美国7月电动汽车注册量：特斯拉份额下跌

由于新车型的不断推出和增产努力，传统汽车制造商正在不断侵蚀特斯拉在美国市场的领先优势。欧洲复兴开发银行的最新注册数据显示，今年前7个月，美国电动汽车注册量同比增长55%，占美国轻型汽车注册总量的4.9%，远高于去年同期的2.6%。其中，特斯拉的注册量同比增长55%，从去年同期的167969辆增至259736辆，占美国注册电动汽车总数的近三分之二，低于其上半年68%的市场份额；22辆非特斯拉品牌纯电动汽车在美国的注册量同比激增56%，达到134644辆，总市场份额达到34%。

但电动汽车订阅初创公司Autonomy预测，到明年年底，特斯拉在美国电动汽车市场的份额将降至40%以下。该公司首席执行官Jesse Toprak认为，鉴于汽车行业不断推出具有竞争力的功能和价格的新车型，特斯拉的主导地位将“越来越受到挑战”。根据Autonomy提供的信息，自2021以来，各大汽车制造商共推出了15款电动车型，其中8款是今年推出的。其他汽车制造商面临的挑战之一是供应链问题，这一问题将在今年年底开始缓解。尽管其他汽车制造商正在提高产品价格，但特斯拉销量最高的车型是model Y，售价超过6.5万美元。Toprak表示，这个价格可能会阻碍一些消费者选择其他汽车制造商的产品。在电动汽车的竞争中，福特汽车和现代汽车集团正在争夺亚军。从今年前7个月美国电动汽车注册量来看，福特品牌以27817辆注册量位居第二，野马Mach-E的注册量增长了64%。此外，F-150 Lightning的推出将推动该品牌今年下半年的电动汽车销量增长势头。易博睿的数据显示，截至7月，F-150闪电今年的注册量为2679辆。现代汽车集团也有雄心勃勃的电动汽车目标，计划在明年年底前在美国推出四款新型电动汽车，这确实是一个强大的竞争对手。截至今年7月，现代Ioniq 5跨界车的注册量为15322辆，占美国电动汽车市场份额的3.9%。起亚EV6在上市仅六个月的时间里就占据了3.5%的市场份额，新车注册量为13862辆。汽车营销和产品咨询公司AutoPacific总裁Ed Kim表示，现代汽车借鉴了历史经验，以主流车型的价格为电动汽车提供高端功能。例如，Ioniq 5和EV6具有800伏的电气架构，可以实现业界最快的直流充电时间。根据美国最近出台的《通胀削减法案》，在美国境外组装的电动汽车将没有资格获得美国电动汽车税收抵免。目前，在美国销售的现代Ioniq 5和起亚EV6都是在韩国工厂生产并出口到美国的，因此7月是现代汽车集团电动汽车获得美国税收抵免资格的最后一个完整月份。自上述法案颁布以来，韩国政府和现代汽车集团一直在努力与美国沟通，希望找到所有可能的解决方案。根据韩国媒体的最新消息，起亚汽车预计将从2024年开始在美国生产电动汽车。特斯拉仍然是注册量最高的豪华汽车品牌。除特斯拉外，今年前7个月在美国注册的前10大豪华汽车品牌均出现了两位数的下滑。其中，去年美国豪华车销量冠军宝马同比下跌11%，而讴歌的跌幅为42%。

Toprak表示，特斯拉汽车具有高性能，以软件为核心，这不仅重新定义了豪华汽车，而且让消费者相信特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，也是一家科技公司。Toprak认为，“人们过去羡慕梅赛德斯-奔驰或宝马车主，但现在他们也羡慕特斯拉车主

标签：特斯拉现代起亚宝马福特

汽车资讯热门资讯