特斯拉“宏图篇章3”宏大且颇具野心 但是市场似乎不买账

北京时间今天上午，特斯拉在其位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂开启了公司历史上的首次投资者日活动，备受期待的特斯拉“总体规划第三部分”之谜正式揭开。重新获得世界首富头衔的埃隆·马斯克提出了特斯拉的第三个总体规划，该规划得到了媒体的大力宣传。然而，他没有提供任何关于期待已久的集成压铸技术和下一代电动汽车的确切细节，尤其是后者，这让投资者感到失望，并反映在股市暴跌超过6%的情况下。智通财经APP获悉，在这场4小时的演讲中，马斯克主要谈到了他带领世界走向可持续能源转型的宏伟愿景，以及特斯拉成为能源转型领导者的雄心。然而，关于下一代新产品的细节却很少。尽管他确认将在墨西哥蒙特雷建立一家新工厂来生产下一代汽车，但他没有透露时间细节，只表示将在另一个时间举行“适当的产品发布会”。此外，特斯拉负责汽车工程的副总裁拉尔斯·莫拉维也同样含糊其辞。在回答分析师关于时机的问题时，他只是强调：“我们将尽快向前迈进。”未能达到预期的活动持续的时间越长，投资者就越有可能失去耐心和信心。特斯拉股价在盘后交易中暴跌6.8%，至189美元。在周三美国股市开盘之前，特斯拉的股价从1月初的两年低点飙升，市值增加了约3100亿美元。马斯克也重新登上了全球亿万富翁排行榜的榜首。如果没有新车产品的“大篇章3”，现年51岁的马斯克似乎没有达到市场的预期。在活动开始时，马斯克概述了他对全球向电动汽车转变的愿景，这是由全球开发可持续能源的10万亿美元巨额支出推动的。该公司的投资者活动在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉工厂进行了现场直播。特斯拉首席执行官表示，“地球将朝着可持续能源经济的方向发展。”，指出实现可持续能源经济需要实现以下目标：储存240太瓦的能源，可再生电力30TW制造业投资10万亿美元，能源需求不到燃料经济的一半，土地占用率不到0.2%，占2022年全球GDP的10%，以及零不可逾越的资源挑战。马斯克已经启动了生产着陆火星火箭燃料的最终计划，该计划将从空气中提取成分并合成甲烷燃料来驱动火星火箭。他还提议使用氢气来完全取代煤炭，并表示一定量的氢气将是工业生产过程中不可或缺的原材料。马斯克和特斯拉首席财务官强调，与目前的化石燃料消费量相比，向可持续经济的过渡实际上并不需要太多的化石燃料。马斯克还重申了他之前对锂的立场，表示电动汽车电池生产过程中的关键限制来自于纯化锂元素的能力，而不是发现的锂矿产资源的数量。关于电动汽车，特斯拉高管重申，公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车。马斯克尚未宣布下一代电动汽车平台或新的电动汽车。相反，他和同事们花了很多时间讨论运营效率和为降低成本所做的努力。在整个活动中，特斯拉花了大量时间阐述其向可持续能源转型的宏伟愿景和总体声明。然而，关于特斯拉将如何帮助社会实现这些愿景，几乎没有新的细节。马斯克证实，特斯拉将在墨西哥蒙特雷附近建立下一家汽车工厂，但除了将在那里生产的下一代汽车外，他没有提供任何新的细节。特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁Drew Baglino证实，该公司已在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的一家锂精炼厂破土动工。特斯拉利用这次活动展示了其强大的阵容和深厚的管理人才，其中包括一些我们从未听说过的人。最后，在问答环节，马斯克分享了……

