蔚来前实习生险遭同事！反被拒绝留用？公司回应！刚发布全年财报

昨天，NIO做出回应，拒绝留住一名有被风险的女员工，并登上了热搜。NIO：零容忍，已经成立了一个调查小组。3月4日，NIO发布了一份情况声明，称3月3日晚，一名前NIO实习员工在社交媒体上发布了一篇文章，声称遭到了同事的性侵。尽管侵权人已经受到法律的惩罚，但由于这一事件，他/她在实习调动期间受到了不公平的待遇。针对此事，NIO于3月3日晚立即成立调查组，对相关事件进行全面调查。据了解，2022年8月6日星期六，一名姓徐的实习员工邀请他外出后，试图他。当事人向报案后，许某被严刑拘留。2022年8月18日，徐某被逮捕；

8月19日，公司终止了与徐某的实习关系。该党于今年2月28日辞职。当事人前晚发帖称，他们没有被公司聘用，并因上述事件受到歧视。调查小组正在调查实习保留过程，特别是他们在这个过程中是否受到了不公平的待遇。魏莱对去年8月有关各方的经历深表同情，并承诺对他们的工作给予公平公正的评价。NIO容忍任何非法、犯罪或性骚扰行为，对每一起报告的事件进行彻底调查，并坚决处理任何已证实的不合规行为。该公司还呼吁尊重和保护女性的工作权利，坚决消除工作场所的性骚扰。关于此事，E公司记者联系了NIO的相关人员，对方表示以公众回应为准。

据媒体公开报道，近日，有网友称，他们在NIO的第一个月，被一名因罪入狱的男同事未遂。该网友表示，NIO的反馈不会保留自己。尽管我负责的产品在年底的nio day上展出，但我收到了人力资源部的反馈，称“她是一个有风险的人”，“这会影响公司的形象”。3月1日，NIO发布了2022年第四季度和全年的财务报告。财报显示，2022年，NIO全年总收入为492.686亿元，同比增长36.3%。其中，第四季度收入为160.6亿元，环比增长62.2%，连续11个季度实现正增长。从净利润来看，2022年NIO净亏损144.371亿元，略高于2021的亏损。其中，公司第四季度净亏损57.861亿元。在毛利率方面，NIO 2022年全年的毛利率为10.4%，也较上年18.9%的毛利率水平有所下降。其中，第四季度毛利率下降最为明显，该季度毛利率仅为3.9%。据报道，NIO毛利率的下降主要是由于库存准备金、生产设施加速折旧以及与现有ES8、ES6和EC6车型相关的采购承诺损失。由于这些车型将转向NIO的第二代技术平台，预计其产量和交付量将减少。与此同时，电池单位成本的增加进一步稀释了毛利润水平。因此，NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌提出，NIO将在2023年继续提高毛利率水平，计划在2023第四季度攀升至18%-20%。我们关注的是，碳酸锂的成本最近迅速下降，今年锂产量有所增加。总体而言，2023年第四季度碳酸锂的成本有机会降至20万元/吨甚至更低。随着公司第三季度交付量的增加，公司的固定成本分配将得到改善。“李斌表示，总体而言，NIO在2023年第一季度的压力将相对较大，主要交付车型ET5是一种较低的毛利车型。业内人士分析，NIO 2022年的业绩报告揭示了新能源汽车公司面临的整体压力，因为电池等成本的大幅增加给新车市场带来了持续的挑战制造商，如NIO。在电话中，李斌还透露了一个重量级消息，即2023年，NIO将引入新的电池合作伙伴，与中国创新航空合作的电池组将于3月正式推出。与此同时，我们正在与宁德时代（300750）讨论新的定价机制，但尚未签署。李斌表示，在这种趋势下，电池公司需要与汽车公司合作，以承受电池价格的波动。李斌强调，如果按照目前的趋势，原材料价格达到我们预期的下降速度，NIO将不会改变其在2023年第四季度实现NIO品牌盈亏平衡的目标。年度销售目标翻了一番。根据财报数据，2022年第四季度，NIO交付了40052辆汽车，同比增长60.0%，交付了26辆。……

环比。然而，在2023年第一季度，NIO预计交付3.1万至3.3万辆汽车，收入指导在106.2亿元至115.4亿元之间。关于交付指引，李斌还解释说，2023年第一季度的销量并不理想，这是整个行业的普遍现象。它主要受到补贴下降的影响，但NIO受到的影响将小于整个行业。在他看来，第一季度将是一个过渡期，由于库存清理和降级补贴等原因，已经生产的车型的短期毛利率将受到影响。3月1日，NIO还发布了2023年2月的交付数据。数据显示，该公司当月交付新车12200辆，同比增长98.3%，环比增长42.9%。2023年1月至2月，NIO共交付2.07万辆新车，同比增长30.9%。对于今年的整体交付预期，NIO汽车设定了年销量翻一番的目标。李斌认为，目前，零部件的供应将不再是一个瓶颈。据预测，在2023年第二季度，由于公司新车交付的最初上坡挑战，全年供应压力将显著降低，不会成为制约因素。在新产品方面，NIO计划在今年第二季度交付四款新车型，其中包括ES6。为了确保新车上市的质量和营销速度，今年的第五款车型将于7月开始交付。同时，车型迭代将正常进行，新品牌、新车型也在按计划推进。与此同时，NIO最近宣布了2023年更换电站的建设目标，从400个新电站增加到1000个新电站。到2023年，总共将建造2300多个替代发电站。李斌认为，替代电站的加速布局，不仅能为现有用户提供超出预期的体验，还能为需求增长提供有力支撑。关于欧洲业务的进展，NIO透露，目前当地基础设施的进展落后于预期。不过，用户的热情和试驾成绩都不错，预计今年的交付目标不会超过1万辆。本文首发于微信公众号：E公司。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：蔚来

汽车资讯热门资讯