乘联会崔东树：建议汽车保有量低于400万的城市放开限购

据智通财经APP报道，中国汽车工业协会秘书长崔东树在一份文件中表示，今年6月汽车市场面临高基数，稳定增长压力巨大。因此，建议从6月开始实施稳增长购车税优惠等一定政策，合理衔接稳增长，平稳高基数压力，为四季度强劲增长奠定良好的政策基础。汽车保有量低于400万的城市建议取消购买限制。崔东树认为，放宽限购可以有效促进消费潜力，尤其是在一些限制措施导致城市汽车保有量严重滞后的城市，汽车消费有显著增长空间。此外，崔东树建议实施购车抵扣个人所得税。降低个人所得税的政策是对居民消费的有利政策，购车家庭应享受与购房家庭相同的个人所得税免税待遇。例如，每个家庭都有一次机会在三年内购买一辆免税汽车。购车可免征每月1000元的所得税，缴纳购车税后36个月可抵减3.6万元的所得税额缴纳基数。这不仅可以促进消费，还可以平衡私人车辆关联公司在税收减免方面的不公平税收问题，促进税收公平。燃油车更换为新能源车，应当保留原号牌。随着未来新能源汽车数量的快速增长，新能源汽车的路权等政策将不可避免地被取消，因此恢复车牌一致性也是未来的趋势。因此，从长远来看，允许燃油动力汽车取代原牌照的新能源汽车不会带来任何遗留问题。因此，在将燃油车更换为新能源车时，建议允许保留原牌照。支持农村汽车消费。崔东树表示，乡镇市场是目前中国人口的主力军，拥有近8亿居民，是汽车普及增长的核心驱动力。发展二手车消费。促进汽车消费，需要加快二手车流通，方便汽车交易，减少二手车交易数量，降低成本。全面取消限制二手车搬迁政策，不得限制符合在用车排放标准的二手车搬迁。可以实现设立低排放区的想法，允许一些地区成为低污染排放区，以电动汽车和低油耗汽车为主要重点，减少污染，控制流量。崔东树表示，目前，中国每千人拥有的汽车数量与发达国家相差四倍，因此国内汽车市场仍有很大的发展空间。稳定和扩大汽车消费是全面促进消费的重要方面。未来，我们需要着眼于汽车的全生命周期，将扩大汽车消费与促进行业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策，有序取消消费和购买的行政限制，推动汽车管理从购买向使用转变，加快构建现代汽车流通体系，有助于形成强大的国内市场，促进汽车市场高质量发展。

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