与其他16人年龄相仿。现在可能不是“讲故事”的好时机。华尔街对特斯拉的下一代汽车抱有很高的期望，但本次新闻发布会缺少这样一个主要标题，这可能是导致该公司股价在盘后交易中暴跌的重要逻辑。此外，马斯克和其他特斯拉高管花了太多时间描述能源转型的宏伟愿景和向可持续能源转型的重要性，但关于如何做到这一点的细节却很少。在当今市场面临持续高通胀和美联储加息压力等不利宏观因素的情况下，市场需要的是一种催化剂，以迅速提振投资者信心。然而，如此庞大而冗长的故事需要相当长的时间来展示其魅力，这似乎不是股票投资者短期内想要听到的。根据宏图第三章描述的愿景，为了提高效率，这位电动汽车领导者计划将未来制造厂的占地面积减少40%。特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn发誓要将下一代汽车的生产成本减半。特斯拉可能大力扩张的一个产品是热泵。马斯克和他负责电力系统和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格里诺表示，热泵可以显著降低家庭和办公室的供暖成本，并将其称为向可持续能源过渡的现成低成本成果之一。特斯拉也不遗余力地引进了几位投资者基本上不知道的高管。例如，特斯拉全球充电基础设施负责人Rebecca Tinucci上台讨论了该公司的超级充电网络和“魔术码头”——一种允许其他电动汽车品牌在特斯拉充电站充电的新设备。一位市场观察人士评论道，“马斯克在去年10月收购了推特，这让一些投资者怀疑他是否过于分心。让这么多其他高管分享聚光灯主要是为了展示特斯拉的才华。”该公司还表示，其快速建立和运营生产设施的能力正在不断增强。特斯拉表示，该公司已在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂的一家锂冶炼厂破土动工，并计划在12个月内开始生产电池级锂化学品。这就是目标，巴格里诺强调。可持续能源可以说是特斯拉“宏伟计划第三章”的首要任务”，重点关注240太瓦时的储能、30太瓦时可再生电力、10万亿美元的制造业投资，能源需求不到燃料经济性的一半。然而，人们在总体阐述宏伟愿景和向可持续能源的过渡上花费了相当多的时间，关于特斯拉将如何帮助社会实现这些愿景，几乎没有新的细节更重要的是，无论是特斯拉股票投资者还是特斯拉产品信徒，都对特斯拉的下一代汽车抱有很高的期望，但本次发布会缺少这样一个标题。这也在很大程度上打破了市场的预期。在投资者日之前，许多华尔街分析师表示，在传统汽车制造商努力开发新能源和自动驾驶等热门赛道的背景下，特斯拉面临着越来越大的压力。因此，有必要发布价格更低的新一代汽车来维护其市场份额，并探索新的客户群体和维护现有的特斯拉信仰群体，以确保其未来的增长规模。然而，华尔街的预期没有达到，这可能是该公司股价在上市后交易中暴跌超过6%的重要逻辑。此外，特斯拉再次表示，期待已久的Cyberrack将于今年推出，预计将于2024年量产。特斯拉提出的新公司愿景旨在建立在美国电动汽车市场的领导地位之上，从一个利基市场参与者成长为主流汽车制造商。特斯拉此前的两项战略计划分别于2006年和2016年宣布。十多年前，马斯克发布了他的第一个总体计划，概述了特斯拉的上市战略，从电动跑车开始，然后是一系列更实惠的汽车。该公司已经在跑车、Model S和Model 3轿车上实现了这一愿景。Model 3是该公司最便宜的车型，起价约为43000美元。十年后，当特斯拉收购SolarCity时，马斯克发布了“总体规划，第二部分”，也被称为“大计划的第二章”。马斯克担任太阳能电池板安装公司（000591）的董事长，由他的堂兄领导。第二章中的计划讨论了太阳能……

带电池存储的车顶、扩大的车辆阵容和自动驾驶技术。截至目前，“宏图第二章”的大部分战略规划已基本完成，相关产品包括特斯拉屋顶光伏和Powerwall、Model3/Y、Cyberrack、Semis、FSD系统等。

标签：特斯拉Model 3北京发现Model S

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