9月26日，法拉第未来在向美国证券交易委员会提交的FORM 8-K文件中表示，将推迟FF 91电动汽车的交付。此前，该公司预计该车型将于2022年第三或第四季度交付。法拉第未来在文件中表示，截至2022年9月21日，该公司在美国的现金头寸为3350万美元，其中210万美元为限制性现金。预计2022年9月1日至12月31日，该公司将消耗2.93亿美元的经营现金，2022年全年将消耗约7.08亿美元的现金。
图片来源：法拉第未来法拉第未来还表示，作为节省现金和减少开支的一部分，公司最近实施了一系列成本降低措施，包括裁员和延长支付周期。基于公司的财务和市场状况，法拉第未来可能会采取进一步的成本削减措施，包括裁员。有鉴于此，该公司预计不会在2022年第三或第四季度开始交付FF 91。目前，法拉第正在与未来的潜在投资者联系，以获得额外资金，以确保公司能够在2022年底前后继续运营。在成功完成上述措施后，该公司预计将宣布FF 91的新生产和交付时间。但该公司也指出，不能保证上述措施会成功完成。上个月，法拉第发布2022年第二季度财务报告时表示，截至2022年6月30日，该公司已收到399份预订单。当时，该公司预计将在今年第三或第四季度末向客户交付FF 91。法拉第一直在努力应对未来的高成本和供应链中断，这迫使该公司将FF 91的生产推迟到2022年第四季度。
图片来源：法拉第未来同一天，法拉第未来还表示，已与公司最大股东FF Top Holding就治理分歧达成协议，并表示Sue Swenson将辞去执行主席一职。此前，几名公司员工曾呼吁董事会和股东解雇斯文森，称他试图“将公司推向破产和重组”。法拉第未来表示，已筹集1亿美元开始生产FF 91豪华电动汽车，并表示Brian Krolicki也将退出公司董事会。何亚当已被任命为新的独立董事。据报道，一份法庭文件显示，本月早些时候，FF Top Holding起诉法拉第未来，要求解雇两名董事会成员。当天，法拉第未来的股价在开盘前上涨了30%。
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