10月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,9月中国汽车出口30.1万辆,同比增长73.9%。今年8月以来,中国汽车月出口量再次突破30万辆。据中国海关总署统计,今年前8个月,中国出口汽车191万辆,超过德国,仅次于日本。近年来,中国自主品牌新动力汽车公司高调进军欧洲市场,比亚迪(002594)等公司也加大了在日本等海外市场的扩张力度。中国汽车工业协会分析认为,多家汽车公司海外市场布局有利于扩大市场规模,带动中国制造业转型升级。2014年,一汽集团第一家海外自营工厂——一汽南非库哈工厂建成投产。今年4月底,第9000辆整车正式上市,预计年内累计产销达到1万辆。长城独资建设的俄罗斯图拉州工厂于2019年正式建成投产,成为中国品牌汽车企业首个拥有四大工艺的整车工厂。中国汽车品牌在海外建厂的版图不断扩大,扩大了产业链,提高了定价权。据乘联会分析,未来,整车为王是必然趋势。通过整合关键产业链,中国的定价能力将继续增强。近三年来,中国汽车出口的市场份额逐步提高,中国的汽车出口也实现了“量价齐升”,出口均价也实现了同步增长。与2018年相比,中国出口汽车现在每辆车的售价增加了6000美元。2018年,汽车的平均出口价格为1.29万美元,并逐渐上升。截至2022年8月,平均出口价格已达到1.89万美元。其中,纯电动汽车增长迅速,从2018年的2000美元增长到今年8月的25800美元。
10月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,9月我国汽车出口量为301万辆,同比增长739。继今年8月以来,中国汽车单月出口量再次突破30万辆。
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