2月10日,财联社报道称,在经历了“地狱般”的2022年后,特斯拉股价在今年年初出现了显著反弹,目前已抵消了去年的全部跌幅。截至周四收盘,该公司在美国股市的股价上涨3%,收于207.32美元。今年到目前为止,该公司的股价上涨了68.3%,与1月6日的盘中低点相比,该股上涨了103.6%。
这一增长意味着特斯拉已经抹去了去年全年的下滑。整个2022年,由于利率上升抑制了投资者对高风险投资的热情,以及马斯克收购推特的混乱局面,特斯拉遭遇了历史性的暴跌,股价下跌65%,市值损失超过7000亿美元。戏剧性逆转特斯拉在今年年初上演了戏剧性的逆转,这得益于其强劲的季度报告超出了华尔街的预期,并增强了投资者对降息前景的信心。根据Reinitiv的数据,去年第四季度的收入同比增长37%,达到243亿美元,高于分析师预测的241亿美元;每股收益为1.19美元,远高于华尔街预测的1.05美元。此外,越来越多的交易员认为,鉴于通胀已连续六个月下降,美联储将在2023年末开始暂停加息或降息。在过去的一年里,美联储自去年3月以来总共加息了450个基点,以遏制物价上涨。对降息的预期提振了大多数股票,尤其是像特斯拉这样的成长股。今年迄今为止,标准普尔500指数上涨了7%,而以科技股为主的纳斯达克综合指数上涨了14%。特斯拉的增长已经超过了这些基准指数,这不仅得益于第四季度盈利报告,还得益于其积极的降价策略。降价策略带来的红利是,今年1月,特斯拉将旗下Model 3和Model Y车型的价格下调了10%至20%。Wedbush技术分析师Dan Ives将此举描述为“天才之举”,并称赞此举“为该领域带来了巨大红利”。Ives还预测,特斯拉今年可能上涨35%,并表示“其2023年的需求前景甚至超过了牛市,英国和法国将长期补仓”。长期担任华尔街名人经理的凯西·伍德一直看好特斯拉,她在本月早些时候表示,她认为特斯拉降价的“底线”是其在电池技术方面的成本领先地位。有了这样的领先地位,特斯拉可以继续降低价格,刺激更多需求。伍德说,“我认为传统汽车制造商将很难跟上特斯拉的降价步伐。”并非所有看涨者都可以肯定的是,并非所有华尔街人士都对特斯拉持乐观态度,并认为该股不会继续上涨。美国银行分析师约翰·墨菲上月底表示,“根据马斯克在第四季度电话会议上的声明,特斯拉的需求是其供应的两倍,如果我们这样看,降价将是愚蠢的。”墨菲表示,“这样做只会削弱公司的盈利能力,短期内无法实现任何销量增长。”
扫码观看视频新京报记者体验乘坐“整车无人”自动驾驶车辆2月3日,记者体验乘坐“整车无人”自动驾驶车辆,车辆主驾、副驾均无人。
1900/1/1 0:00:00无论“黑与红”,特斯拉在哪都是舆论焦点。
1900/1/1 0:00:002月13日,有消息称,威马汽车开始全员停薪留职。网传聊天截图显示,威马市场部被通知居家不办公,也不给N1。有威马汽车还在职的员工向《每日经济新闻》记者透露:“消息基本属实。
1900/1/1 0:00:00华为智能汽车业务人事变动消息再起。据媒体近日报道,华为智能汽车解决方案BUCOO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。
1900/1/1 0:00:00中国网汽车2月7日讯路虎卫士130车型正式上市,路虎卫士家族集结完毕作为路虎卫士家族的第三位家族成员,路虎卫士130车型将与广受赞誉的90车型和110车型一起,以强悍实力陪伴探险家们纵横天地。
1900/1/1 0:00:00在政府政策支持下,2023年社会消费复苏是大势所趋,而汽车将成为扩大内需的重要推力,有望成为拉动经济增长的重要引擎。
1900/1/1 0:00:00