理想大幅降价遭车主投诉 经营收益与品牌形象应兼顾

“金九银十”赛季原本是车企的旺季，但新能源汽车公司理想汽车却遭遇了突如其来的舆论。一些刚刚购买理想ONE的车主提出了投诉，其中数百人在网上投诉平台上投诉。原因是9月1日，理想汽车宣布，由于即将换代停产，理想ONE将优惠2万元。许多车主刚刚收到他们的新车，正在降价出售。他们当然不满意。有车主表示，之前购车时，销售人员并没有告知车辆将要升级或停产，更不用说有什么优惠了。结果，汽车爱好者自觉上当受，并提出了投诉。但理想汽车在9月5日回应称，理想ONE降价2万元是近期的促销政策，并非降价。仔细查看许多车主的投诉，他们不仅对理想汽车在没有事先通知的情况下突然降价感到不满，认为经济受到了损害，还担心停产后能否维持售后服务和其他维权。一些车主也表达了他们对更换新车的权利的希望。事实上，汽车公司的降价引起了之前购买的车主的不满和投诉，这并不是一个孤立的案例。由于多次降价，特斯拉也面临车主的投诉。对于消费者来说，有一种常见的损失厌恶感，指的是人们认为在面临相同数额的利润和损失时，损失更难以承受。研究表明，同样数量的损失带来的负效用是同样数量的收益带来的正效用的2.5倍。因此，消费者一旦在购买产品后立即遇到降价现象，就会产生不满情绪，不满程度也会随着降价而同步增加。对企业来说，产品降价是一种自发的经营行为，是企业综合考虑多种因素做出的决定，如通过降价扩大销售额、提高市场份额；

由于前期库存较大，为了尽快实现性能目标、降价甚至产品升级，有必要尽快清空现有的旧机型。因此，包括汽车在内的许多产品的价格调整已成为常态。当然，车主抱怨理想汽车大幅降价的事实，仍然反映了车企在相关措施上的缺陷，这些缺陷没有从车主的角度得到充分考虑。相关的降价措施似乎也很广泛，这引发了这一轮的舆论。理想汽车对理想ONE的降价可以采取更为渐进的梯度降价模式。这在房地产销售中较为常见，即根据房地产的销售进度，如单位类型、建筑高度和买方的付款方式，为剩余的商业财产提供不同比例的折扣。理想ONE还可以开发每月一次的购买方式，享受不同的折扣。如今，7月购车优惠5000元，8月购车优惠10000元，9月购车优惠15000元，车主可以根据自己的购车需求进行选择。理想汽车如果想避免车主为了最大限度地享受折扣而延迟购买的问题，还可以为提前购买的车主提供辅助折扣包。购买越早，车主获得的其他优惠越多，车主享受的综合福利也不会比购买晚低多少。这样，一辆理想汽车就可以避免短期“一降到底”对车主的心理和经济影响，并将2万元的降价分配给更多元化的服务成本。这样既能保证企业推广和扩张的业务需求，又能兼顾车主的权益。当然，目前的舆论已经发生，理想汽车应该及时处理，防止事态扩大，甚至引发车主集体诉讼。这是特斯拉降价引发的多起诉讼的教训，这不仅影响了公司的业务运营，也损害了品牌形象。如果给更多车主留下的印象是，汽车公司缺乏诚信，随意降低价格，那么他们的无形损失很难衡量。因此，理想汽车应尽快与车主代表沟通，充分听取他们的诉求，并为车主提供售后服务器扩展、免费使用充电站等补偿措施。这可以为车主减少一些损失，也可以展现出更开放、更真诚的服务态度，赢得他们的理解。这也给其他新能源汽车公司敲响了警钟。目前，新能源汽车（600617）在中国的销量正在稳步增长。然而，作为一种新的商业模式，车企不仅要加快扩产和造势，还要平衡经营业绩和品牌维护。尤其是后者，它作为企业竞争的“软实力”很容易被忽视。一旦一家公司的各种行为对其造成损害，它可能无法补偿账面收入。毕竟，与短期的汽车销售相比，长期的品牌声誉是公司发展的关键。财经评论员毕戈，编辑陈莉，校对刘宝清

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