11月22日，据外媒报道，当地时间周一，电动汽车初创公司法拉第未来发布了截至2022年9月30日的2022年第三季度财务报告。财务报告显示，第三季度，该公司经营亏损约8100万美元，而去年同期亏损约1.86亿美元。该公司表示，运营损失的减少是由于零部件采购延迟和某些其他降低成本的努力，导致费用减少。该公司预计在可预见的未来将继续产生重大经营亏损，因为在产生重大收入之前将继续产生费用。2022年第三季度，该公司的净亏损降至约1.03亿美元，而去年同期的净亏损约为3.04亿美元。在支出方面，法拉第未来表示，第三季度的支出将主要用于在加利福尼亚州汉福德的制造厂完成汽车生产和制造工具、工程、测试、认证能力等的最后阶段建设。与去年同期相比，这些活动的费用更低。法拉第未来在融资方面一直面临困难。2019年，公司创始人贾跃亭申请个人破产。现在到了2022年，该公司仍然缺乏资金。今年8月，该公司宣布将筹集高达6亿美元的资金，用于交付其FF 91豪华电动汽车。同一天，该公司还宣布将以可转换债券的形式从纽约投资者ATW Partners筹集5200万美元。今年9月26日，该公司表示已获得高达1亿美元的资金。同一天，该公司在一份声明中表示，正在寻求更多资金，以确保公司运营到2022年底甚至更长时间，并继续与资金提供商积极讨论，以支持其FF 91的生产和交付。11月中旬，法拉第未来宣布了一项价值高达3.5亿美元的融资协议，以帮助推出其期待已久的FF 91电动汽车。该协议的初始承诺为2亿美元，可根据公司的选择增加到3.5亿美元。
财联社11月22日讯短短一天内，吉利电池项目签约宜春、小鹏投资50亿注册新公司、小米再投电池材料企业，三则貌似不相关的企业行为背后，是“造车也要造电池”观点的应验，
1900/1/1 0:00:00财联社11月23日讯年终将至，在车购税减免倒计时下，留给传统燃油车企的“时间已经不多了”。叠加年末冲量和世界杯这一营销契机，多家传统燃油车企推出的较大力度的促销手段。
1900/1/1 0:00:00财联社11月23日讯当业内在猜测继奔驰之后谁将成为下一家跟进特斯拉降价的车企时，比亚迪002594突然逆其道而行，对王朝、海洋及腾势的价格进行上调。
1900/1/1 0:00:0011月21日消息，近日脉脉上的网友晒出一张威马汽车CEO沈晖发布的全员内部信，该信中称公司将实施一系列降本措施以应对资金压力。
1900/1/1 0:00:00中国乘用车市场迎来量、质齐飞，据全国乘用车联席会数据显示，110月，国内狭义乘用车共售出16716万辆，同比增长30；同时，消费者需求的多元化则催生了产品的百花齐放。
1900/1/1 0:00:00“小鹏汽车过去在电池供应上采取了多供应商策略。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航