新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航” 威马汽车多款在售车型调价

证券之星新能源汽车行业周报：来自上海有色金属网的数据显示，截至1月19日，电池级碳酸锂平均价格为47.5万元/吨，工业零级碳酸锂均价为44.45万元/顿；

电池级氢氧化锂（国内粗颗粒56.5%）的平均价格为48.9万元/吨，而工业级氢氧化钾的平均价格则为46.15万元/顿。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶和811多晶的平均价格分别为每吨31.75元、33.45元、335元和39.15万元。机构观点：东莞证券本周观点：本周，中汽协发布2022年12月汽车产销数据，新能源汽车销量达到预期。特斯拉的全球降价将不可避免地加剧新能源汽车终端市场的激烈竞争。多家新能源汽车产业链公司相继发布2022年业绩预告，高增长预期正在逐步兑现。从产业链来看，上游原材料市场近期持续走低。年初春节前后，正值车市淡季，随着国家补贴的退出，对Q1市场的预期相对谨慎。预计短期内，动力电池产业链的整体需求将较为疲软。展望2023年，全球新能源汽车市场有望保持高度繁荣，新能源汽车消费仍将是扩大内需的重要手段之一。尽管增长速度预计将放缓，但仍有望实现快速增长。该板块目前的估值处于过去三年的底部区域，估值已经完全消化。建议在底部进行分配。长城证券本周观点：中汽协公布2022年12月新能源汽车产销情况，分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比增长51.8%。整个2022年，新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，分别同比增长96.9%和93.4%，市场份额为25.6%。12月，新能源汽车批发渗透率为33.7%，零售渗透率为29.5%。全年新能源汽车产销保持快速增长，并在年底创下新高。由于国家新能源汽车补贴政策的退出，以及刺激部分消费者提前消费，12月完成了新能源汽车的购买。再加上新年因素，预计1月份消费者购买力将下降，进入传统淡季。展望全年，随着海外市场关注度的提高，动力电池技术的不断创新，充电赛道上的亮点频出，新能源汽车将在多极驱动下继续蓬勃发展。宁德时代（300750）日前表示，麒麟电池预计将于2023年第一季度量产，并致力于在2023年推动钠离子电池的产业化。特斯拉在4680大圆柱电池的量产上取得突破，在提高快速充电性能的同时，实现了降本增效。我们认为，新能源汽车仍将保持较高的发展势头，并对该行业的发展保持乐观。宏观事件（1）税收优惠政策：人民日报海外版报道称，自2014年以来，为支持新能源汽车产业发展，中国对新能源汽车实行免征车辆购置税政策。2022年9月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部明确表示，这一政策将持续到2023年12月31日。这项政策的执行力度有多大？记者近日从国家税务总局获悉，2022年，我国累计免征新能源汽车购置税879亿元，同比增长92.6%，对促进新能源汽车消费和绿色低碳发展发挥了重要作用。数据显示，2022年，全国新能源（600617）汽车累计销量达到568.1万辆，同比增长70.6%；

新能源汽车销量占汽车总销量的比重达到23.5%，比上年提高11.5个百分点，提前实现了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的“到2025年达到新能源汽车总销量20%左右”的目标。（2） 全球电动汽车销量已达到一个关键的里程碑，并首次获得约10%的市场份额。据外部消息人士透露，根据最新发布的数据和估计数据，去年全球电动汽车销量激增，主要是受中国和欧洲市场强劲增长的推动，这为整个汽车市场提供了喘息的空间，该市场正遭受经济担忧、通货膨胀和生产动荡的影响。去年，在全球范围内，电动汽车的销量突破了一个关键的里程碑，首次实现了约10%的市场份额。根据LMC Automotive和EV Volumes的初步研究。com，两家跟踪汽车销售的研究机构，全球全电动汽车的总销量约为780万辆，同比增长68%。根据LMC Automotive的数据，全年全电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，占中国的19%。根据电动汽车销量。com，再加上插电式混合动力汽车（可以插电给电池充电，但也有一个小型内燃机），去年在欧洲销售的电动汽车份额增加到了20.3%。（3） 富达国际：电动汽车有望成为中国汽车市场的主流。根据全球资产管理巨头富达国际最近的一项调查，由于电动汽车开发技术的进步和用户驾驶体验的改善，电动汽车正在加速在中国的普及。按年销量计算，中国目前是世界上最大的电动汽车市场。调查还显示，电动汽车在中国市场的渗透率预计将大幅提高，未来电动汽车销量有望在主流汽车市场占据更大份额。这项调查在中国49个城市进行，成功采访了2000多名18至65岁的车主，以及计划在未来12个月内购车的潜在车主。当被问及购买意愿时，60%的受访车主和超过80%（84%）的潜在车主表示下次购车时更喜欢电动汽车。只有25%的车主和10%的潜在车主表示他们会选择燃油动力汽车，少数人更喜欢混合动力汽车。行业动态（1）国家补贴的退出和新能源汽车市场价格战的开始拉开了“淘汰赛”的序幕。据新华社报道，新能源汽车市场似乎在年初面临一场决战。国家补贴政策的取消导致汽车公司的价格飙升。特斯拉采取了相反的做法，将价格降至“大减价”。Model 3系列和Model Y系列降价2万至4.8万元，五款车均跌至历史最低价格。几天后，新动力品牌AITO文杰跟进降价，文杰M5 EV降价2.88万元至3万元，其中文杰M7降幅最高，为3万元。业内人士指出，许多新能源汽车公司正处于“亏损盈利”阶段。在特斯拉激进的定价策略下，他们需要应对补贴退出和价格战的双重影响，新能源汽车的淘汰阶段已经进入加速阶段。中国电动汽车百人会副主席兼秘书长张永伟认为，补贴退出不会对低端A0级和高端车型产生重大影响。主要影响将是中价位车型，但相关车企已做好准备。（2） 多辆新能源汽车已完成冬季测试优惠券。中新社援引央视新闻作为消息来源称，随着中国新能源汽车数量的不断增加，新能源汽车在冬季的表现已成为消费者关注的焦点。近日，多辆新能源汽车在内蒙古牙克石和根河完成了冬季测试。此次新能源汽车冬季测试覆盖了34个品牌的60多款车型，其中国产车型占比80%。除了-15℃范围和充电等基本测试外，该测试还设计了……

