9月5日，财联社报道称，由于新老车型的迭代，造车新势力又掀起了一波维权潮。9月5日，针对“理想汽车首款量产车理想ONE将降价2万元，下月停产”的传闻，理想汽车回应称，“理想L8将于2022年11月发布，同月交付。理想L8是理想ONE的换代产品，后续主要销售，理想ONE将逐步退出生产线。”由于突然降价或涉嫌欺诈，许多理想ONE车主已发起“集体维权”；针对这一群体用户，理想汽车随后通过官方app发布了《理想ONE售后支持及软件升级服务说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基本售后支持不受影响。理想汽车将严格履行对所有车主的保修承诺，并在使用过程中提供正品配件进行维修、保养和保修服务。新旧迭代只带来了少数车主维权的案例，而更多的用户选择了用脚投票。8月，理想汽车仅完成4571辆理想ONE的交付量，首次出现同比和环比双下滑，较上月直接腰斩。尽管理想ONE官宣7000元促销，实际终端降价高达2万元，但仍未能扭转理想ONE的颓势。新车不断提前发布的消息，虽然满足了代币持有者的胃口，但直接引发了“内耗”，导致老款车型销量不佳，以及随后的维权等一系列事件。其中，理想ONE的直接竞争对手来自他们自己的理想L8。理想汽车董事长李想在社交媒体平台上表示，“L8现阶段不要买ONE；在Q2财报电话会议上，李想透露，”理想L8车型可能比预期更早发布。此外，已经交付的理想L9也挤压了理想ONE市场的一部分。理想汽车在旧款理想ONE和新款理想L9的交付之间存在差距。很多人想试驾理想ONE，但在商店里测试了L9后，他们变成了L9用户， “李想也表示。从最早的小鹏G3开始，老车主因车型迭代而产生的不满和维权事件时有发生。理想汽车这次的经历也是如此。今年8月，除了预售小鹏G9外，小鹏汽车的主要销售车型小鹏P7也被披露给be即将进行整容或添加激光雷达。此外，小鹏汽车董事长何小鹏在第二季度财报电话会议上透露，小鹏计划明年推出B级新车，以巩固和扩大小鹏在该细分市场的市场份额。我们还将推出一款C级新车，为需要更大、更舒适空间的用户群体带来终极产品，”何小鹏说。作为刚刚经历了新旧车型迭代之痛的NIO，它似乎在这件事上有了更多的发言权。我们似乎在一条赛道上。每个人都在直道上大力加速。”秦立红，蔚来汽车联合创始人兼总裁将造车新势力的表现比作赛车——在他看来，以“蔚小理”为代表的造车新企业目前已经进入弯道，随着全系列产品的切换和新一代产品的密集推出，蔚来即将完成降档和转向，进入加速和转弯阶段。自去年第一次向新旧技术平台过渡以来，NIO的交付量一直不稳定。当ET7尚未开始交付时，NIO ES8、ES6和EC6在售的交付时间分别为2018年6月、2019年6月和2020年9月，它们已经上市2-4年了。对于快节奏的新能源市场来说，这三种产品的竞争力都急剧下降。NIO于今年6月15日举行新品发布会，推出第二代平台新车型NIO ES7，并推出2022款改款车型“866”；
随后，ES7于8月28日开始交付。在业内人士看来，“短短两个月内，老款车型的市场置换迅速完成，蔚来将‘内耗’的过程缩短到了极致。”“进入智能电动汽车时代，产品的迭代速度要比传统燃油车快得多。这在一定程度上对消费者有利，但也给主机厂的研发、生产和营销体系带来了新的命题，”业内人士表示。
经济观察报记者濮振宇进入8月底，各家上市车企陆续披露2022年上半年业绩报告。今年上半年，汽车行业经历了疫情、停工停产、缺芯少电等多重冲击，行业产销量出现下滑，整体发展面临压力。
1900/1/1 0:00:00在日系B级车三强中，日产天籁是目前可以选择的动力最好的车型。而在这种优势下，进一步提升配置和外观则可以有效地增强产品的竞争力。全新天籁就是这样一款优秀的车型。此次我们也迎来了全新天籁的试驾。
1900/1/1 0:00:009月6日下午，华为与小康赛力斯合作的新一代车型“AITO问界M5EV”正式发布。
1900/1/1 0:00:00中新经纬9月5日电上海市政府网站5日公布《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》下称方案。
1900/1/1 0:00:00财联社9月5日讯，上海市人民政府办公厅印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，其中提到，到2025年，上海市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。
1900/1/1 0:00:00“金九银十”本是车企销售旺季，但新能源车企理想汽车却遭遇突发舆情，部分刚刚购买其理想ONE的车主纷纷发起投诉，在某线上投诉平台上就多达数百条，原因是在9月1日，
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