在10月的SUV市场，比亚迪（002594）延续了其高光表现，旗下三款车连续第二个月跻身前十。新能源转型给老牌劲旅哈弗H6带来了立竿见影的推广效果，该车本月重返亚军宝座。此外，10月份，十大SUV中只有两款销量同比下降，高端品牌退出了十大榜单。10月，尽管SUV市场的整体表现相对黯淡，但也有一些亮点车型在顶级阵营中表现令人兴奋。比亚迪继续保持其高光表现，其三款汽车连续第二个月跻身前十。新能源转型给老牌劲旅哈弗H6带来了立竿见影的推广效果，该车本月重返亚军宝座。此外，10月份，十大SUV中只有两款销量同比下降，高端品牌退出了十大榜单。
具体来说，比亚迪已经成为SUV市场的新领导者，几乎每一款产品都卖得很好，这就是最好的证明。10月，比亚迪宋、元PLUS和唐不仅连续第二个月携手跻身销量前十，而且同比增速翻了一番，取得了无与伦比的成功。其中，比亚迪宋首次突破5万辆的月销量大关，累计销售56138辆，是第二名销量的近1.9倍，夺冠毫无疑问。元PLUS也变得越来越勇敢，10月份销量首次突破2万辆，达到20418辆。它还首次获得SUV月销量第三名，有望成为另一款现象级产品。唐也令人惊叹，10月销量达到16989辆，同比增长150.46%，从而进入前十榜单的上半部分；能够将一款价格更高的旗舰产品的销量推高到这一点，是许多国产品牌无法实现的，这也突显了比亚迪的实力。同样值得注意的是，11月8日晚，比亚迪正式公布了旗下高端品牌，并将其命名为“阳王”，其首款产品可能是一款硬派越野SUV。未来，比亚迪是否也会推出“平价”越野SUV，像坦克300一样，为市场打造一款受欢迎的硬核越野新品，也值得期待。
进入新能源时代后，传统霸主哈弗H6的触底速度令人惊讶，但毕竟它有着深厚的家族背景，产品知名度仍然很高。因此，在推出新能源产品后，哈弗H6终于迎来了快速反弹。8月，哈弗H6 HEV车型率先上市；9月，PHEV车型纷纷效仿；截至10月，哈弗H6的销量也回升至近3万辆，达到29611辆，同比增长8.98%，重回亚军位置。延迟推出的新能源车型能否帮助哈弗H6持续反弹甚至重回巅峰，仍需市场检验。10月，长安CS75，也是榜单上销量排名前十的SUV车型，共售出16350辆，但同比下降19.10%，成为榜单上降幅最大的车型，从第4位降至第6位。榜单上另一款销量下降的车型是合资丰田RAV4，该车型10月共售出16064辆，同比下降10.40%，排名第7。作为一款全球受欢迎的车型，它在中国市场的表现一直很好，大多数月份只能徘徊在榜单的下半部分。在其他合资车型中，本田CR-V销量为17071辆，位居榜单第4位，领跑合资SUV；日产小科和大众途观的销量都不到1.5万辆，仅排在第8和第9位。特斯拉Model Y在9月夺冠后，在10月暴跌至榜单底部，主要原因是其针对不同地区市场的批量生产方式，导致交付量波动。但值得注意的是，近期特斯拉不断下调产品价格，引起了市场和消费者的广泛关注，也可能为其年终冲刺提供有力助力。
沃尔沃汽车10月共售出15035辆，同比劲增368，连续3个月保持30以上的增速。沃尔沃XC60不负销量担当，10月共售出6213辆，同比大涨65。
1900/1/1 0:00:009月我国进口车市场保持回暖势头。前三季度，我国累计进口汽车671万辆，同比下滑11，降幅较前8个月收窄13个百分点；进口金额达到26976亿元，同比下滑025。
1900/1/1 0:00:0010月，国内汽车产销分别完成2599万辆和2505万辆，同比分别增长111和69。陈士华表示，本月新能源汽车产销和汽车出口均创历史新高，继续带动我国汽车产销稳定增长。
1900/1/1 0:00:00中国经济网11月4日讯昨日，起亚旗舰SUV第五代Sportage狮铂拓界正式上市，新车推出包含三套动力系统的共8款车型，售价为1798万2378万元。
1900/1/1 0:00:0011月3日，梧桐车联2022年产品技术媒体沙龙在北京举行。梧桐车联分享了对整车智能交互领域发展趋势的思考，展示了对下一步技术和产品路线的探索及规划，展望智慧出行未来愿景。
1900/1/1 0:00:00经济观察网记者王帅国对于网传一汽奥迪将购买比亚迪002594混合动力系统一事，11月3日，比亚迪品牌及公共事业部总经理李云飞在社交平台个人账号中回应称“此网络传闻为不实消息”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航