吉利进军皮卡 旗下雷达品牌抢占“电动+户外”新蓝海

经济观察网记者浦振宇实习生张茜随着中国各地皮卡进城限制的放松，以及与皮卡文化不谋而合的户外生活方式的兴起，“皮卡热”正在成为当前汽车市场的一种独特现象。越来越多的皮卡公司加入，吉利控股集团也是其中之一。该集团打造的雷达车新品牌瞄准了电动皮卡这一新领域。11月9日，雷达汽车在杭州举行新闻发布会，宣布国内首款纯电动平台皮卡雷达RD6正式上市。雷达RD6作为雷达旗下首款产品，定位于以“新能源+多元化户外”为理念，拓展多元化生活方式的乘用车。据了解，雷达RD6共推出了四款机型：首发版、创客版、悦享版和悦享野生版，价格分别为17.88万元、19.88万元、22.88万元和26.88万元。与中国其他老牌皮卡公司相比，雷达是个新手。但受皮卡国内消费环境等因素影响，传统皮卡的使用场景有限。他们要么装货，要么搬家，直到最近两年才进入日常生活。而且专门由新能源驱动的皮卡车更少。雷达车想要做的是尝试将皮卡以往将负载和工具相结合的功能升级为户外多样化场景的新体验，推动皮卡向生活方式消费品的演变。根据中国汽车协会和国家信息中心联合发布的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡产品的需求端将大量释放，到2030年，皮卡市场的国内需求将达到100万辆以上。除了出口需求外，到2030年，皮卡的总销量预计将达到200万辆左右。目前，国内皮卡市场由长城汽车（601633）主导，长城皮卡也将是雷达车的劲敌。根据中国汽车工业协会的数据，2021，中国皮卡销量达到55.4万辆，长城皮卡销量超过23.3万辆，连续24年位居国内外销售第一。乘联会最新数据显示，2022年1-10月长城汽车累计销量接近16万辆，仅次于第二大皮卡制造商JMC（000550）超过10万辆。长城品牌旗下的长城炮皮卡是国内乘用车皮卡中的佼佼者。长城炮品牌车型种类繁多，覆盖多个细分市场，在推广皮卡户外和改装文化方面取得了重大成就。雷达车走上了不同的道路，选择了新能源赛道。目前，国内新能源汽车正逐步从“政策驱动”转向“市场驱动”。根据中国汽车工业协会的数据，10月国内新能源汽车零售渗透率达到30.2%，同比提高11个百分点。在此背景下，新能源皮卡市场也有望迎来发展机遇。吉利控股集团首席执行官李东辉表示，“雷达新能源皮卡的诞生创造了一个新的本土纯电动皮卡类别。这是基于吉利控股集团过去几年积累的势头，这是一个前瞻性的布局，厚积，乘势而上。“李东辉指出，在保持雷达品牌定位、治理结构和发展战略独立性的同时，吉利控股集团将专注于技术研发、智能制造。我们将在质量管理、渠道服务、供应链协作、人才培养等方面提供全方位支持，以持续协助雷达的高质量发展。与雷达一样，其他皮卡公司也将触角延伸到了电动皮卡领域，但电动皮卡车型长期以来一直存在一些产品痛点……

，如越野能力有限、户外充放电安全性存疑、能量补充效率低。这些因素使得电动皮卡和电动越野车等户外车型难以大规模流行。雷达聚焦新能源和户外领域能否突破这一局面？雷达的一个主要优势是它得到了吉利汽车集团的支持。吉利以乘用车业务起家，进入皮卡行业自然带有乘用车思维，这与大多数皮卡公司的商用车背景不同。对于乘用车企业来说，乘用车皮卡的舒适性、安全性和智能性也更容易实现。据悉，作为雷达车的首款种子车型，RD6基于国内首个原生纯电动平台M.A.P打造，拥有国内首个由游戏平台组成的6kW行车放电和出行空间，满足各种需求场景。在续航和能量补充方面，雷达RD6采用了高能量密度的Ni55电池，可实现632公里的最大续航。同时，它还创建了多层次的服务网络、多维度的技术支持、多端通信“三位一体”的服务体系和“在家在途应急”的全场景能量补充系统。作为一款专注于户外出行场景的车辆，其承载能力也至关重要。雷达RD6不仅拥有1200升的室外空间，还拥有70升的行李空间和48升的后座宝贵储物空间，综合装载能力优于同级车型。在智能化方面，雷达RD6汽车搭载了吉利开发的Galaxy OS智能网联系统，从远程控制、交互和生态三个方面提供了高标准的解决方案。它支持OTA在线升级和多种智能功能设置。语音唤醒可以实现全场景智能语音和语音交互。雷达品牌的到来标志着国内皮卡市场进入了一个竞争激烈的品类创新时代，这也是皮卡市场逐渐从小众走向大众的必然结果。作为一个新品类的试验者，雷达汽车规划了多个后续产品。继RD6之后，还将推出中型纯电动皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电动皮卡，全尺寸新能源越野车、纯电动全地形车等。

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