的2.5倍。”胡正南认为，“这更荒谬。为什么要制造不同性能的试件？”一辆汽车从原型到生产经历了不同的阶段，包括TT、PP、VP和MP，车辆的每个阶段都有相应的使用场景。公开信息显示，理想L9 Max车型的最小离地间隙为176毫米，比理想PR所说的“20厘米坑”还要小。这意味着，这款试驾车在通过坑时甚至可能撞到底盘。理想L9是理想汽车即将上市的第二款车型。它于2022年6月21日正式上市，售价为45.98万元。车辆目前处于预购状态，尚未交付给用户。

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