购置税免征延至明年末助新能源车销量再创新高

今年，新能源汽车已成为中国汽车市场的增长“引擎”，但此前的购置税减免政策即将到期。为支持汽车市场发展，今年有关部门及时决策，延续了对新能源汽车免征车辆购置税的政策。这对促进汽车市场恢复稳定、拉动国内消费发挥了重要作用。国家税务总局近日公布的数据显示，截至11月10日，今年共免征新能源汽车购置税686.2亿元，同比增长101.2%；累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。有人认为，汽车产业作为国民经济的战略性支柱产业，覆盖面广、产业链长、市场规模大。释放汽车消费潜力对促进消费、稳定宏观经济市场具有重要意义。事实上，为了支持新能源汽车产业的发展，国家从2014年开始对新能源汽车实行免征车辆购置税政策。此前，免征新能源汽车购置税的政策已经被推迟了两次。这项政策于2014年实施，原定于2017年底到期。随后，由于市场反应积极，为进一步刺激新能源汽车消费，有关部门发布了关于继续实施车辆购置税优惠政策的通知，将这一政策延长至2020年底；2020年3月，为了促进汽车消费，新能源汽车免征购置税的期限又延长了两年，直到今年年底。7月29日，国务院常务会议明确，继续实行免征新能源汽车购置税政策。随后，9月26日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布关于延长新能源汽车免征车辆购置税政策的通知。该政策第三次延期，明确今年年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策将执行至2023年底。目前，我国的车辆购置税比例为10%，计算公式为：减免金额=10%×[发票价格/]，消费者在购买市场上主流新能源车型时，可享受数千元至数万元不等的优惠。根据目前新能源汽车的主流价格，这项政策可以为大多数新能源汽车消费者节省数万元。中国汽车流通协会新能源分会秘书长张宏表示，尽管新能源汽车行业已经从政策性单轮驱动转向消费和政策性双轮驱动，但受疫情影响，消费者收入下降、购买意愿不足也是客观现实。因此，如果你想继续提振消费者信心，延长购置税优惠政策是一个明智的选择。中国电动汽车百人会副主席董扬认为，在中国政府促进新能源汽车发展的政策体系中，降低汽车购置税是最重要的一部分，在解决新能源汽车开发初期的成本问题方面发挥着重要作用。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置免税政策是一项临时措施，将不可避免地面临恢复征税的过程。但他也表示， “尽管新能源补贴面临退出，但中国在发展新能源汽车行业的过程中已经形成了一个全面的消费体系，这仍将为汽车行业的后续发展奠定良好的基础。明年新能源汽车的购置税仍将全面免征，税收优惠政策也将带动sales未来两年新能源汽车的增长。“国联证券分析认为，今年汽车行业政策利好频繁，对明年新能源汽车销量的增长起到了支撑作用。

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