日均销量逐周上升，11月前三周国内乘用车销售93万辆

中国经济网北京11月24日电中国乘用车协会昨日发布的数据显示，11月前三周，全国乘用车市场零售额85.9万辆，同比下降4%，同比下降5%；乘用车制造商批发汽车93.3万辆，同比下降8%，同比下降5%。

乘联会微信公众号截图11月第一周至第三周，乘用车市场整体狭义零售日均分别为3.6万辆、4万辆和5.2万辆；同比增长率从第一周和第二周的9%和12%分别下降到第三周的8%。与此同时，整体狭义乘用车市场日均批发量分别为3.9万辆、4.1万辆和5.9万辆，同比下降2%、16%和5%。从生产方面来看，11月有22天，产能与去年相比保持不变，而生产保持基本稳定。但由于近期疫情爆发，一些经销商关闭了门店，消费者购物热情下降，主要依靠客户自然增长；此外，随着广州车展等大型车展的推迟，车企在新媒体运营方面的持续发力进一步加强。除发货外，整个销售流程已逐步转向线上，但效果仍明显低于线下氛围和营销效果。

值得注意的是，随着秋收的结束和天气的寒冷，农村地区的购车热情将逐渐释放，新能源汽车和低端燃油汽车的市场将逐渐升温。对于新能源汽车市场，乘联会表示，在电动化和智能化的驱动下，乘用车新产品的魅力正在不断提升。以10月高端新能源龙头车企为代表的新能源汽车降价，将为11月新能源汽车市场带来新的需求，有利于销量小幅增长。目前，随着购车税减半政策进入倒计时阶段，潜在消费者对购车的关注度明显提高。在一些地区公共交通服务短期暂停的情况下，也出现了首次购买私家车的需求，这一群体用户可能会继续成为汽车市场增量销售的来源。中国汽车工业协会秘书长崔东树认为，由于近期各地疫情反弹，经销商关店比例不断增加，展厅交通和订单情况受到较大影响。年底汽车消费需求的释放存在不确定性。消费者收入信心不足，商品消费相对谨慎。前期积累的消费能量在6月、7月、8月基本释放，9-10月形成相对稳定的趋势。但明年春节前的早期消费预计将在11月和12月得到更多体现，因此我们对年底的汽车市场仍有信心。

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