“价格战”中推新车,理想L7/L8新增入门版车型拉低售价

2月8日，经济观察网记者周菊正式发布了旗下首款五座车型理想L7。新车搭载理想增程电动2.0系统，百公里加速时间5.3秒，CLTC综合续航里程1315公里。值得注意的是，除了2022年9月30日公布的理想L7 Pro和理想L7 Max两款车型外，理想汽车还发布了理想L7的第三款车型，即入门级车型——理想L7 Air。与前两款车型相比，理想L7 Air采用了更具成本效益的电池组，并取消了空气悬架和电动吸气门等配置。在价格方面，理想L7 Pro和理想L7 Max的全国零售价分别为33.98万元和37.98万元，而理想L7 Air为31.98万元。理想L7 Air的推出不仅使理想L7的起价比预售价降低了2万元，而且使其成为理想汽车品牌下价格最低的车型，降低了理想汽车的整体购买门槛。在此次发布会上，理想L8 Air也同步上市，售价为33.98万元。上一款的价格降低了2万元。据理想汽车称，理想L7 Pro和理想L7 Max将于3月1日开始交付，而理想L7 Air和理想L8 Air将于4月初开始交付。近期，特斯拉降价引发的新能源汽车“价格战”持续蔓延，多家新能源车企纷纷开始跟进降价。根据市场消息，NIO汽车针对特定车型提供的所有补贴最高优惠约为7万元，而小鹏汽车最高优惠约5万元。理想是暂时退缩。在这种情况下，理想汽车一口气推出了理想L7 Air和理想L8 Air两款入门级车型，成为其应对“降价潮”的举措之一。理想L7是理想汽车旗下首款五座车型，此前推出的理想L8和理想L9均为六座车型，定位和价格略高。然而，理想L7和理想L8的配置几乎相同。轴距为3005mm，座椅的排列方式有所不同，但理想L8的整体价格比理想L7贵了2万元。在这种情况下，两款车型在销售过程中是否会产生“内耗”，将是对理想汽车的考验。此外，与六座市场相比，目前五座SUV市场的竞争更加激烈。在这种情况下，理想L7在突破竞争中面临一定的挑战。与许多新车制造商相比，理想汽车一直坚持增程式混合动力技术的路线，这引发了业内的讨论。例如，长城汽车（601633）CGO李瑞峰曾表示，增量混合动力的“技术落后”是行业共识。理想汽车创始人李想间接回应称，“如果比亚迪（002594）、吉利和长安这三大汽车销售商都开始使用增程电动汽车，那么某家公司的增程落后营销计划就可以停止了。省点钱，开始做生意。”在推广混合动力技术的同时，理想汽车也在打造一个纯电动汽车平台。根据理想汽车（Ideal Automobile）此前发布的香港股票招股说明书，理想汽车将建造两个高压纯电动汽车平台——鲸鱼（Whale）和鲨鱼（Shark），并从2023年起每年至少推出两个高压纯电汽车模型。根据最新消息，理想汽车新建的年产能10万辆的纯电动乘用车工厂项目已全面复工。预计4月完成工厂生产资质准入，7月下线理想汽车首款纯电动平台产品，9月正式量产。理想汽车2022年销量13.3万辆，同比增长47.2%，但未达到17万辆的销售目标。据介绍，理想汽车在2023年设定的总销量目标是保持25万辆，竞争30万辆，从25万辆到30万辆不等。即使以最低25万辆计算，其目标增长率也需要达到88%。为了实现销量增长目标，理想汽车必须迅速扩大其产品矩阵，并结束之前的……

“依靠一个理想的人征服世界”的口号。最新销售数据显示，2023年1月，理想汽车交付了1.5万辆新车，同比增长23.4%，在一批新能源车企中业绩依然稳定。

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