欧洲迫在眉睫的能源危机将给供应链带来压力。从本季度初到2023年底，欧洲汽车制造商的产量每季度可能下降100万辆以上。
图片来源：汽车市场预测机构Stellantis表示，从今年11月到明年春天，零部件短缺和供应瓶颈可能是欧洲汽车制造商最沉重的负担，尤其是在能源供应减少的寒冷冬季。汽车供应链上的压力将非常大， ”分析师Edwin Pope表示。由于单个零部件短缺，工厂可能不得不暂停整车交付。目前，欧洲各国政府正在进行干预，以减轻能源危机的影响，但这些措施可能不足以阻止汽车行业在今年冬天完全停产。此外汽车公司也将面临问题，因为一些供应商实施了节能轮班制度，导致零部件短缺和瓶颈，可能导致生产停工。该机构曾预测，欧洲汽车工厂每季度将生产400万至450万辆汽车。如果实施能源限制，汽车产量可能会降至每季度280万辆。这意味着每年损失480万至680万辆汽车。该预测考察了欧洲11个主要的汽车生产中心，并根据欧洲国家对能源危机的承受能力对其进行了排名。捷克共和国和德国位居第一，德国对天然气发电的依赖程度相对较低，目前天然气储量相对较高。相比之下，西班牙、意大利和比利时的汽车工厂面临的风险最大，这三个国家的能源自给率最低。
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