“汽车不过是四个轮子的iPhone！”富士康下场造车，盼着帮到特斯拉

10月18日，富士康的母公司鸿海集团举办了一个技术日，发布了两款新车型，掀背Model B和电动皮卡Model V，以及Model C生产版。除了去年科技日发布的豪华轿车Model E和电动巴士Model T外，富士康在短短一年内已经发布了五款新车。在科技日上，鸿海集团董事长刘扬伟甚至表示：“我们过去生产个人电脑和手机，但现在我们想生产电动汽车。”据报道，Model B、Model V和Model C将逐步在中国、中国、泰国和美国的工厂生产。鸿海创始人郭台铭驾驶Model B再次亮相，为富士康的新车提供平台。

图片来源：富士康公众号据媒体报道，刘扬伟在18日的科技日活动上也表示，希望有一天鸿海能帮助特斯拉造车。与智能手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商，说他们为我制造汽车。为了突出制造汽车的复杂性，特斯拉首席执行官马斯克几年前曾对媒体开玩笑说。根据公开报道，郭台铭曾表示，代工电动汽车对富士康来说很容易。汽车就是一部有四个轮子的iPhone。既然我们可以制造iPhone，为什么我们不能制造电动汽车？OEM之王“将通过造车进入汽车行业，富士康有野心。特斯拉是电动汽车领域的iPhone，富士康希望成为电动汽车领域中的安卓。早在2020年富士康正式进入汽车制造业时，它就喊出了这一口号。据公开报道，刘扬伟此前表示，公司的目标是占据约5%的市场份额。”到2025年底，全球电动汽车市场。届时，富士康还希望实现年承包生产50万至75万辆电动汽车的能力。

郭台铭亲自驾驶Model B首次亮相。图片来源：鸿海科技日现场直播截图。在18日的技术日活动上，刘扬伟透露，量产车型C的预购量在三小时内超过1.5万辆。据悉，Model C是宏海与裕隆集团于2020年成立的合资企业宏华先进研发的首款电动汽车。这也是第一款基于MIH模块化平台大规模生产的车型，预计将于2023年下半年交付。新款原型车Model B基于Model C平台，续航里程450公里，百公里加速6.6秒。至于Model V电动皮卡，其设计容量为1吨，牵引能力为3吨，并采用两箱5座空间设计。鸿海指出，这款车可以被视为鸿海完成乘用车和大型商用车中间拼图的里程碑。公开资料显示，早在2005年，富士康的母公司鸿海集团就以3.7亿元人民币收购了安泰电气100%的股权，开始进军汽车电子行业。随后，鸿海在汽车行业的布局逐渐多元化。2013年，它先后成为特斯拉、梅赛德斯-奔驰和宝马等汽车公司的供应商。2014年，富士康宣布与北汽建立合作伙伴关系，共同投资新一代动力电池的开发、生产和制造。2015年，造车新势力浪潮席卷而来，富士康与腾讯、和谐汽车共同创立了和谐富腾，将汽车业务拓展到整车领域。2020年正式宣布造车后，富士康不断拓展电动汽车领域的潜在商机。除了在2020年与裕隆集团成立合资公司，成立宏华先进和MIH联盟外，它还与拜腾和吉利建立了不同形式的商业合作模式。2022年，富士康收购了美国商用电动轻型卡车供应商俄亥俄州Lordstown的一家工厂，建立北美电动汽车制造基地；

并与另一家电动汽车公司Fisker合作开发了一款新型电动汽车。据刘扬伟介绍，菲斯克新一代量产车从概念到生产预计只需24个月，可以将传统汽车制造所需的时间减少一半以上。造车能带来更多的想象空间吗？乘用车协会秘书长崔东树表示：“富士康推出新车突显出该公司雄心勃勃的计划，即在为苹果和其他科技公司生产消费电子产品之外实现多元化。”。根据我们过去在个人电脑和手机市场的记录。。。我们的整体市场份额约为40%至45%。因此，雄心勃勃地说，我们希望取得与信息通信技术行业类似的成就，但我们将从一个小目标开始，到2025年占据约5%的市场份额， ”刘扬伟表示。富士康希望扩大业务，为汽车品牌制造电动汽车，并复制其在组装消费电子产品方面的成功水平。然而，制造汽车的成本是不言而喻的。NIO首席执行官李斌曾表示，汽车制造需要准备金门槛，如果没有400亿元，现在就不可能做到。小米计划在未来10年投资100亿美元用于汽车制造。业内人士认为，富士康在电子产品领域拥有多年的代工经验，并通过收购和合资逐步进入汽车行业。它在资金和合作伙伴方面具有一定优势，但能否充分发挥其优势仍有待观察。海通海通国际证券在研报中指出，MIH联盟是对汽车产业生态模式的积极探索，对全产业链降本增效具有积极意义；随着新能源汽车竞争的加剧，代工生产提供了一种新的商业模式，有望加速新动力品牌的量产和落地。在技术日活动上，刘扬伟多次强调，鸿海集团CDMS的初衷不会改变，即成为汽车行业的委托设计和制造服务公司。此外，刘扬伟表示，鸿海和特斯拉没有竞争关系，希望有一天鸿海能帮助特斯拉造车。据报道，特斯拉生产的所有电动汽车目前都由自己的工厂生产，并且一直在迅速扩大产能。特斯拉7月发布的第二季度财报显示，上海工厂的年产能已超过75万辆，是特斯拉产能最高的超级工厂。根据富士康的小目标，预计到2025年，其电动汽车的代工年产量将达到50万至75万辆。

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