雪上辅助驾驶、-30℃冰上挑战和冰雪攀登等项目。测试结果显示，所有车型在低温环境下的平均续航里程为48.47%。国产新能源汽车的平均续航距离超过合资产品3.36个百分点，表明国产品牌具有明显优势。此外，在冬季低温充电效率方面，国产新能源汽车的充电时间和功率基本不受低温影响。（3） 预计到2026年，印尼将在电动汽车电池领域投资超过300亿美元。随着电动汽车行业的蓬勃发展，与之密切相关的动力电池也越来越受到关注。如今，世界各国政府都在积极开展相关项目，致力于创造更多利润。1月17日，印尼政府预测，到2026年，印尼将实施超过300亿美元的电动汽车电池投资项目。据报道，印尼海洋与投资协调部长卢胡特·潘贾伊坦周二介绍，预计到2026年，印尼将投资309亿美元（约合2091亿元人民币）开发电动汽车电池生态系统相关项目，其中包括淡水河谷、中伟新材料和印尼阿达罗铝业公司的项目。值得注意的是，印尼政府已要求地方政府加快发放投资许可证。与此同时，卢胡特还表示，特斯拉、比亚迪（002594）和现代汽车等主要电动汽车企业将与印尼签订电动汽车行业投资协议。公司动态（1）威马汽车宣布新能源汽车价格上调1.5万元至2.5万元。红星资本局表示，国内市场的竞争已经加剧。1月16日，威马汽车宣布，将从2023年1月1日起调整W6、EX5-Z和E.5等多款在售车型的价格。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元至2.5万元。此次价格调整计划将于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。威马汽车表示，为了打破“卖得多、亏得多”的行业趋势，威马在2022年下半年开始战略性收缩新车交付量，并实施多项产品价格调整，以改善公司利润结构，更好地支持产品研发和用户服务。业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场将进入一个完全由市场驱动的时代。再加上碳酸锂价格的下跌和特斯拉全球降价的鲶鱼效应，该行业可能会加速洗牌。（2） 大众汽车：未来两年，它将扩大在中国的电动汽车阵容。据外部消息人士透露，大众汽车中国业务负责人Ralf Brandstaetter表示，今年中国市场预计将增长4%至5%，达到2300万辆，高于去年的1.6%。大众汽车将在未来两年扩大其在中国的电动汽车阵容，推出奥迪Q4 e-tron和ID.7轿车车型。大众汽车表示，去年电动汽车的销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%。Brandstaetter表示，该公司目前正在考虑是否提供斯柯达电动汽车车型，因为该品牌目前在中国的市场份额很小。大众汽车预测，到这个时代结束时，中国汽车销量将增至2800万至3000万辆，约为欧盟目前水平的三倍。（3） TechWeb援引外部消息人士的话报道称，福特将减少对大众电动汽车技术的依赖，并准备采用自行设计的架构。福特欧洲电动汽车业务负责人马丁·桑德表示，福特尚未就未来与大众在电动汽车领域的合作做出最终决定。他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来的潜在合作伙伴包括大众汽车或其他公司。据悉，福特和大众已经在电动汽车、自动驾驶汽车、商用车等领域展开了合作。两年前，这两家公司组成了一个联盟……

福特将在德国科隆的福特工厂使用大众的MEB系统生产电动汽车和组装大众的电池。（4） 为了在电动汽车业务中实现盈利，丰田正在考虑推出一款新的纯电动专用平台接口。据外部消息人士透露，丰田将推出一个专门为电动汽车设计的新制造平台，使电动汽车的大规模制造有利可图。丰田汽车公司总裁丰田章男表示，该公司正在考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的通用平台。丰田章男在参观东京附近的一场车展时表示：“电动汽车需要分开考虑。”目前的趋势不是将现有汽车改造成电动汽车，而是制造出具有自己特色的电动汽车，并使其成为真正的好车。据相关报道，一个新的电动汽车专用平台将代表丰田当前电动汽车架构投资的重要一步，该架构投资在一定程度上源于现有的汽油动力汽车设计，并经过了重新设计。从长远来看，一个由优化和标准化的电动汽车组件组成的新平台可能有助于提高产量并实现成本节约。

二级市场的主要指标

产业链估值

毛利润和净利润

ROE和ROA

原材料现货价格1。锂化合物现货价格

碳酸锂价格走势（99.5%电池级/国产）

2.正极材料及原材料价格

3.负极材料现货价格

4.电解液价格

电解液价格走势（三元动力）

电解液价格走势（磷酸铁锂）

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